一种转弯平衡性高的电动三轮车的制作方法

1.本实用新型涉及电动三轮车技术领域，更具体地说是一种转弯平衡性高的电动三轮车。


背景技术：

2.现如今绿色环保的理念逐渐深入人心，为了符合这一理念，以电力作为能量来源的交通工具正在飞速的发展并逐渐替代以内燃机为动力来源的传统交通工具，相比于传统的化石能源，电力具有清洁、无污染的优点，这正是电力交通工具受到推崇的原因。
3.在日常生活当中，除了各种电动汽车之外，更加深入百姓生活的是各种电力驱动的小型车辆，电瓶车、电动三轮车等小型车辆价格低廉、维修方便，且更加灵活机动，因此比电动汽车更加普及，这其中电动三轮车在近年来更是受到中老年人的追捧，成为一种十分方便的代步工具，但是相比与四轮车，三轮车在转弯时较为不稳定，重心容易在转弯过程中向一侧倾斜并导致车辆侧翻。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种转弯平衡性高的电动三轮车，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转弯平衡性高的电动三轮车，包括三轮车主体，所述三轮车主体上设有延伸机构；
6.所述延伸机构包括两个后轮，两个所述后轮分别设在三轮车主体两侧，所述后轮一侧设有固定后轮轴，所述后轮轴一端贯穿后轮，所述后轮通过后轮轴另一端与三轮车主体相连接，所述后轮轴一端开设有弹簧孔，所述弹簧孔一侧内壁上固定设有磁铁，所述磁铁一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定设有推杆，所述推杆设在弹簧孔内部，所述推杆一端延伸至后轮轴另一侧，所述推杆一端设有辅助轮并与辅助轮通过轴承活动连接，所述推杆另一端固定设有第二电磁铁。
7.进一步地，所述三轮车主体的车头外端固定设有圆盘，所述圆盘底端镶嵌有两个电极片和两个电阻片，所述电阻片设在电极片外侧。
8.进一步地，所述三轮车主体上固定设有套管，所述套管设在圆盘底部，所述套管内部底端固定设有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定设有电极柱，所述电极柱设在套管内部，所述电极柱一端延伸至套管顶部并与圆盘底端的电极片和电阻片相接触，所述电极片、电阻片和电极柱与第二电磁铁电性连接。
9.进一步地，所述三轮车主体顶端固定设有电瓶箱，所述电瓶箱的顶端设有滑座，所述滑座顶端固定设有软垫，所述滑座与电瓶箱顶端通过滑轨活动连接，所述滑座两侧均固定设有两个第一弹簧，所述电瓶箱顶端固定设有两个第一电磁铁，两个所述第一电磁铁分别设在滑座两侧，所述第一电磁铁与电极片、电阻片和电极柱电性连接。
10.进一步地，所述电瓶箱两侧均固定设有扶手，所述扶手一端延伸至电瓶箱顶部，所
述滑座两侧的第一弹簧一端分别与两个扶手一侧固定连接。
11.进一步地，所述电瓶箱顶端固定设有靠板，所述靠板设在扶手和滑座后侧，所述三轮车主体顶端固定设有储物箱，所述储物箱设在电瓶箱后侧。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型通过设置延伸机构，在控制车头转动使得三轮车主体整体转向时，带动圆盘转动，圆盘底端的电极片和电阻片随着圆盘转动而与电极柱一端接触，以此将电路接通后，使得第二电磁铁通电而带有磁力，并与磁铁之间产生斥力，斥力推动推杆移动，使得辅助轮随之移动，一旦转弯时三轮车主体发生倾斜，伸长的辅助轮便会与地面接触，以此阻挡三轮车主体继续倾斜并避免侧翻。
14.2、本实用新型通过控制与转向方向相同一侧的第二电磁铁通电的同时，与转向方向相反一侧的第一电磁铁也因此而通电，第一电磁铁通电后也产生磁力并吸附滑座，使得滑座在电瓶箱顶端向着与转向方向相反的一侧滑动，驾驶者坐在滑座上也因此而滑动，以此利用驾驶者自身的重力调节三轮车主体整体的重心，避免转向时发生侧翻。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图。
16.图2为本实用新型的立体图。
17.图3为本实用新型的弹簧孔立体半剖图。
18.图4为本实用新型的圆盘立体图。
19.图5为本实用新型的套管立体半剖图。
20.附图标记为：1、三轮车主体；2、辅助轮；3、后轮；4、储物箱；5、扶手；6、靠板；7、第一弹簧；8、第一电磁铁；9、滑座；10、圆盘；11、套管；12、后轮轴；13、电瓶箱；14、电极片；15、电阻片；16、磁铁；17、第二弹簧；18、第二电磁铁；19、推杆；20、弹簧孔；21、电极柱；22、第三弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照说明书附图1-5，该实施例的一种转弯平衡性高的电动三轮车，包括三轮车主体1，所述三轮车主体1上设有延伸机构；
23.所述延伸机构包括两个后轮3，两个所述后轮3分别设在三轮车主体1两侧，所述后轮3一侧设有固定后轮轴12，所述后轮轴12一端贯穿后轮3，所述后轮3通过后轮轴12另一端与三轮车主体1相连接，所述后轮轴12一端开设有弹簧孔20，所述弹簧孔20一侧内壁上固定设有磁铁16，所述磁铁16一侧固定设有第二弹簧17，所述第二弹簧17一端固定设有推杆19，所述推杆19设在弹簧孔20内部，所述推杆19一端延伸至后轮轴12另一侧，所述推杆19一端设有辅助轮2并与辅助轮2通过轴承活动连接，所述推杆19另一端固定设有第二电磁铁18。
24.所述三轮车主体1的车头外端固定设有圆盘10，所述圆盘10底端镶嵌有两个电极
片14和两个电阻片15，所述电阻片15设在电极片14外侧，圆盘10可随着车头转动而转动。
25.所述三轮车主体1上固定设有套管11，所述套管11设在圆盘10底部，所述套管11内部底端固定设有第三弹簧22，所述第三弹簧22一端固定设有电极柱21，所述电极柱21设在套管11内部，所述电极柱21一端延伸至套管11顶部并与圆盘10底端的电极片14和电阻片15相接触，所述电极片14、电阻片15和电极柱21与第二电磁铁18电性连接，第三弹簧22的弹力使得电极柱21与圆盘10底端接触。
26.实施场景具体为：在三轮车主体1行驶的过程中需要转向时，驾驶者便会控制车头向一侧转动，在此过程中，车头带动圆盘10转动，而固定在三轮车主体1上的套管11和电极柱21不动，电极柱21在第三弹簧22的弹力作用下与圆盘10底端相接触，当圆盘10转动后，圆盘10带动其底端镶嵌的电极片14和电阻片15移动，相应的电极片14和电阻片15便会与电极柱21一端接触，电极片14与电极柱21接触后将电路接通，使与转向同侧第二电磁铁18因此而通电，第二电磁铁18在不通电时为普通的金属铁，在磁铁16的磁力作用下与磁铁16相吸引，一旦第二电磁铁18通电后第二电磁铁18便会产生磁力，而第二电磁铁18朝向磁铁16的那一侧与磁铁16磁极相同，二者产生斥力，斥力推动推杆19向外侧伸出，并使得推杆19一端的辅助轮2向外侧伸出，一旦转弯时三轮车主体1发生倾斜，伸长的辅助轮2便会与地面接触，以此阻挡三轮车主体1继续倾斜并避免侧翻，而电阻片15与电极柱21接触时，因转向角度的不同而使得电阻片15与电极柱21接触位置不同，电路的的电阻大小因此而不同，第二电磁铁18的磁力大小也不同，进而导致推杆19和辅助轮2伸出的长度因转弯角度不同而自行变化，通过设置延伸机构，在控制车头转动使得三轮车主体1整体转向时，带动圆盘10转动，圆盘10底端的电极片14和电阻片15随着圆盘10转动而与电极柱21一端接触，以此将电路接通后，使得第二电磁铁18通电而带有磁力，并与磁铁16之间产生斥力，斥力推动推杆19移动，使得辅助轮2随之移动，一旦转弯时三轮车主体1发生倾斜，伸长的辅助轮2便会与地面接触，以此阻挡三轮车主体1继续倾斜并避免侧翻。
27.参照说明书附图1-5，该实施例的一种转弯平衡性高的电动三轮车，所述三轮车主体1顶端固定设有电瓶箱13，所述电瓶箱13的顶端设有滑座9，所述滑座9顶端固定设有软垫，所述滑座9与电瓶箱13顶端通过滑轨活动连接，所述滑座9两侧均固定设有两个第一弹簧7，所述电瓶箱13顶端固定设有两个第一电磁铁8，两个所述第一电磁铁8分别设在滑座9两侧，所述第一电磁铁8与电极片14、电阻片15和电极柱21电性连接。
28.所述电瓶箱13两侧均固定设有扶手5，所述扶手5一端延伸至电瓶箱13顶部，所述滑座9两侧的第一弹簧7一端分别与两个扶手5一侧固定连接，通过第一弹簧7保持滑座9在正常状态下位于电瓶箱13中央。
29.所述电瓶箱13顶端固定设有靠板6，所述靠板6设在扶手5和滑座9后侧，所述三轮车主体1顶端固定设有储物箱4，所述储物箱4设在电瓶箱13后侧，储物箱4可用于存放货物。
30.实施场景具体为：在转向的过程中，圆盘10随着车头转动而转动，使得其底端的电极片14、电阻片15与电极柱21接触，在控制与转向方向相同一侧的第二电磁铁18通电的同时，与转向方向相反一侧的第一电磁铁8也因此而通电，第一电磁铁8通电后也产生磁力并吸附滑座9，使得滑座9在电瓶箱13顶端向着与转向方向相反的一侧滑动，驾驶者坐在滑座9上也因此而滑动，以此利用驾驶者自身的重力调节三轮车主体1整体的重心，避免转向时发生侧翻。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。