一种便于对接安装的平板拖车的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种便于对接安装的平板拖车。


背景技术：

2.平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具，使用平板拖车是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有承重能力强效率高等优势，可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。
3.目前各运输公司在设备或材料的运输时时会使用各种不同的平板拖车，但是这些平板拖车存在与牵引车不易对接的问题，这会对平板拖车的使用者带来极大的不便，因此根据平板拖车的实际使用情况对现有的平板拖车进行改进，方便平板拖车与牵引车的对接。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于对接安装的平板拖车，以解决上述背景技术提出的目前在目前各运输公司在设备或材料的运输时时会使用各种不同的平板拖车，但是这些平板拖车存在与牵引车不易对接的问题，这会对平板拖车的使用者带来极大的不便，因此根据平板拖车的实际使用情况对现有的平板拖车进行改进，方便平板拖车与牵引车的对接的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于对接安装的平板拖车，包括第一车体和套筒，所述第一车体一侧连接有第一支架，所述第一支架内部贯穿有阻尼转轴，所述阻尼转轴表面套接有连接架，所述连接架表面开设有圆孔，远离圆孔的所述连接架一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部设置有螺栓，所述螺栓表面套接有对接块，远离螺栓的所述对接块表面开设有对接孔；
6.远离第一支架的所述第一车体一侧连接有滑轨，所述第一车体一侧设置有第二车体，靠近滑轨的所述第二车体两侧连接有条形卡块，靠近第一车体的所述第二车体一侧开设有液压槽，所述述第一车体与设备槽之间安装有液压杆，靠近第二车体的所述第一车体一侧连接有支撑杆，所述支撑杆一侧开设有滑槽，靠近第一车体的所述第二车体一侧开设有凹槽，靠近滑槽的所述凹槽表面连接有滑块；
7.远离所述第一车体的所述第二车体一侧连接有第二支架，所述第二支架内部贯穿有横轴，所述横轴表面连接有套筒，所述套筒表面连接有爬梯，所述横轴表面套接有第一齿轮，所述第二车体一侧开设有设备槽，所述设备槽内部安装有电机，靠的近第一齿轮所述电机一端连接有第二齿轮。
8.优选的，第一支架与第一横轴设置有两组，且第一支架与第一横轴之间为旋转结构。
9.优选的，所述滑轨与条形卡块设置有两组，且滑轨与条形卡块直接为滑动连接，并且两个条形卡块相互平行。
10.优选的，所述支撑杆设置有两个，且每个支撑杆表面开设有两个滑槽，并且滑槽与滑块之间为滑动连接。
11.优选的，所述第二支架、横轴和套筒设置有两组，且第二支架与横轴之间为旋转结构。
12.优选的，所述第一齿轮与第二齿轮设置有两组，且第一齿轮与第二齿轮之间为齿轮联动结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该便于对接安装的平板拖车，平板拖车与牵引车的对接时，沿阻尼转轴表面转动连接架，连接架转动螺栓通过带动对接块向上转动，这样可以通过转动连接架调节对接块的高度，同时可以沿螺栓表面横向转动对接块，从而在对接时牵引车挂钩的实际位置分别调节对接块的纵向位置和横向位置，便于平板拖车与牵引车的对接。
15.2.该便于对接安装的平板拖车的液压杆运行时，液压杆推动第一车体向远离第二车体的方向运动，同时条形卡块在滑轨内部滑动，且滑块在滑槽内部滑动，这样可以使第一车体与远离第二车体增加，从而在支撑杆的连接下增加平板拖车的长度，增加平板拖车的使用面积。
16.3.该便于对接安装的平板拖车的电机运行时带动第二齿轮转动，第二齿轮转动通过第一齿轮带动横轴转动，横轴转动带动爬梯转动，这样可以将爬梯倾斜连接在第二车体一侧与地面之间，从而方便平板拖车使用时装卸货物。
附图说明
17.图1为本实用新型主视示意图；
18.图2为本实用新型侧视示意图；
19.图3为本实用新型俯视示意图；
20.图4为本实用新型a处结构示意图；
21.图5为本实用新型b处结构示意图。
22.图中：1、第一车体；2、第一支架；3、阻尼转轴；4、连接架；5、圆孔； 6、螺纹槽；7、螺栓；8、对接块；9、对接孔；10、滑轨；11、条形卡块； 12、第二车体；13、液压槽；14、液压杆；15、支撑杆；16、滑槽；17、凹槽；18、滑块；19、第二支架；20、横轴；21、套筒；22、爬梯；23、第一齿轮；24、第二齿轮；25、设备槽；26、电机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于对接安装的平板拖车，包括所述第一车体1和第二车体12，所述第一支架2与阻尼转轴3设置有两组，且第一支架2与阻尼转轴3之间为旋转结构，沿阻尼转轴3表面转动连接架4，通过转动连接架4可以调节对接块8的高度，所述第一支架2 内部贯穿有阻尼转轴3，所述阻尼转轴3表面套接有连接架4，
所述连接架4 表面开设有圆孔5，远离圆孔5的所述连接架4一端开设有螺纹槽6，所述螺纹槽6内部设置有螺栓7，所述螺栓7表面套接有对接块8，远离螺栓7的所述对接块8表面开设有对接孔9；
25.远离第一支架2的所述第一车体1一侧连接有滑轨10，所述滑轨10与条形卡块11设置有两组，且滑轨10与条形卡块11直接为滑动连接，并且两个条形卡块11相互平行，条形卡块11在滑轨10内部滑动，可以增加第一车体 1与第二车体12的距离，所述第一车体1一侧设置有第二车体12，靠近滑轨 10的所述第二车体12两侧连接有条形卡块11，靠近第一车体1的所述第二车体12一侧开设有液压槽13，所述述第一车体1与设备槽25之间安装有液压杆14，靠近第二车体12的所述第一车体1一侧连接有支撑杆15，所述支撑杆15设置有两个，且每个支撑杆15表面开设有两个滑槽16，并且滑槽16 与滑块18之间为滑动连接，第一车体1向远离第二车体12的方向运动时滑块18在滑槽16内部滑动，支撑杆15可以起到对第一车体1与第二车体12 之间的连接支撑的作用，所述支撑杆15一侧开设有滑槽16，靠近第一车体1 的所述第二车体12一侧开设有凹槽17，靠近滑槽16的所述凹槽17表面连接有滑块18；
26.远离所述第一车体1的所述第二车体12一侧连接有第二支架19，所述第二支架19、横轴20和套筒21设置有两组，且第二支架19与横轴20之间为旋转结构，横轴20可以在第二支架19内部转动，使爬梯22沿横轴20表面转动，所所述第二支架19内部贯穿有横轴20，所述横轴20表面连接有套筒 21，所述套筒21表面连接有爬梯22，所述横轴20表面套接有第一齿轮23，所述第一齿轮23与第二齿轮24设置有两组，且第一齿轮23与第二齿轮24 之间为齿轮联动结构，在电机26运行时带动第二齿轮24转动，第二齿轮24 转动时通过第一齿轮23带动横轴20转动，所述第二车体12一侧开设有设备槽25，所述设备槽25内部安装有电机26，靠的近第一齿轮23所述电机26 一端连接有第二齿轮24。
27.工作原理：在使用便于对接安装的平板拖车，首先平板拖车与牵引车的对接时，沿阻尼转轴3表面转动连接架4，连接架4转动螺栓7通过带动对接块8 向上转动，这样可以通过转动连接架4调节对接块8的高度，同时可以沿螺栓7 表面横向转动对接块8，从而在对接时牵引车挂钩的实际位置分别调节对接块 8的纵向位置和横向位置，便于平板拖车与牵引车的对接，液压杆14运行时，液压杆14推动第一车体1向远离第二车体12的方向运动，同时条形卡块11在滑轨10内部滑动，且滑块18在滑槽16内部滑动，这样可以使第一车体1与远离第二车体12增加，从而在支撑杆15的连接下增加平板拖车的长度，增加平板拖车的使用面积，电机26运行时带动第二齿轮24转动，第二齿轮24转动通过第一齿轮23带动横轴20转动，横轴20转动带动爬梯22转动，这样可以将爬梯22 倾斜连接在第二车体12一侧与地面之间，从而方便平板拖车使用时装卸货物，这就是便于对接安装的平板拖车的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。