一种轮胎加工高稳定性转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎加工领域，具体是涉及一种轮胎加工高稳定性转运装置。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
3.轮胎在生产的过程中，需要经过密炼工序、胶部件准备工序、轮胎成型工序、硫化工序、最终检验工序、轮胎测试等。在对轮胎进行加工的过程中，在工序与工序之间需要对轮胎进行移动，但是，由于轮胎的体积较大，质量较重，在对轮胎进行搬动的过程中，劳动强度较大，较为耗费力气，现有的轮胎转运装置在使用时，无法有效对轮胎施加固定力，易导致轮胎发生滑移，进而脱落转运装置，影响轮胎的生产效率。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供一种轮胎加工高稳定性转运装置，本技术方案解决了上述的轮胎在生产的过程中，需要经过密炼工序、胶部件准备工序、轮胎成型工序、硫化工序、最终检验工序、轮胎测试等。在对轮胎进行加工的过程中，在工序与工序之间需要对轮胎进行移动，但是，由于轮胎的体积较大，质量较重，在对轮胎进行搬动的过程中，劳动强度较大，较为耗费力气，现有的轮胎转运装置在使用时，无法有效对轮胎施加固定力，易导致轮胎发生滑移，进而脱落转运装置，影响轮胎的生产效率的问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种轮胎加工高稳定性转运装置，包括车板，所述车板上端通过基板连接柱固定连接有安装基板，所述安装基板上端通过滑板连接柱固定连接有十字滑板，所述车板与安装基板之间设置有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有驱动螺纹柱，所述驱动螺纹柱上螺纹连接有驱动顶出件，所述十字滑板上呈十字方向开设有十字滑槽，所述十字滑槽内部设置有限位挡板，所述十字滑槽前侧滑动连接有紧固连接柱，所述紧固连接柱后侧固定连接有滑动顶杆，所述滑动顶杆贯穿限位挡板与滑动顶板固定连接，所述滑动顶杆表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与紧固连接柱后侧和限位挡板固定连接，所述驱动顶出件与滑动顶板抵接，所述紧固连接柱上端固定连接有向外延伸的扇形紧固件。
7.优选的，所述驱动顶出件包括螺纹连接套，所述螺纹连接套螺纹连接于驱动螺纹柱上端，所述螺纹连接套周表面设置有限位滑条，所述安装基板中部与螺纹连接套对应位置处开设有升降滑孔，所述螺纹连接套滑动连接于升降滑孔内部，且延伸至安装基板上端。
8.优选的，所述螺纹连接套上端固定连接有十字顶出头基板，所述十字顶出头基板上端固定连接有十字顶出头，所述十字顶出头上端呈倾斜设置。
9.优选的，所述车板上端后侧固定连接有推动把手。
10.优选的，所述车板下表面四角均固定安装有万向滚轮。
11.与现有技术相比，本发明的优点在于：
12.通过设置自适应的紧固件，对转运的轮胎进行固定，使用时，螺纹连接套在驱动电机和驱动螺纹柱的带动下上升，此时十字顶出头顶部呈倾斜设置的部分与滑动顶板抵接，并将滑动顶板向外侧顶出，此时滑动顶板通过滑动顶杆将紧固连接柱向前推动，进而使上端的扇形紧固件抵住轮胎内表面，对轮胎施加紧固力，进而使轮胎在转运过程中得到有效固定，从而保证轮胎在转运过程中的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的另一视角下的立体结构示意图；
15.图3为图1中a处的局部放大示意图；
16.图4为图2中b处的局部放大示意图；
17.图5为本实用新型中的驱动顶出件立体结构示意图。
18.图中标号为：
19.1、车板；101、基板连接柱；2、安装基板；3、十字滑板；301、十字滑槽； 302、限位挡板；4、驱动电机；5、驱动螺纹柱；6、驱动顶出件；601、螺纹连接套；602、限位滑条；603、十字顶出头基板；604、十字顶出头；7、紧固连接柱；701、滑动顶杆；702、滑动顶板；703、扇形紧固件；8、复位弹簧；9、推动把手；10、万向滚轮。
具体实施方式
20.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
21.参照图1-5所示，一种轮胎加工高稳定性转运装置，包括车板1，车板1上端后侧固定连接有推动把手9，车板1下表面四角均固定安装有万向滚轮10，车板1上端通过基板连接柱101固定连接有安装基板2，安装基板2上端通过滑板连接柱201固定连接有十字滑板3，车板1与安装基板2之间设置有驱动电机4，驱动电机4输出端固定连接有驱动螺纹柱5，驱动螺纹柱5上螺纹连接有驱动顶出件6，十字滑板3上呈十字方向开设有十字滑槽301，十字滑槽301内部设置有限位挡板302，十字滑槽301前侧滑动连接有紧固连接柱7，紧固连接柱7后侧固定连接有滑动顶杆701，滑动顶杆701贯穿限位挡板302与滑动顶板702固定连接，滑动顶杆701表面套接有复位弹簧8，复位弹簧8两端分别与紧固连接柱7后侧和限位挡板302固定连接，驱动顶出件6与滑动顶板702抵接，紧固连接柱7上端固定连接有向外延伸的扇形紧固件703。
22.驱动顶出件6包括螺纹连接套601，螺纹连接套601螺纹连接于驱动螺纹柱 5上端，螺纹连接套601周表面设置有限位滑条602，安装基板2中部与螺纹连接套601对应位置处开设有升降滑孔202，螺纹连接套601滑动连接于升降滑孔 202内部，且延伸至安装基板2上端，螺纹连接套601上端固定连接有十字顶出头基板603，十字顶出头基板603上端固定连接有十字顶出头604，十字顶出头 604上端呈倾斜设置，十字顶出头604与滑动顶板702抵接，在驱动顶出件6升降过程中，在复位弹簧8的弹性拉力作用下，滑动顶板702随十字顶出头604 上端的倾斜结构进行外移或内移，进而使扇形紧固件703与转运的轮胎内表面进行抵接，对其施加紧固力，保证了轮胎在转运过程中的稳定性。
23.本实用新型的使用过程为：使用吊装装置将待转运的轮胎移送至安装基板2 上，之后开启驱动电机4带动驱动螺纹柱5旋转，旋转的驱动螺纹柱5带动与其螺纹连接的驱动顶出件6上升，在驱动顶出件6上升时，十字顶出头604上端的倾斜结构将滑动顶板702向外顶出，进而使扇形紧固件703与转运的轮胎内表面进行抵接，对其施加紧固力，之后使用推动把手9将轮胎转运至对应工站后，驱动电机4带动驱动螺纹柱5旋转，旋转的驱动螺纹柱5带动与其螺纹连接的驱动顶出件6下降，此时十字顶出头604上端的倾斜结构不对施加滑动顶板702前移推力，在复位弹簧8的弹簧拉力作用下，紧固连接柱7后移至初始位置，此时扇形紧固件703移出轮胎内部，之后由吊装装置将轮胎输送至对应工站进行加工。
24.综上所述，本实用新型的优点在于：通过设置自适应的紧固件，对转运的轮胎进行固定，在轮胎转运时，在轮胎的内部施加紧固力，保证了轮胎转运的稳定性，有效的防止的轮胎在转运时的发生脱落，提高轮胎的转运效率。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。