一种可避免土渣残留的园林用手推车的制作方法

1.本实用新型涉及园林技术领域，具体为一种可避免土渣残留的园林用手推车。


背景技术：

2.园林是指对自然环境进行造景的工程技术和艺术手段，园林中种植花草或布置园路时需要用到手推车，市场上的园林用手推车多种多样，但仍存在一些缺点；
3.如目前的园林用手推车，不方便将手推车内的物料全部倒出，不方便手持，不适用于不同身高的操作人员，下料方式单一，且车厢内的物料容易残留，并且车轮上容易粘附土块，影响手推车行进，因此，我们提出一种可避免土渣残留的园林用手推车，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可避免土渣残留的园林用手推车，以解决上述背景技术中提出的现有的园林用手推车不方便将手推车内的物料全部倒出，不方便手持，不适用于不同身高的操作人员，下料方式单一，且车厢内的物料容易残留，并且车轮上容易粘附土块，影响手推车行进的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可避免土渣残留的园林用手推车，包括车架和车厢，所述车架的右侧一体化设置有第一车把，且第一车把的下侧焊接有第二把手，并且第二把手的外侧固定有防滑垫，所述车架的上侧安装有车厢，且车厢的上方焊接有固定框，所述固定框的内部活动连接有调节杆，且调节杆的下侧安装有刮板，所述车厢的前侧活动连接有下料板，且下料板的前侧上方一体化设置有第三把手，所述下料板的外侧对称固定有塑料伸缩板，所述车架的左侧转动连接有车轮，且车轮的外侧设置有第一除泥板，所述第一除泥板的顶端内部紧密贴合有限位块，且限位块的上侧焊接有固定块，并且第一除泥板的外侧紧密贴合有安装筒，所述车轮的左侧安装有第二除泥板。
6.优选的，所述第二把手和第一车把的右侧在竖直面上呈垂直分布，且第二把手和防滑垫采用粘贴连接的方式相连接，并且防滑垫呈弹性结构。
7.优选的，所述固定框和调节杆采用卡槽连接的方式相连接，且调节杆的横截面呈“u”字形结构，并且调节杆和刮板采用焊接的方式相连接，而且刮板在车厢上构成滑动结构。
8.优选的，所述下料板在车厢上构成转动结构，且下料板和车厢采用卡合连接的方式相连接。
9.优选的，所述第一除泥板和车轮采用卡槽连接的方式相连接，且第一除泥板和限位块采用卡槽连接的方式相连接，并且限位块的横截面呈方形结构。
10.优选的，所述第一除泥板和安装筒采用螺纹连接的方式相连接，且第一除泥板和第二除泥板在竖直面上垂直分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可避免土渣残留的园林用手推车，
方便将手推车内的物料全部倒出，方便手持，适用于不同身高的操作人员，可选择不同的下料方式，且能够有效辅助车厢内的物料排出，并且方便清理车轮上粘附的土块，避免影响手推车行进，方便更换清理机构；
12.1.设置有第二把手、下料板和塑料伸缩板，通过第一车把下侧与之相互垂直的第二把手，方便将手推车内的物料全部倒出，方便手持，适用于不同身高的操作人员，在车厢上转动下料板，使之脱离和车厢的卡合连接，可选择不同的下料方式；
13.2.设置有固定框、调节杆和刮板，通过在固定框上滑动与之卡槽连接的调节杆，调节杆带动刮板滑动，刮板推动车厢内的物料，能够有效辅助车厢内的物料排出；
14.3.设置有第一除泥板、限位块和固定块，通过车轮外侧卡槽连接的第一除泥板和第二除泥板，清理车轮上粘附的土块，避免影响手推车行进，在固定块上转动安装筒，使安装筒和第一除泥板螺纹连接，方便更换清理机构。
附图说明
15.图1为本实用新型正视结构示意图；
16.图2为本实用新型刮板和车厢连接整体结构示意图；
17.图3为本实用新型下料板和车厢连接俯视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型第一除泥板和限位块连接整体结构示意图。
19.图中：1、车架；2、第一车把；3、第二把手；4、防滑垫；5、车厢；6、固定框；7、调节杆；8、刮板；9、下料板；10、第三把手；11、塑料伸缩板；12、车轮；13、第一除泥板；14、限位块；15、固定块；16、安装筒；17、第二除泥板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种可避免土渣残留的园林用手推车，包括车架1、第一车把2、第二把手3、防滑垫4、车厢5、固定框6、调节杆7、刮板8、下料板9、第三把手10、塑料伸缩板11、车轮12、第一除泥板13、限位块14、固定块15、安装筒16和第二除泥板17，车架1的右侧一体化设置有第一车把2，且第一车把2的下侧焊接有第二把手3，并且第二把手3的外侧固定有防滑垫4，车架1的上侧安装有车厢5，且车厢5的上方焊接有固定框6，固定框6的内部活动连接有调节杆7，且调节杆7的下侧安装有刮板8，车厢5的前侧活动连接有下料板9，且下料板9的前侧上方一体化设置有第三把手10，下料板9的外侧对称固定有塑料伸缩板11，车架1的左侧转动连接有车轮12，且车轮12的外侧设置有第一除泥板13，第一除泥板13的顶端内部紧密贴合有限位块14，且限位块14的上侧焊接有固定块15，并且第一除泥板13的外侧紧密贴合有安装筒16，车轮12的左侧安装有第二除泥板17。
22.如图1中第二把手3和第一车把2的右侧在竖直面上呈垂直分布，且第二把手3和防滑垫4采用粘贴连接的方式相连接，并且防滑垫4呈弹性结构，适用于不同身高的操作人员，可辅助下料，如图2和图3中固定框6和调节杆7采用卡槽连接的方式相连接，且调节杆7的横
截面呈“u”字形结构，并且调节杆7和刮板8采用焊接的方式相连接，而且刮板8在车厢5上构成滑动结构，可辅助下料，方便清理车厢5内壁上粘附的土渣；
23.如图2和图3中下料板9在车厢5上构成转动结构，且下料板9和车厢5采用卡合连接的方式相连接，能够有效下料，轻松省力，下料方式多样，如图4中第一除泥板13和车轮12采用卡槽连接的方式相连接，且第一除泥板13和限位块14采用卡槽连接的方式相连接，并且限位块14的横截面呈方形结构，能够快速定位，方便安装，如图1和图4中第一除泥板13和安装筒16采用螺纹连接的方式相连接，且第一除泥板13和第二除泥板17在竖直面上垂直分布，方便拆卸和清理。
24.工作原理：在使用该可避免土渣残留的园林用手推车时，首先如附图1和附图2中所示，将车厢5推动至合适的位置，车架1和第一车把2可辅助车辆移动和停下，向车厢5内补充物料，然后推动车厢5至下料处，可采用两种方式下料，向车轮12的方向抬起第一车把2，车厢5内的物料从左侧落下，手持第二把手3，第二把手3外侧粘贴的防滑垫4可增加与手部的摩擦力，保证安全，和第一车把2垂直分布的第二把手3方便推动车厢5，可适用于不同身高的操作人员，避免手部不能抬高至车厢5完全倾斜下料的位置，或者向外拉动第三把手10，使下料板9脱离和车厢5的卡合连接，下料板9在车厢5上转动，塑料伸缩板11展开，车厢5内的物流沿着下料板9落下；
25.如附图1、附图3和附图4中所示，向外拉动调节杆7，使调节杆7在固定框6内滑动，调节杆7下侧固定的刮板8在与之卡槽连接的车厢5内滑动，刮板8推动物料从下料板9处下落，并将车厢5内壁上粘附的土渣刮下，当车轮12转动时，车轮12外侧卡槽连接的第一除泥板13和第二除泥板17可将车轮12上的泥刮下，在固定块15上转动与之螺纹连接的安装筒16，使之脱离和固定块15的连接，并将第一除泥板13从车轮12上取下，即可清理，第一除泥板13的顶端脱离和限位块14的卡槽连接，第一除泥板13呈弹性结构，方便拆装，第二除泥板17的拆装方式相同，以上便完成该可避免土渣残留的园林用手推车的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。