用在电动车上的儿童座椅的制作方法

1.本技术涉及电动车技术领域，更具体地说，涉及一种用在电动车上的儿童座椅。


背景技术：

2.随着现在节能环保的理念越来越深入潮流，自行车与电动车也成为了人们代步工具越来越多的选择。而电动车更是具备了速度快，灵巧轻便的功能。但是目前市面上的电动车后座是没有任何的保护的，多数都忽略了对于幼儿乘坐的实用性与安全性，即现有的电动车后架上只有软垫和靠背。然后，现在越来越多的父母会载上自己的孩子，那么对于年龄幼小的孩子来说，根本无法在后座上独立乘坐；孩子坐上后左右两侧没有保护装置，车辆转弯或者骑行时重心偏移的时候，孩子的重心容易失衡，容易掉下车去，很大程度上缺乏安全性，存在较大的安全隐患。
3.因此，如何解决年龄幼小的孩子乘坐在电动车后座存在很大的安全隐患的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。


技术实现要素：

4.为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用在电动车上的儿童座椅，其能够解决年龄幼小的孩子乘坐在电动车后座存在很大的安全隐患的问题。
5.本技术提供了一种用在电动车上的儿童座椅，包括有电动车后座、位于所述电动车后座后端的后座靠背和设置在所述电动车后座上方的防护装置，所述防护装置包括有用于与鞍座下方的支杆可拆卸连接的支撑架和连接在所述支撑架上的两个防护栏，两个所述防护栏位于所述电动车后座的两侧、以用于挡在儿童身体的两侧，且所述防护栏与所述电动车后座之间留有供儿童腿部伸出的间隙。
6.优选地，所述支撑架包括有用于与鞍座下方的支杆相连接的第一部分和与所述第一部分为一体式结构的第二部分，所述第一部分与所述电动车后座相平行，且所述第二部分垂直于所述电动车后座，所述防护栏连接在所述第二部分上。
7.优选地，两个所述防护栏均与所述第二部分可拆卸地连接。
8.优选地，所述第二部分上设置有多个用于连接所述防护栏的固定孔，多个所述固定孔沿所述第二部分的延伸方向均匀分布。
9.优选地，还包括有用于套在所述鞍座下方的支杆外的卡箍和用于锁紧所述卡箍的紧固件，所述卡箍设置在所述支撑架的前端。
10.优选地，所述紧固件包括有用于穿过所述卡箍两端的螺杆和与所述螺杆螺纹配合的螺纹套，所述螺纹套套设在所述螺杆远离所述螺杆头部的一端，且所述螺纹套上设置有用于抓握的手柄。
11.优选地，还包括有设置在所述第二部分顶端的扶手。
12.优选地，所述防护栏的端部设置有用于穿过所述固定孔的连接螺杆，且所述连接
螺杆上可拆卸地设置有用于锁紧所述连接螺杆与所述第二部分的螺母。
13.本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
14.本技术提供了一种用在电动车上的儿童座椅，包括有电动车后座、后座靠背和防护装置，后座靠背设置在电动车后座的后端，防护装置设置在电动车后座的上方，其中，防护装置包括有支撑架和两个防护栏，支撑架用于与鞍座下方的支杆可拆卸地连接，两个防护栏连接在支撑架上，并且两个防护栏位于电动车后座的两侧，以用于挡在儿童身体的两侧，从而与后座靠背相配合对儿童起到保护作用，以避免在车辆转弯或者骑行时重心偏移的时候，孩子的重心失衡掉下车去，从而消除或降低了安全隐患。如此设置，解决了年龄幼小的孩子乘坐在电动车后座存在很大的安全隐患的问题。
15.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
16.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
17.图1是根据一些示例性实施例示出的本用在电动车上的儿童座椅的安装示意图；
18.图2是根据一些示例性实施例示出的防护装置的立体图；
19.图3是根据一些示例性实施例示出的支撑架的立体图。
20.图中：
21.1、鞍座；2、电动车后座；3、后座靠背；4、鞍座下方的支杆；5、防护栏；6、第一部分；7、第二部分；8、扶手；9、固定孔；10、螺母；11、螺杆；12、螺纹套；13、手柄。
具体实施方式
22.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置的例子。
23.参考图1
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图3，本具体实施方式提供了一种用在电动车上的儿童座椅，包括有电动车后座2、后座靠背3和防护装置，后座靠背3设置在电动车后座2的后端，防护装置设置在电动车后座2的上方，其中，防护装置包括有支撑架和两个防护栏5，支撑架用于与鞍座下方的支杆4可拆卸地连接，两个防护栏5连接在支撑架上，并且两个防护栏5位于电动车后座2的两侧，以用于挡在儿童身体的两侧，从而与后座靠背3相配合对儿童起到保护作用，以避免在车辆转弯或者骑行时重心偏移的时候，孩子的重心失衡掉下车去，从而消除或降低了安全隐患。
24.需要说明的是，防护栏5与电动车后座2之间留有供儿童腿部伸出的间隙，以避免防护栏5对儿童的腿部起到阻碍作用，从而无法起到防护作用，保证了儿童能够正常乘坐。这里，鞍座下方的支杆4为设置在电动车鞍座1下方的支柱，以用于支撑电动车鞍座1。
25.如此设置，解决了年龄幼小的孩子乘坐在电动车后座2存在很大的安全隐患的问题。
26.本实施例中，支撑架包括有第一部分6和第二部分7，其中，第一部分6用于与鞍座下方的支杆4相连接，第二部分7与第一部分6可以为一体式结构。并且，第一部分6与电动车后座2相平行，第二部分7与电动车后座2相垂直，防护栏5安装在第二部分7上，这样，能够使防护栏5与电动车后座2相平行，以提高该防护装置的防护效果。
27.本实施例的一种优选方案中，两个防护栏5与第二部分7可拆卸地连接，这样，便于拆装该防护装置。
28.优选地，第二部分7上设置有多个固定孔9、以用于连接防护栏5，多个固定孔9沿第二部分7的延伸方向均匀分布。这样，使用者可以根据儿童的身高调节两个防护栏5的位置，以适用于不同年龄段和不同身高的儿童，提高了本儿童座椅的通用性。
29.具体地，防护栏5的端部设置有连接螺杆，连接螺杆用于穿过固定孔9，并且在连接螺杆上设置有螺母10，螺母10与连接螺杆螺纹配合，能够将连接螺杆和第二部分7锁紧。
30.本实施例的另一优选方案中，本儿童座椅还包括有卡箍和紧固件，卡箍用于套在鞍座下方的支杆4外，紧固件用于锁紧卡箍，卡箍设置在支撑架的前端、以便于安装在鞍座下方的支杆4上。
31.其中，紧固件包括有螺杆11和螺纹套12，螺杆11用于穿过卡箍的两端，螺纹套12套在螺杆11远离螺杆11头部的一端、并与螺杆11螺纹配合，以能够将螺杆11锁紧，从而将卡箍紧固在鞍座下方的支杆4上。
32.需要说明的是，这里的卡箍的两端指的是卡箍相对接的两端，并且卡箍的两端上设置有供螺杆11穿过的通孔，通孔的直径小于螺杆11头部的直径。
33.优选地，卡箍与支撑架可以为一体式结构，卡箍与支撑架也可以为焊接连接，这样，有利于提高卡箍与支撑架连接的稳固性，从而提高防护装置的稳固性，提高防护装置使用寿命。
34.优选地，螺纹套12上设置有手柄13、以便于抓握，从而便于使用者转动螺纹套12，从而拧紧或拧松卡箍。
35.一些实施例中，本儿童座椅还包括有扶手8，扶手8设置在第二部分7的顶端，以便于儿童抓握。
36.并且，在扶手8和防护栏5外均套设有柔性护套，以避免硌伤儿童，提高乘坐的舒适性。
37.在其他实施例中，第一部分6可以为开口朝后的u型结构，第二部分7包括有两根支杆，两根支杆分别与第一部分6的后端相连接，并且，两根支杆上均设置有多个固定孔9，两个防护栏5的端部均设置有连接螺杆，连接螺杆分别能够穿过两根支杆的固定孔9，以将防护栏5安装在两根支杆上。
38.其中，螺母10位于两根支杆之间，两根支杆之间留有一定间距，以便于使用者调节螺母10，从而便于拆装防护栏5。
39.为了避免划伤或硌伤儿童，第一部分6与第二部分7的连接位置圆滑过渡。
40.本实施例中，防护栏5为不锈钢管弯折而成，具体地，可以包括有位于电动车后座2侧面的u型部和与u型部为一体式结构的两个连接杆，两个连接杆与u型部相垂直，并且两个连接杆远离u型部的一端均设置有连接螺杆、以用于与第二部分7的支杆相连接，从而提高防护栏5与支撑架连接的稳固性。
41.需要说明的是，u型部的u型口的宽度小于儿童手臂的宽度，以避免儿童的手臂伸入至防护栏5内而被卡住；或者，u型部的u型口的宽度大于儿童手臂的宽度，以避免儿童的手臂被防护栏5卡住。
42.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
43.可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
44.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。