一种货箱地板及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种货箱地板及车辆。


背景技术：

2.关于皮卡车型货箱积水问题，传统皮卡的货箱的做法是在货箱地板上或是货箱前部开孔，让积水直接流出车外。
3.部分油改电皮卡的货箱漏液孔位置与传统皮卡共用，该方案对电池、电机的布置位置要求比较苛刻，需要避让流水路径。
4.新能源皮卡的普遍做法是货箱不留漏液孔，防止水流到电池、电机等设备上。但是不留漏液孔会导致皮卡货箱地板上的积水无法及时排出，导致货箱使用不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的第一方面的一个目的是要提供一种货箱地板，解决现有技术中在货箱积水的问题。
6.本实用新型的第一方面的另一个目的是解决货箱地板设置漏液孔后积水流到车辆内的电机或电池等元件上出现安全隐患的问题。
7.本实用新型的第二方面的一个目的是提供一种包含有该货箱地板的车辆。
8.特别地，本实用新型提供一种货箱地板，包括：
9.本体，其上设置有第一通孔，所述本体上方的液体经过所述第一通孔流向所述本体下方；
10.至少一个横梁，设置于所述本体下方，至少一个所述横梁位于所述第一通孔的正下方位置，以使得由所述第一通孔流下的液体直接流向位于其正下方位置处的所述横梁处；和
11.车身后纵梁，位于至少一个所述横梁的底部，以使得流入所述横梁处的液体由所述横梁流向所述车身后纵梁，再由所述车身后纵梁流出。
12.可选地，位于所述第一通孔正下方位置的所述横梁构造成向远离所述本体的方向凹陷，并向所述本体的两端延伸，所述液体由所述第一通孔流下后直接流入到所述凹陷处。
13.可选地，所述横梁为长条状，并且所述凹陷构造成截面为“u”型结构，流入所述横梁处的液体经过所述横梁的凹陷后由所述横梁的两个端部流出。
14.可选地，所述车身后纵梁包括：
15.左纵梁，其上设置第二通孔，位于所述横梁的一个端部位置处，以从所述横梁的一个端部流出的液体通过所述第二通孔流向所述左纵梁；和
16.右纵梁，其上设置第三通孔，位于所述横梁的另一个端部位置处，以从所述横梁的另一个端部流出的液体通过所述第三通孔流向所述右纵梁。
17.可选地，还包括堵水盖，其与所述第一通孔卡接，并在所述堵水盖与所述第一通孔卡接时形成一缝隙供所述本体上方的液体从所述缝隙流向所述第一通孔。
18.可选地，所述第一通孔的上周缘形成一下沉的台阶；
19.所述堵水盖包括：
20.盖帽，其周缘设置有向一侧延伸的间隔设置的凸台结构；
21.卡接结构，设置在所述盖帽的与所述凸台结构相同的一侧处；
22.其中，在所述堵水盖设置在所述第一通孔处时，所述盖帽设置在台阶处且所述凸台与所述台阶抵接，所述卡接结构则穿过所述第一通孔卡接在所述本体的另一侧处。
23.可选地，所述盖帽与所述台阶均为圆形结构，且所述盖帽的高度与所述台阶的高度相同，在所述盖帽设置在所述台阶处时所述盖帽刚好与所述台阶间隙配合，并且所述盖帽的上表面所在平面与所述本体的上表面的所在平面重合。
24.可选地，所述凸台结构的形状为具有预设弧度的方形。
25.可选地，所述第一通孔的数量为两个，均设置在同一所述横梁上方位置处，所述堵水盖的数量与所述第一通孔的数量相同，每一所述堵水盖与其中一个所述第一通孔对应设置。
26.特别地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆可以包括上面任一项所述的货箱地板。
27.本实用新型的货箱地板包括本体、横梁和车身后纵梁，在本体处设置第一通孔，本体下方设置横梁，横梁下方又设置车身后纵梁，本体上方的液体通过第一通孔流向横梁，再经过横梁流向车身后纵梁，既解决了货箱地板上的积水问题，同时本体上的液体通过第一通孔经过横梁再流向车身后纵梁后再排出车外，防止本体上方的液体流入到车辆内的电池、电机等电器元件上，提升车辆的安全性，提高了车辆的品质及用户的满意度。
28.本实施例的横梁为长条状，且截面为“u”型结构形成能容纳更多液体的结构。并该横梁结构还可以增加横梁的强度，进而提高对本体的支撑力，提高车辆强度。
29.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
30.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
31.图1是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的示意性爆炸图；
32.图2是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的本体的示意性结构图；
33.图3是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的横梁的示意性结构图；
34.图4是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的堵水盖的示意性结构图。
35.附图标记说明：100-货箱地板，10-本体，11-第一通孔，20-横梁，30-车身后纵梁，31-左纵梁，32-右纵梁，40-堵水盖，41-盖帽，411-凸台结构，42-卡接结构，421-斜面，422-平台。
具体实施方式
36.图1是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的示意性爆炸图。图2是根据本实用
新型一个实施例的货箱地板的本体的示意性结构图；图3是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的横梁的示意性结构图。作为本实用新型一个具体的实施例，如图1-3所示，本实施例还提供一种货箱地板100，该货箱地板100可以包括本体10、至少一个横梁20和车身后纵梁30。其中，本体10上设置有第一通孔，本体10上方的液体经过第一通孔11流向本体10下方。至少一个横梁20设置于本体10下方，至少一个横梁20位于第一通孔11的正下方位置，以使得由第一通孔11流下的液体直接流向位于其下方的横梁20处。车身后纵梁30位于至少一个横梁20的底部，以使得流入横梁20处的液体由横梁20流向车身后纵梁30，再由车身后纵梁30流出。
37.本实施例的货箱地板100，在本体10处设置第一通孔11，本体10下方设置横梁20，横向下方又设置车身后纵梁30，本体10上方的液体通过第一通孔11流向横梁20，再经过横梁20流向车身后纵梁30，既解决了货箱地板100上的积水问题，同时本体10上的液体通过第一通孔11经过横梁20再流向车身后纵梁30后再排出车外，防止本体10上方的液体流入到车辆内的电池、电机等电器元件上，提升车辆的安全性，提高了车辆的品质及用户的满意度。
38.作为本实用新型一个具体的实施例，具体地，本实施例的第一通孔11可以为方形、圆形、五边形等。具体第一通孔11的形状可以根据实际情况进行设计。而本实施例中，第一通孔11的形状为圆形。以下均以第一通孔11的形状为圆形进行说明。
39.本实施例的横梁20数量可以是多个，该横梁20可以用来支撑本体10，并且增加本体10的强度。具体地，在实际实施例中，真正用于流水的横梁20可以是这些横梁20中的一个或者多个。例如本实施例中的横梁20总数为四个，用于流通液体的横梁20仅为其中一个，本实施例中以液体只经过其中一个横梁20为例进行具体说明。
40.具体地，位于第一通孔11正下方位置的横梁20构造成向远离本体10的方向凹陷，并向本体10的两端延伸，液体由第一通孔11流下后直接流入到凹陷位置处。
41.本实施例中，由于该横梁20用来流通液体使用，因此该横梁20必须设置在第一通孔11的下方，且设计成向下凹陷的结构，便于液体流通并且不会洒漏。并且，该横梁20的上方可以设置至少一个第一通孔11。
42.更为具体地，本实施例的横梁20为长条状，并且该横梁20的截面为“u”型结构。该横梁20为长条状，且截面为“u”型结构形成能容纳更多液体的结构。该结构还可以增加横梁20的强度，进而提高本体10的支撑力，提高车辆强度。
43.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的车身后纵梁30可以包括左纵梁31和右纵梁32。其中，左纵梁31上设置第二通孔311，位于横梁20的一个端部位置处，以从横梁20的一个端部流出的液体通过第二通孔311流向左纵梁31。右纵梁32上设置第三通孔321，位于横梁20的另一个端部位置处，以从横梁20的另一个端部流出的液体通过第三通孔321流向右纵梁32。
44.由于左纵梁31和右纵梁32均为空腔结构，且纵向设置，在液体经过横梁20的端部后再流向左纵梁31及右纵梁32后流出车外，使得液体不会直接进入到车辆内部结构，避免电池、电机等电器元件的损坏，提升安全性能。
45.图4是根据本实用新型一个实施例的货箱地板的堵水盖的示意性结构图。如图4所示，作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的货箱地板100还可以包括堵水盖40，其与第一通孔11卡接，并在堵水盖40与第一通孔11卡接时形成一缝隙供本体10上方的液体从
缝隙流向第一通孔11。
46.本实施例中堵水盖40的设置既保证了本体10外的灰尘不会落入到第一通孔11内，又不会影响到水流经第一通孔11进入到横梁20处。此外，堵水盖40在设置在本体10处后，使得该本体10外观不会受到影响，也不会影响到本体10上方物品的安放。
47.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的第一通孔11的上周缘形成一向下延伸的台阶。堵水盖40可以包括盖帽41和卡接结构42。盖帽41周缘设置有向一侧延伸的间隔设置的凸台结构411。卡接结构42设置在盖帽41的与凸台结构411相同的一侧处。其中，在堵水盖40设置在第一通孔11处时，盖帽41设置在台阶处且凸台结构411与台阶抵接，卡接结构42则穿过第一通孔11卡接在本体10的另一侧处。
48.具体地，盖帽41与台阶均为圆形结构，且盖帽41的高度与台阶的高度相同，在盖帽41设置在台阶处时盖帽41刚好与台阶间隙配合，并且盖帽41的上表面所在平面与本体10的上表面所在平面重合。
49.此外，该凸台结构411形状为方形，并且凸台结构411数量可以为多个，从而在凸台结构411之间形成凹槽结构，在该盖帽41抵接在台阶处时，凹槽与台阶形成孔隙供液体经过。
50.更为具体地，本实施例的卡接结构42为多个向本体10底部延伸的卡爪，该卡爪的底部外侧形成斜面421，斜面421的上端部形成平台422。当将堵水盖40卡接在第一通孔11处时，卡爪直接由本体10上部闯过第一通孔11，将平台422卡接在本体10的下部位置。
51.本实施例中的卡爪数量可以为四个，凸台结构411也可以为四个。
52.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例的第一通孔11的数量为两个，均设置在同一横梁20上方位置处，堵水盖40的数量与第一通孔11的数量相同，每一堵水盖40设置在与其中一个第一通孔11对应设置。
53.本实施例中第一通孔11和堵水盖40的数量相同，且均为两个，可以保证水流顺利从本体10上方流出。
54.作为本实用新型一个具体的实施例，本实施例还提供一种车辆，该车辆可以包括上面所述的货箱地板100。
55.至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。