一种设有防碰撞冲击结构的平衡车的制作方法

1.本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种设有防碰撞冲击结构的平衡车。


背景技术：

2.随着电动车的发展及人们生活水平的提高，电动车已经成为人们日常的主要代步工具，尤其是两轮平衡车在观光或巡逻中更为实用,平衡车运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果,其载重越大，行驶动能也就越大，具有良好环保的特点。在使用过程中，驾驶者不必担心掌握平衡，车体自身的平衡稳定性。
3.现有的平衡车的外壳大多是由塑料制成的，在使用平衡车的时候，难免会撞到障碍物，容易造成平衡车的损坏，针对上述情况，在现有的平衡车基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种设有防碰撞冲击结构的平衡车，以解决上述背景技术中提出现有的平衡车的外壳大多是由塑料制成的，在使用平衡车的时候，难免会撞到障碍物，容易造成平衡车的损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有防碰撞冲击结构的平衡车，包括：
6.平衡车外壳，所述平衡车外壳的两端安置有轮子和防护壳，所述平衡车外壳的外壁对称安装有四个安装块，四个所述安装块的内部均开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有两组连接滑块和缓冲弹簧，且连接滑块的内部连接有导向杆，所述连接滑块上表面铰接有连接杆，所述连接杆的外壁设有固定插杆；
7.缓冲板，其铰接在所述连接杆的上端，所述缓冲板的上表面安置有防撞棉；
8.防护胶垫，其设置在所述防护壳的外壁。
9.优选的，所述防护壳与平衡车外壳之间为一体固定结构，且安装块与平衡车外壳之间为螺钉连接。
10.优选的，所述连接滑块通过缓冲弹簧和安装槽与安装块之间构成弹性伸缩结构。
11.优选的，所述缓冲板与防撞棉之间为固定连接，所述防护胶垫与防护壳之间为粘合连接。
12.优选的，所述平衡车外壳还设有：
13.踏板，其对称安装在所述平衡车外壳的上表面，所述踏板的上表面设有防滑条。
14.优选的，所述踏板与平衡车外壳之间为螺钉连接，且防滑条沿踏板的外壁等距均匀分布。
15.优选的，所述踏板还设有：
16.安装杆，其安装在所述踏板的左侧上方，所述安装杆的上方安置有宣传板，所述安
装杆与踏板之间为活动连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
18.1.该设有防碰撞冲击结构的平衡车设置有防护壳，防护壳能够起到防护的作用，避免轮子受到磕碰，且通过设置的轮子，使用者可站到平衡车外壳上，通过身体倾斜，平衡车外壳内精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，通过处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。
19.2.该设有防碰撞冲击结构的平衡车通过设置的缓冲弹簧，当缓冲板受到碰撞时，在连接杆的作用下，能够推动连接滑块运动，从而带动缓冲弹簧运动，使得缓冲弹簧能够吸收大部分的冲击力，从而避免平衡车外壳受到碰撞，且设置的导向杆能够起到导向的作用；通过设置的防撞棉，能够起到防撞的作用，且防护壳上设置的防护胶垫能够避免防护壳受到碰撞而发生破裂；
20.3.该设有防碰撞冲击结构的平衡车设置有踏板，使用者可站到踏板上进行使用，且踏板上设置的防滑条能够起到防滑的作用，避免使用者发生滑落的情况。
附图说明
21.图1为本实用新型立体结构示意图；
22.图2为本实用新型平衡车外壳侧视结构示意图；
23.图3为本实用新型安装块立体结构示意图；
24.图4为本实用新型连接滑块立体结构示意图。
25.图中：1、平衡车外壳；2、轮子；3、安装块；4、安装槽；5、导向杆；6、缓冲弹簧；7、连接滑块；8、连接杆；9、缓冲板；10、防撞棉；11、固定插杆；12、防护壳；13、防护胶垫；14、踏板；15、防滑条；16、安装杆；17、宣传板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图2-图4，一种设有防碰撞冲击结构的平衡车，包括：平衡车外壳1，平衡车外壳1的两端安置有轮子2和防护壳12，平衡车外壳1的外壁对称安装有四个安装块3，四个安装块3的内部均开设有安装槽4，防护壳12与平衡车外壳1之间为一体固定结构，且安装块3与平衡车外壳1之间为螺钉连接，通过设置的防护壳12，防护壳12能够起到防护的作用，避免轮子2受到磕碰，且通过设置的轮子2，使用者可站到平衡车外壳1上，通过身体倾斜，平衡车外壳1内精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，通过处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果，安装槽4的内部设置有两组连接滑块7和缓冲弹簧6，且连接滑块7的内部连接有导向杆5，连接滑块7上表面铰接有连接杆8，连接杆8的外壁设有固定插杆11，连接滑块7通过缓冲弹簧6和安装槽4与安装块3之间构成弹性伸缩结构，通过设置的缓冲弹簧6，当缓冲板9受到碰撞时，在连接杆8的作用下，能够推动连接滑块7运动，从而带动缓冲弹簧6运动，使得缓冲弹簧6能够吸收大部分的冲击力，从而避免平衡车外壳1受到碰
撞，且设置的导向杆5能够起到导向的作用；缓冲板9，其铰接在连接杆8的上端，缓冲板9的上表面安置有防撞棉10；防护胶垫13，其设置在防护壳12的外壁，缓冲板9与防撞棉10之间为固定连接，防护胶垫13与防护壳12之间为粘合连接，通过设置的防撞棉10，能够起到防撞的作用，且防护壳12上设置的防护胶垫13能够避免防护壳12受到碰撞而发生破裂。
28.请参阅图1，一种设有防碰撞冲击结构的平衡车，包括：踏板14，其对称安装在平衡车外壳1的上表面，踏板14的上表面设有防滑条15，踏板14与平衡车外壳1之间为螺钉连接，且防滑条15沿踏板14的外壁等距均匀分布，踏板14与平衡车外壳1之间为螺钉连接，且防滑条15沿踏板14的外壁等距均匀分布；安装杆16，其安装在踏板14的左侧上方，安装杆16的上方安置有宣传板17，安装杆16与踏板14之间为活动连接，通过安装杆16上设置的宣传板17，巡逻人员可向宣传板17上粘贴宣传话语，从而起到宣传的作用，便于巡逻人员的使用。
29.该设有防碰撞冲击结构的平衡车的工作原理：在使用该设有防碰撞冲击结构的平衡车前，先将平衡车外壳1放置到合适的位置，使用者双脚可站到踏板14上，设置的防滑条15能够起到防滑的作用，避免使用者发生滑落的情况，通过设置的轮子2，使用者身体发生倾斜时，平衡车外壳1内设置的固态陀螺仪来判断平衡车外壳1所处的姿势状态，通过高速的中央微处理器计算出适当的指令后，平衡车外壳1内的驱动马达来做到平衡的效果，从而进行驾驶，通过设置的防护壳12和防护胶垫13能够起到良好的防护效果，避免轮子2受到磕碰，安装杆16上设置的有宣传板17，可向宣传板17上粘贴宣传话语，从而起到宣传的作用，便于巡逻人员的使用，安装块3内开设的有安装槽4，当平衡车外壳1发生碰撞时，缓冲板9上设置的防撞棉10能够吸收碰撞的冲击力，然后通过两个连接杆8上设置的固定插杆11，使得两个连接杆8能够推动连接滑块7运动，从而带动缓冲弹簧6运动，使得缓冲弹簧6能够吸收大部分的冲击力，从而起到缓冲的作用，且设置的导向杆5，能够起到导向的作用，避免连接滑块7在运动时发生偏移，从而起到防护的作用，避免平衡车外壳1手动碰撞，提高该平衡车外壳1的使用寿命。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。