一种自行车变速档位传感器的制作方法

1.本实用新型涉及助力电动车的变速器领域，具体涉及一种自行车变速档位传感器。


背景技术：

2.随着人们对智能出行不断提高，有些传统变速助力车电控系统无法知道当前的变速档位，也就无法提供更智能的变速助力比，满足不了高端骑行客户的需求，特别是在后变大飞轮常规路段骑行的助力感受更是非常差，比如助力断断续续，不连续等等。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种自行车变速档位传感器。
4.本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种自行车变速档位传感器，包括变速档位传感器外壳、位于变速档位传感器外壳内部的磁石和用于感应磁石位移的位置感应元件，所述磁石连接有变速内线，所述变速内线带动磁石产生相对于位置感应元件的位移变化。
5.进一步的，所述变速档位传感器外壳内部设有感应体动件外壳，磁石通过感应体动件外壳与变速内线连接。
6.进一步的，所述磁石为变速档位传感器长度方向充磁。
7.进一步的，所述变速档位传感器外壳的两端设有变速线管，所述变速内线从两端的变速线管穿过。
8.进一步的，所述感应体动件外壳内部设有橡胶管，所述变速内线从橡胶管内部穿过。
9.进一步的，所述变速档位传感器外壳内设有感应控制板，所述位置感应元件安装于感应控制板上，所述感应控制板连接有信号输出线。
10.与现有技术相比，本实用新型自行车变速档位传感器的有益效果是：使磁石与变速内线同步一起轴向移动，在一侧的位置感应元件就可以感测磁石轴向磁性大小来感测磁石轴向位移量，从而感测变速内线的轴向的移动量，即可来判断变速档位。
附图说明
11.图1是本实用新型的外形结构示意图。
12.图2是本实用新型的剖视结构示意图。
13.图3是本实用新型的爆炸结构示意图。
14.图4是变速档位传感器外壳的结构示意图。
15.图5是图4的另一角度示意图。
16.图6是感应体动件外壳的结构示意图。
17.图7是图6的另一角度示意图。
18.图8是传感器侧盖体的结构示意图。
19.图中，1.变速档位传感器外壳，101.变速档位传感器pcb槽，102.变速档位传感器pcb定位部，103.信号线出线孔，104.线管槽，105.变速内线孔，106.侧盖槽，107.传感器外壳内腔；
20.2.感应体动件外壳，201.橡胶槽，202.内线孔，203.感应磁石槽；
21.3.橡胶管；4.磁石；5.感应体动件侧盖；6.传感器侧盖体；7.感应控制板；8.位置感应元件；9.pcb盖板；10.信号输出线；11.变速线管；12.变速内线。
具体实施方式
22.请参阅图1至图8，一种自行车变速档位传感器，包括变速档位传感器外壳1、位于变速档位传感器外壳1内部的磁石4和用于感应磁石4位移的位置感应元件8。磁石4连接有变速内线12，变速内线12带动磁石4产生相对于位置感应元件8的位移变化。磁石为变速档位传感器长度方向充磁。位置感应元件8为霍尔元件。
23.变速档位传感器外壳1内部设有感应体动件外壳2，磁石4通过感应体动件外壳2与变速内线12连接。变速档位传感器外壳1的侧面设有传感器侧盖体6。
24.变速档位传感器外壳1的两端设有变速线管11，变速内线12从两端的变速线管11穿过。
25.感应体动件外壳2内部设有橡胶管3，变速内线12从橡胶管3内部穿过。橡胶管3通过感应体动件侧盖5密封。
26.变速档位传感器外壳1内设有感应控制板7，位置感应元件8安装于感应控制板7上。感应控制板7通过pcb盖板9密封。感应控制板7连接有信号输出线10。
27.变速档位传感器外壳1包括用于安装感应控制板7的变速档位传感器pcb槽101、用于固定感应控制板7的变速档位传感器pcb定位部102、用于让信号输出线10穿过的信号线出线孔103、用于安装变速线管11的线管槽104、用于安装感应体动件外壳2的传感器外壳内腔107、用于安装传感器侧盖体6的侧盖槽106，线管槽104内设有用于让变速内线12穿过的变速内线孔105。
28.感应体动件外壳2设有用于安装橡胶管3的橡胶槽201、用于让变速内线12穿过的内线孔202、用于安装磁石4的感应磁石槽203。
29.传感器侧盖体6侧面设置线管槽104和变速内线孔105。
30.本实用新型使磁石与变速内线同步一起轴向移动，在一侧的位置感应元件就可以感测磁石轴向磁性大小来感测磁石轴向位移量，从而感测变速内线的轴向的移动量，即可来判断变速档位。
31.本实用新型由于是被感测磁石长度尺寸够长，大于变速内线移动量，设置在磁石一侧的位置感应元件，能够精细感测磁石的位移量大小，进而来感测变速内线的位移量大小进而来判断不同变速档位，提供变速档位信号给对应的电机控制器，以满足电动助力车在不同的变速档位提供不同的助力比力，以达到更智能骑行舒适度，这样则更符合高端市场需求。
32.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用
新型的保护范围。


技术特征：
1.一种自行车变速档位传感器，其特征在于：包括变速档位传感器外壳、位于变速档位传感器外壳内部的磁石和用于感应磁石位移的位置感应元件，所述磁石连接有变速内线，所述变速内线带动磁石产生相对于位置感应元件的位移变化。2.根据权利要求1所述的自行车变速档位传感器，其特征在于：所述变速档位传感器外壳内部设有感应体动件外壳，磁石通过感应体动件外壳与变速内线连接。3.根据权利要求1所述的自行车变速档位传感器，其特征在于：所述磁石为变速档位传感器长度方向充磁。4.根据权利要求1所述的自行车变速档位传感器，其特征在于：所述变速档位传感器外壳的两端设有变速线管，所述变速内线从两端的变速线管穿过。5.根据权利要求2所述的自行车变速档位传感器，其特征在于：所述感应体动件外壳内部设有橡胶管，所述变速内线从橡胶管内部穿过。6.根据权利要求1所述的自行车变速档位传感器，其特征在于：所述变速档位传感器外壳内设有感应控制板，所述位置感应元件安装于感应控制板上，所述感应控制板连接有信号输出线。

技术总结
本实用新型一种自行车变速档位传感器，包括变速档位传感器外壳、位于变速档位传感器外壳内部的磁石和用于感应磁石位移的位置感应元件，所述磁石连接有变速内线，所述变速内线带动磁石产生相对于位置感应元件的位移变化。本实用新型使磁石与变速内线同步一起轴向移动，在一侧的位置感应元件就可以感测磁石轴向磁性大小来感测磁石轴向位移量，从而感测变速内线的轴向的移动量，即可来判断变速档位。即可来判断变速档位。即可来判断变速档位。


技术研发人员：康献兵
受保护的技术使用者：苏州摩腾电子科技有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/5/6