一种充气式支撑依靠部件的制作方法

1.本实用新型涉及自行车、摩托车、电动车及汽车支撑依靠部件领域，尤其是涉及一种充气式支撑依靠部件。


背景技术：

2.在现有的交通工具中，支撑依靠部件中经常用到pvc皮套或是人革的产品，这些产品在制造过程中，由注塑机制作底板，皮套，再配合相对舒适度较低的分体发泡层制作成成品；由底板擦胶水与发泡层粘贴，再以皮套包裹形成一个整体；现有技术的缺陷也相对比较明显，现有的支撑依靠部件在破损时，发泡层无法回收，只可通过燃烧的方式处理，既造成了污染，又浪费了能源。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种不使用发泡的式支撑依靠部件。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.一种充气式支撑依靠部件，包括吹塑形成的支撑依靠部及与支撑依靠部热敷合的支撑依靠底板。
6.所述支撑依靠底板相对支撑依靠部的位置设有支撑筋。
7.所述支撑筋在底板上均匀排布。
8.所述支撑依靠底板一侧连接架板。
9.本实用新型的有益效果是：
10.由于使用吹塑形成的支撑依靠部及与支撑依靠部热敷合的支撑依靠底板，利用密闭空气对支撑依靠部件进行支撑，不使用发泡材质，在回收过程中，支撑依靠部可以直接融化回收利用，既避免了污染，又防止了能源浪费。
附图说明
11.图1是本实用新型的支撑依靠部件侧视结构示意图。
12.图2是本实用新型的支撑依靠部件主视结构示意图。
13.图中：1.支撑依靠部，2.支撑筋，3.架板，4.支撑依靠底板。
具体实施方式
14.下面将结合附图对实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
15.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
17.实施例
18.如图所示，为本实施例提供的一种充气式支撑依靠部件，包括吹塑形成的支撑依靠部1及与支撑依靠部热敷合的支撑依靠底板4。
19.所述支撑依靠底板相对支撑依靠部的位置设有支撑筋2。
20.所述支撑筋在底板上均匀排布。可为经纬纵横均匀排布，提供更好的支撑。支撑筋高度小于充气后支撑依靠部厚度。
21.所述支撑依靠底板一侧连接架板3。用于连接其他部件。
22.制作是先吹塑出支撑依靠部，再将其与支撑依靠底板一起加压高温敷合，最终形成产品。
23.由于使用吹塑形成的支撑依靠部及与支撑依靠部热敷合的支撑依靠底板，利用密闭空气对支撑依靠部件进行支撑，不使用发泡材质，在回收过程中，支撑依靠部可以直接融化回收利用，既避免了污染，又防止了能源浪费。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种充气式支撑依靠部件，其特征在于，包括吹塑形成的支撑依靠部及与支撑依靠部热敷合的支撑依靠底板。2.根据权利要求1所述的一种充气式支撑依靠部件，其特征在于，所述支撑依靠底板相对支撑依靠部的位置设有支撑筋。3.根据权利要求2所述的一种充气式支撑依靠部件，其特征在于，所述支撑筋在底板上均匀排布。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种充气式支撑依靠部件，其特征在于，所述支撑依靠底板一侧连接架板。

技术总结
本实用新型涉及自行车、摩托车、电动车及汽车支撑依靠部件领域，尤其是涉及一种充气式支撑依靠部件，包括吹塑形成的支撑依靠部及与支撑依靠部热敷合的支撑依靠底板，利用密闭空气对支撑依靠部件进行支撑，不使用发泡材质，在回收过程中，支撑依靠部可以直接融化回收利用，既避免了污染，又防止了能源浪费。又防止了能源浪费。又防止了能源浪费。


技术研发人员：孙征远 董雪龙 杨建华 徐昊
受保护的技术使用者：天津嘉思特车业股份有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/1/25