车身地板总成和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种车身地板总成和具有该车身地板总成的车辆。


背景技术：

2.现有的电池包集成到车身底盘的方案，大致分为电池自上而下进行装配或自下而上进行装配，其中，自下而上装配的方式，多为通过将电池包以及电池包壳体直接安装于车身地板的下方，如此安装导致电气出插件安装也不方便，同时，也导致电池包壳体的密封性要求较差，下壳体与车身地板之间的密封性难以保证，存在改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车身地板总成，该车身地板总成的电池模组和下壳体能够实现自下而上的安装，且电气出插件安装方便，同时易于实现电池安装腔的密封性，且具有良好的密封性。
4.根据本实用新型实施例的车身地板总成，包括：车身地板；车身安装结构，所述车身安装结构安装于所述车身地板的下表面，且与所述车身地板限定出朝下敞开的电池安装腔；下壳体，所述下壳体用于封闭所述电池安装腔的敞开端；其中所述车身安装结构的下表面和/或所述下壳体的上表面设有第一密封槽，所述第一密封槽环绕所述电池安装腔设置，且所述第一密封槽内设有第一密封圈。
5.根据本实用新型实施例的车身地板总成，通过对车身结构进行改进，以使电池模组和下壳体能够实现自下而上的安装，电气出插件安装方便，同时通过设置环绕电池安装腔的第一密封槽，当第一密封圈安装至第一密封槽且下壳体安装至车身地板时，第一密封圈的两端可以分别抵压在下壳体和车身安装结构朝向彼此的侧面处，即可将电池安装腔完全封闭，易于实现电池安装腔的密封，且整体密封性良好。
6.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述第一密封槽设于车身安装结构的下表面，所述第一密封圈安装于所述第一密封槽内且朝下凸出至所述第一密封槽外以与所述下壳体的上表面相抵。
7.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述车身安装结构包括安装框和位于所述安装框内的安装梁，所述安装框与所述车身地板限定出所述电池安装腔，且所述第一密封槽在所述安装框的下表面沿周向延伸设置。
8.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述下壳体的前端设有凸出的前安装板，所述前安装板的上方设有前盖板，且所述前安装板与所述前盖板限定出用于安装电气出插件的前安装腔，所述前安装板与所述前盖板之间设有环绕所述前安装腔设置的第二密封件。
9.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述前盖板设有前安装口，所述前
安装口用于安装前插接面板，且所述前安装口处设有第三密封件，所述第三密封件抵压于所述前插接面板和所述前安装口的边沿之间。
10.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述前盖板包括前壳体部和前连接翻边，所述前壳体部构造为具有朝向所述前安装板敞开的前安装槽，所述前连接翻边绕环所述前安装槽的槽口设置，所述第二密封件抵压于所述前连接翻边与所述前安装板的边沿之间。
11.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述下壳体的后端设有凸出的后安装板，所述后安装板上方设有后盖板且所述后安装板与所述后盖板限定出后安装腔，所述后安装板与所述后盖板之间设有环绕所述后安装腔设置的第四密封件。
12.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述后盖板设有后安装口，所述后安装口用于安装后插接面板，且所述后安装口处设有第五密封件，所述第五密封件抵压于所述后插接面板和所述后安装口的边沿之间。
13.根据本实用新型一些实施例的车身地板总成，所述后盖板包括后壳体部和后连接翻边，所述后壳体部构造为具有朝向所述后安装板敞开的后安装槽，所述后连接翻边绕环所述后安装槽的槽口设置，所述第四密封件抵压于所述后连接翻边与所述后安装板的边沿之间。
14.本实用新型又提出了一种车辆。
15.根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的车身地板总成。
16.所述车辆和上述车身地板总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的车身地板总成的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的车身地板总成的爆炸视图；
21.图3是图2中a处的局部放大图；
22.图4是图2中b处的局部放大图；
23.图5是根据本实用新型实施例的车身地板总成中电池模组和下壳体的安装示意图；
24.图6是根据本实用新型实施例的车身地板总成中车身地板和车身安装结构的安装示意图。
25.附图标记：
26.车身地板总成100，
27.车身地板1，车身安装结构2，安装框21，车身纵梁22，车身横梁23，第一密封圈24，
28.电池模组3，下壳体4，前安装板41，前盖板42，前壳体部421，前连接翻边422，前安装口423，前插接面板424，
29.后安装板43，后盖板44，后壳体部441，后连接翻边442，后插接面板443，
30.第二密封件51，第三密封件52，第四密封件53，第五密封件54，电气出插件6。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.如无特殊的说明，本技术中的前后方向为车辆的纵向，即x向；左右方向为车辆的横向，即y向；上下方向为车辆的竖向，即z向。
33.下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的车身地板总成100。
34.如图1所示，本实用新型实施例的车身地板总成100，包括：车身地板1、车身安装结构2和下壳体4。
35.需要说明的是，车辆底部设有车身地板1，车身地板1构造为平板结构，车内部件(如座椅等)可以安装在车身地板1的上表面，以构造出稳定的车内结构。同时，车身地板1的下表面设有车身安装结构2，车身安装结构2朝下延伸设置，以与车身地板1配合，从而限定出朝下敞开的电池安装腔。
36.下壳体4相对电池安装腔随形设计，下壳体4的上表面的面积大于电池安装腔的下端敞开口的面积，且多个电池模组3安装在下壳体4的上表面处，其中，如图5所示，电池模组3包括沿纵向间隔开的多组，且每组电池模组3设有沿横向间隔开的多个，多组电池模组3中的多个电池模组3沿纵向一一正对，以使得多个电池模组3呈矩阵式分布，以利于电池模组3的散热。
37.由此，通过将下壳体4安装至车身安装结构2，以从下侧封闭电池安装腔的敞开端，从而将电池模组3密封在电池安装腔内，减少了电池包所需的部件，降低了电池包的成本，降低了电池包对车身空间的占用。
38.进一步的，在具体安装时，本实用新型中的电池模组3为先预装于下壳体4，且随着下壳体4一同安装于车身安装结构2处，即本实用新型中电池模组3以及对应的电气出插件6均可预先安装于下壳体4，这样，操作人员在将下壳体4安装于车身安装结构2时，可将下壳体4置于敞开、操作范围较大的空间内，对电气出插件6和电池模组3进行安装，且电气出插件6可灵活地设置于下壳体4的前侧和/或后侧，以使电气出插件6的安装结构灵活可变，提高电气出插件6的安装难度，安装方便。
39.其中车身安装结构2的下表面和/或下壳体4的上表面设有第一密封槽，第一密封槽环绕电池安装腔设置，且第一密封槽内设有第一密封圈24。其中，可以在车身安装结构2的下表面设置第一密封槽，或者在下壳体4的上表面设置第一密封槽，又或者在车身安装结构2的下表面和下壳体4的上表面均设有第一密封槽。
40.可以理解的是，如图2所示，第一密封圈24构造为与第一密封槽对应的环状弹性结构，第一密封槽用于对第一密封圈24进行限位安装，以使得第一密封圈24可以固定在车身安装结构2和下壳体4之间。其中，当第一密封圈24安装至第一密封槽内，且下壳体4安装在车身安装结构2时，第一密封圈24的一端可以分别抵压在下壳体4的上表面处，且第一密封
圈24的另一端抵压在车身安装结构2的下表面处。其中，通过设置第一密封槽环绕电池安装腔布置，使得第一密封圈24可以与车身地板1、车身安装结构2和下壳体4共同配合，以将电池安装腔完全封闭，从而将电池模组3、水冷板、电池管理从板、连接线束和连接铜排封闭在电池安装腔内，以避免外界杂质干扰到电池包的正常工作，提高了电池包的安全性。
41.根据本实用新型实施例的车身地板总成100，通过对车身结构进行改进，以使电池模组3和下壳体4能够实现自下而上的安装，电气出插件6安装方便，同时通过设置环绕电池安装腔的第一密封槽，当第一密封圈24安装至第一密封槽且下壳体4安装至车身地板1时，第一密封圈24的两端可以分别抵压在下壳体4和车身安装结构2朝向彼此的侧面处，即可将电池安装腔完全封闭，易于实现电池安装腔的密封，且整体密封性良好。
42.在一些实施例中，第一密封槽设于车身安装结构2的下表面，第一密封圈24安装于第一密封槽内，且第一密封圈24朝下凸出至第一密封槽外，以使第一密封圈24与下壳体4的上表面相抵。
43.也就是说，车身安装结构2的下表面设有朝下敞开的第一密封槽，第一密封圈24可以安装在第一密封槽内，且第一密封圈24沿高度方向的尺寸大于第一密封槽的深度，第一密封圈24安装至第一密封槽后，第一密封圈24凸出于第一密封槽，且朝下凸出延伸，当下壳体4安装至车身安装结构2后，第一密封圈24的下表面抵压在下壳体4的上表面，从而实现了电池安装腔的密封。
44.可以理解的是，通过将第一密封槽设置在车身安装结构2，使得第一密封圈24与电池安装腔的相对位置保持固定，减小了下壳体4安装过程中的影响，提高了安装精度，保证了密封结构的可靠性。
45.在一些实施例中，车身安装结构2包括安装框21和位于安装框21内的安装梁，安装框21与车身地板1限定出电池安装腔，且第一密封槽在安装框21的下表面沿周向延伸设置。
46.也就是说，如图6所示，安装框21包括前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁。左门槛梁和右门槛梁沿车身的纵向延伸布置，以间隔安装在车身地板1沿横向的两侧，前横梁和后横梁沿车身的横向延伸布置，且使得前横梁和后横梁的两端分别与左门槛梁和右门槛梁朝向彼此的侧面相连，以将前横梁安装在车身地板1的前侧，并将后横梁安装在车身地板1的后侧，通过将前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁的上端安装在车身地板1的下表面处，并使得前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁整体朝下凸出延伸，以限定出朝向下侧敞开的电池安装腔，并使得电池安装腔构造为方形腔，以利于提高整体的空间利用率，且前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁可以对车身地板1的边沿进行支撑，以提高车身地板1的稳定性。
47.同时，车身地板1的下侧还安装有安装梁，安装梁包括多个车身纵梁22和车身横梁23，车身横梁23和车身纵梁22交叉分布于电池安装腔内，即车身横梁23和车身纵梁22安装于安装框21内，如车身横梁23和车身纵梁22为十字交叉，从而将电池安装腔分隔为多个沿横向、纵向间隔开的子腔，通过设置车身纵梁22和车身横梁23，以进一步提高车身地板1的结构强度。
48.其中，左门槛梁、右门槛梁的下表面分别设有沿纵向延伸的凹槽结构，且前横梁和后横梁的下表面分别设有沿横向延伸的凹槽结构，多个凹槽结构沿周向相连，以限定出环绕电池安装腔的第一密封槽。
49.在一些实施例中，下壳体4的前端设有凸出的前安装板41，前安装板41的上方设有前盖板42，且前安装板41与前盖板42限定出用于安装电气出插件6的前安装腔，前安装板41与前盖板42之间设有环绕前安装腔设置的第二密封件51。
50.也就是说，如图2所示，下壳体4构造为朝上敞开的盒体结构，下壳体4的前侧中部设有朝前凸出的前安装板41，前安装板41构造为两侧从后到前向内倾斜的梯形盒状结构，前安装板41设有朝上敞开的前安装凹槽，前安装板41的上方设有前盖板42，前盖板42相对前安装板41随形设计，以从上侧密封前安装板41的前安装凹槽，以共同构造出密封的前安装腔，电池管理主板和电气出插件6可以安装在前安装腔内，从而随下壳体4安装在车身安装结构2处。需要说明的是，前盖板42和前安装板41可以采用螺栓连接。
51.进一步的，如图3所示，第二密封件51构造为环状结构，第二密封件51绕前安装腔的周向设置，即第二密封件51可构造为密封圈，当前盖板42安装至前安装板41后，第二密封件51可以绕周向密封前安装腔，从而避免外界杂质进入前安装腔内，提高了电池管理主板和电气出插件6的稳定性和安全性。
52.在一些实施例中，前盖板42设有前安装口423，前安装口423用于安装前插接面板424，且前安装口423处设有第三密封件52，第三密封件52抵压于前插接面板424和前安装口423的边沿之间。
53.也就是说，如图3所示，前盖板42处设有方形的前安装口423，前插接面板424相对前安装口423随形设计，使得前插接面板424可以安装至前安装口423，电气出插件6可以通过螺栓可拆卸地安装在前插接面板424处，当前插接面板424安装至前安装口423后，电气出插件6即可伸入前安装腔内，从而完成电气出插件6的安装，且当前插接板拆离前安装口423后，电气出插件6即可拆离电池包，实现了电气出插件6的便捷拆装。
54.进一步的，如图3所示，第三密封件52同样构造为环状结构，第三密封件52绕前安装口423的周向设置，即第三密封件52可构造为密封圈，当前插接面板424安装至前安装口423后，第三密封件52位于前插接面板424与前安装口423的边沿之间，第三密封件52可以密封前安装口423与前插接面板424之间的间隙，从而避免外界杂质进入前安装腔内，提高了电气出插件6的稳定性。
55.在一些实施例中，前盖板42包括前壳体部421和前连接翻边422，前壳体部421构造为具有朝向前安装板41敞开的前安装槽，前连接翻边422环绕前安装槽的槽口设置，第二密封件51抵压于前连接翻边422与前安装板41之间。
56.也就是说，如图3所示，前壳体部421设有朝下敞开的前安装槽，前安装槽的开口尺寸小于前安装凹槽敞开端的开口尺寸，前安装槽的槽口设有朝向外侧延伸的前连接翻边422，前连接翻边422相对前安装板41的上侧边随形设计，当前盖板42安装至前壳体部421的上方时，前安装槽和前安装凹槽配合以构造出前安装腔，且前连接翻边422完全封闭前安装板41的敞开端。
57.可以理解的是，当前盖板42安装至前安装板41后，第二密封件51上下两个表面分别抵压在前安装板41与前盖板42朝向彼此的侧面，以完全封闭前盖板与前安装板之间的间隙，从而避免外界杂质进入前安装腔内。其中，如图2所示，前安装口423设置在前壳体部421的前侧壁的中间区域，且前安装口423的下侧边沿与前连接翻边422间隔开，以避免应力集中，提高了前盖板42的结构强度。
58.在一些实施例中，下壳体4的后端设有凸出的后安装板43，后安装板43上方设有后盖板44且后安装板43与后盖板44限定出后安装腔，后安装板43与后盖板44之间设有环绕后安装腔设置的第四密封件53。
59.也就是说，如图3所示，下壳体4的后侧中部设有朝后凸出的后安装板43，后安装板43构造为矩形盒状结构，后安装板43设有朝上敞开的后安装凹槽，后安装板43的上方设有后盖板44，后盖板44相对后安装板43随形设计，以从上侧密封后安装板43的后安装凹槽，以共同构造出密封的后安装腔，电池高压插件可以安装在后安装腔内，从而随下壳体4安装在车身安装结构2处。需要说明的是，后盖板44和后安装板43可以采用螺栓连接。
60.进一步的，如图4所示，第四密封件53构造为环状结构，第四密封件53绕后安装腔的周向设置，即第四密封件53可构造为密封圈，当后盖板44安装至后安装板43后，第四密封件53可以绕周向完全密封后安装腔，从而避免外界杂质进入后安装腔内，提高了电池高压插件的稳定性和安全性。
61.在一些实施例中，后盖板44设有后安装口，后安装口用于安装后插接面板443，且后安装口处设有第五密封件54，第五密封件54抵压于后插接面板443和后安装口的边沿之间。
62.也就是说，后盖板44处设有方形的后安装口，后插接面板443相对后安装口随形设计，使得后插接面板443可以安装至后安装口，其中，如图4所示，第五密封件54构造为环状结构，第五密封件54绕后安装口的周向设置，即第五密封件54可构造为密封圈，当后插接面板443安装至后安装口后，第五密封件54位于后插接面板443和后安装口的边沿后盖板44之间，第五密封件54可以密封后安装口与后插接面板443之间的间隙，从而避免外界杂质进入后安装腔内，提高了电池高压插件的稳定性。
63.在一些实施例中，后盖板44包括后壳体部441和后连接翻边442，后壳体部441构造为具有朝向后安装板43敞开的后安装槽，后连接翻边442绕环后安装槽的槽口设置，第五密封件54抵压于后连接翻边442与后安装板43之间。
64.也就是说，后壳体部441设有朝下敞开的后安装槽，后安装槽的尺寸小于后安装凹槽敞开端的尺寸，后安装槽的槽口设有朝向外侧延伸的后连接翻边442，后连接翻边442相对后安装板43的上侧边随形设计，当后盖板44安装至后壳体部441的上方时，后安装槽和后安装凹槽配合以构造出后安装腔，且后连接翻边442完全封闭后安装板43的敞开端。
65.可以理解的是，当后盖板44安装至后安装板43后，第四密封件53上下两个表面分别抵压在后盖板44与后安装板43朝向彼此的侧面，以完全密封后盖板与后安装板之间的间隙，从而避免外界杂质进入后安装腔内。其中，后安装口设置在后壳体部441的后侧壁的中间区域，且后安装口的下侧边沿与后连接翻边442间隔开，以避免应力集中，提高了后盖板44的结构强度。
66.本实用新型又提出了一种车辆。
67.根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的车身地板总成100。通过对车身结构进行改进，以使电池模组3和下壳体4能够实现自下而上的安装，电气出插件6安装方便，同时通过设置环绕电池安装腔的第一密封槽，当第一密封圈24安装至第一密封槽且下壳体4安装至车身地板1时，第一密封圈24的两端可以分别抵压在下壳体4和车身安装结构2朝向彼此的侧面处，即可将电池安装腔完全封闭，易于实现电池安装腔的密封，且
整体密封性良好，从而提高了车辆的整体性能。
68.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
69.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第四特征”可以包括一个或者更多个该特征。
70.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
71.在本实用新型的描述中，第一特征在第四特征“之上”或“之下”可以包括第一和第四特征直接接触，也可以包括第一和第四特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
72.在本实用新型的描述中，第一特征在第四特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第四特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第四特征。
73.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
74.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。