技术特征：
1.一种折叠机构，用于使得滑板车能在展开状态和折叠状态之间进行切换，包括有：头管(2)，用于与滑板车的把手组件连接；侧板组件(3)，上部与头管(2)连接，下部与车板连接；连杆组件(4)，上部与头管(2)连接，下部与车板连接；拨杆组件(5)，用于控制连杆组件(4)转动以实现解锁；其特征在于，还包括辅助锁紧组件(1),用于控制侧板组件(3)和连杆组件(4)两者分离；其中，所述侧板组件(3)具有第一铰接端(31)，第一铰接端(31)用于底板铰接；以及所述连杆组件(4)具有第二铰接端(41)，第二铰接端(41)用于底板铰接。2.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，所述辅助锁紧组件(1)包括有：限位孔(11)，其位于连杆组件(4)上；以及限位件(12),其位于侧板组件(3)上且可伸缩，限位件(12)在滑板车展开或者折叠过程中伸出限位孔(11)，并在展开或者折叠后至少部分伸入限位孔(11)，用于控制侧板组件(3)和连杆组件(4)两者分离。3.根据权利要求2所述的折叠机构，其特征在于，所述限位孔(11)一侧成型有引导部(13)，引导部(13)至少具有位于限位件(12)移动轨迹上的扩口(131)；以及用于引导限位件(12)伸缩的引导斜面(132)，其与所述扩口(131)相通；所述引导斜面(132)与扩口(131)均与所述限位孔(11)至少部分相交。4.根据权利要求2或3所述的折叠机构，其特征在于，所述辅助锁紧组件(1)还包括有：套设在限位件(12)外的弹性件(14)；以及用于抵靠在弹性件(14)一端的限位座(15)；其中，所述限位件(12)成型有：伸入端(121)，用于伸入或者退出限位孔(11)；中间段(122)，具有用于抵靠在弹性件(14)另一端的抵靠端(124)；以及用于供使用者抓取并驱动限位件(12)移动的夹持端(123)。5.根据权利要求4所述的折叠机构，其特征在于，所述限位座(15)内侧成型有沿径向方向延伸的抵靠面(151)，所述弹性件(14)抵靠在抵靠面(151)上。6.根据权利要求5所述的折叠机构，其特征在于，所述限位座(15)还成型有外螺纹轴部(152)，外螺纹轴部(152)螺设在侧板组件(3)内。7.根据权利要求4所述的折叠机构，其特征在于，所述辅助锁紧组件(1)还包括有外护套(16)，其套设在限位座(15)外侧并活动设置；所述外护套(16)具有：成型在所述外护套(16)外缘的限位杆(162)，限位杆(162)至少部分位于所述侧板组件(3)的上侧；所述连杆组件(4)的上端成型有限位凸起(42)，所述限位杆(162)在限位件(12)退出限位孔(11)时，其端部至少部分抵靠在限位凸起(42)的对应端部，并存在驱动连杆组件(4)远离所述侧板组件(3)的抵靠力。8.根据权利要求7所述的折叠机构，其特征在于，所述外护套(16)还具有供限位件(12)穿过的安装孔(161)，且所述夹持端(123)的卡接有卡簧，卡簧抵靠在安装孔161的端面上，
使得外护套(16)在移动时能够通过驱动夹持端(123)移动，进而带动限位件(12)移动。9.根据权利要求7所述的折叠机构，其特征在于，所述外护套(16)的外缘成型有凸环(163)，凸环(163)用于方便使用者夹持外护套(16)并驱动外护套(16)移动。10.一种折叠滑板车，其特征在于，包括有如权利要求1
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9任一项所述的折叠机构，还包括有把手组件，其至少部分伸入所述头管(2)内；底板组件，其分别与侧板组件(3)和连杆组件(4)的下端铰接；以及车轮组件，位于底板组件下侧。
技术总结
本实用新型公开了一种折叠机构及含有该种折叠机构的折叠滑板车,属于滑板车技术领域。一种折叠机构，用于使得滑板车能在展开状态和折叠状态之间进行切换，包括有：头管，用于与滑板车的把手组件连接；侧板组件，上部与头管连接，下部与车板连接；连杆组件，上部与头管连接，下部与车板连接；拨杆组件，用于控制连杆组件转动以实现解锁；辅助锁紧组件,用于控制侧板组件和连杆组件两者的锁紧和分离；其中，侧板组件具有第一铰接端，第一铰接端用于底板铰接；以及连杆组件具有第二铰接端，第二铰接端用于底板铰接。辅助锁紧组件形成一道保险，能够确保滑板车按照使用者的需求进行展开或者折叠，避免发生意外，至少极大的减少发生意外的概率。外的概率。外的概率。
技术研发人员：付雨强 田俊辉 姚广庆
受保护的技术使用者：浙江涛涛车业股份有限公司
技术研发日：2021.06.05
技术公布日：2021/12/17