一种带有防溜坡功能的电动三轮车的制作方法

1.本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其涉及一种带有防溜坡功能的电动三轮车。


背景技术：

2.三轮车是现在社会常用的轻便的交通工具，在载人和运送货物的时候能够发挥很大的作用，而电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，因其具有方便、快捷、环保等诸多优点，越来越受到广大消费者的青睐，电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号，因为用途的不同，采用的技术标准也不相同；
3.现有的电动三轮车大都结构单一，不具备很好的防溜坡功能，导致电动三轮车在坡道停放时容易因车身过重而发生溜坡现象，从而引发安全事故，安全性不高，且现有的电动三轮车还不具备有效的减震缓冲功能，导致电动三轮车上车斗内装载的货物容易因道路不平而发生激烈晃动，从而使一些易碎货物在运载过程中容易发生损坏，增加了运输成本，实用性不高，因此，本实用新型提出一种带有防溜坡功能的电动三轮车用以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种带有防溜坡功能的电动三轮车，该带有防溜坡功能的电动三轮车通过转盘驱动缓冲板和橡胶垫对货物进行限位夹持，使货物更稳定，通过底板和减震弹簧对货物起到缓冲减震作用，进一步避免货物因道路不平而发生激烈晃动，通过电动马达驱动制动块对驱动车轮进行夹持制动，从而避免电动三轮车在陡坡停放时发生溜坡现象。
5.为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种带有防溜坡功能的电动三轮车，包括车头和车托，所述车头和车托之间通过支撑板固定连接，所述车头和车托底端均设有驱动车轮，所述车托顶端固定有车斗，所述车斗内部底端通过减震弹簧连接有底板，所述车斗内部的前后两侧均设有缓冲板，所述缓冲板相对的一侧均固定有橡胶垫，所述缓冲板远离橡胶垫的一侧通过轴承连接有螺纹贯穿车斗的单向螺杆，所述单向螺杆位于车斗外部的一端固定有转盘，所述车斗外壁上固定有位于驱动车轮上方的挡板，所述挡板内侧设有制动机构。
6.进一步改进在于：所述制动机构包括双向螺杆和电动马达，所述双向螺杆转动连接于挡板内侧并通过电动马达驱动旋转，所述双向螺杆两侧均螺纹套接有螺纹块，所述螺纹块底端固定有与驱动车轮匹配的制动块。
7.进一步改进在于：所述车头顶端安装有与电动马达电性连接的开关，所述挡板内侧顶端开设有限位滑槽，所述螺纹块顶端固定有与限位滑槽匹配且位于限位滑槽内的限位滑块。
8.进一步改进在于：所述单向螺杆两侧均设有限位滑杆，所述限位滑杆靠近缓冲板
的一端与缓冲板固定连接，所述限位滑杆的另一端滑动贯穿至车斗外部。
9.进一步改进在于：所述支撑板顶端设有驾驶座，所述支撑板顶端的四角位置均固定有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有雨棚，所述雨棚顶端为弧形倾斜设计。
10.进一步改进在于：所述雨棚底端固定有吊架，所述吊架底端铰接有风扇，所述车头远离车托的一侧安装有led照明灯。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型包括车头和车托，通过转盘驱动单向螺杆转动并带动缓冲板和橡胶垫对货物进行限位夹持，使货物更稳定，通过底板和减震弹簧对货物起到缓冲减震作用，进一步避免货物因道路不平而发生激烈晃动，使易碎货物在运载过程中不易发生损坏，降低了运输成本，通过电动马达驱动双向螺杆转动，使双向螺杆两侧的螺纹块带着制动块向内移动并对驱动车轮进行夹持制动，从而避免电动三轮车在陡坡停放时发生溜坡现象，使用方便，安全性较高。
附图说明
12.图1是本实用新型的正视图；
13.图2是本实用新型的车斗剖视图；
14.图3是本实用新型的车斗俯视图；
15.图4是本实用新型的挡板正面剖视图。
16.其中：1、车头；2、车托；3、支撑板；4、驱动车轮；5、车斗；6、减震弹簧；7、底板；8、缓冲板；9、橡胶垫；10、单向螺杆；11、转盘；12、挡板；13、双向螺杆；14、电动马达；15、螺纹块；16、制动块；17、限位滑槽；18、限位滑块；19、限位滑杆；20、支撑杆；21、雨棚；22、吊架；23、风扇；24、led照明灯；25、太阳能光伏板；26、连接杆；27、防撞板。
具体实施方式
17.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
18.实施例一
19.根据图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种带有防溜坡功能的电动三轮车，包括车头1和车托2，所述车头1和车托2之间通过支撑板3固定连接，所述车头1和车托2底端均设有驱动车轮4，所述车托2顶端固定有车斗5，所述车斗5内部底端通过减震弹簧6连接有底板7，通过底板7和减震弹簧6对货物起到缓冲减震作用，避免货物因道路不平而发生激烈晃动，所述车斗5内部的前后两侧均设有缓冲板8，所述缓冲板8相对的一侧均固定有橡胶垫9，所述缓冲板8远离橡胶垫9的一侧通过轴承连接有螺纹贯穿车斗5的单向螺杆10，所述单向螺杆10位于车斗5外部的一端固定有转盘11，通过转盘11驱动单向螺杆10转动并带动缓冲板8和橡胶垫9对货物进行限位夹持，使货物更稳定，所述车斗5外壁上固定有位于驱动车轮4上方的挡板12，所述挡板12内侧设有制动机构，用于对驱动车轮进行制动。
20.所述制动机构包括双向螺杆13和电动马达14，所述双向螺杆13转动连接于挡板12内侧并通过电动马达14驱动旋转，所述双向螺杆13两侧均螺纹套接有螺纹块15，所述螺纹块15底端固定有与驱动车轮4匹配的制动块16，通过电动马达14驱动双向螺杆13转动，使双向螺杆13两侧的螺纹块15带着制动块16向内移动并对驱动车轮4进行夹持制动。
21.所述车头1顶端安装有与电动马达14电性连接的开关，便于控制电动马达14的启动和关闭，所述挡板12内侧顶端开设有限位滑槽17，所述螺纹块15顶端固定有与限位滑槽17匹配且位于限位滑槽17内的限位滑块18，起到限位作用没事螺纹块15移动过程中更稳定。
22.所述单向螺杆10两侧均设有限位滑杆19，所述限位滑杆19靠近缓冲板8的一端与缓冲板8固定连接，所述限位滑杆19的另一端滑动贯穿至车斗5外部，起到限位作用，使缓冲板8稳定位移。
23.所述支撑板3顶端设有驾驶座，所述支撑板3顶端的四角位置均固定有支撑杆20，所述支撑杆20顶端固定有雨棚21，所述雨棚21顶端为弧形倾斜设计，用于遮雨。
24.所述雨棚21底端固定有吊架22，所述吊架22底端铰接有风扇23，便于对驾驶员吹风，提高驾驶舒适度，所述车头1远离车托2的一侧安装有led照明灯24，用于夜间行驶时照明。
25.所述雨棚21上方设有太阳能光伏板25，用于吸收太阳能，所述太阳能光伏板25和雨棚21之间通过连接杆26连接，所述太阳能光伏板25与电动三轮车的蓄电池连接并为蓄电池充电。
26.所述车托2远离车头1的一侧设有防撞板27，所述防撞板27和车托2之间通过弹簧伸缩杆连接，通过弹簧伸缩杆对防撞板27起到缓冲作用，从而使该电动三轮车具备一定的防撞功能。
27.当该电动三轮车在陡坡停放时，先通过开关启动电动马达14，电动马达14再驱动双向螺杆13转动，使双向螺杆13两侧的螺纹块15带着制动块16向内移动并对驱动车轮4进行夹持制动，随后通过开关关闭电动马达14，此时驱动车轮4受到制动作用，在陡坡上不会因电动三轮车车身过重而转动下滑，实现了电动三轮车的防溜坡功能，当该电动三轮车在载货运输时，先转动转盘11驱动单向螺杆10转动并带动缓冲板8和橡胶垫9对货物进行限位夹持，同时通过底板7和减震弹簧6的作用进一步避免货物因道路不平而发生激烈晃动。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。