一种用于工业自动化设备的转运装置的制作方法

1.本实用新型属于转运工具领域，具体是一种用于工业自动化设备的转运装置。


背景技术：

2.转运是指从装运港至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。
3.现在对工业自动化设备进行转运时，都会通过在外部打设木架的方式进行包装运输，这种方式虽然保证了稳定性和防止磕碰，但是在对木架安装时的操作比较复杂，需要通过铆钉将支架钉接，且后期不便于进行回收往复使用，从而使得转运成本提高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于工业自动化设备的转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于工业自动化设备的转运装置，包括箱体，所述箱体的底部四角均设有滑轮，所述滑轮固定连接有螺栓，所述螺栓与所述箱体螺纹连接，所述箱体的底部内壁固定连接有安装座，所述安装座的内侧滑动连接有限位架，所述安装座固定连接有若干个传动辊，所述安装座的一侧壁滑动连接有限位块，所述限位块的一端贯穿所述安装座，且所述限位块的一端与所述限位架卡合固定，所述箱体的顶壁滑动连接有推动座，所述推动座固定连接有连接板，所述连接板的内侧设有螺杆，所述螺杆贯穿所述箱体且与所述箱体螺纹连接，所述推动座的底部设有压板，所述压板与所述推动座之间固定连接有若干个减震弹簧，所述推动座固定连接有转动座，所述螺杆的一端转动连接于所述转动座的内侧。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的内壁两侧均固定连接有缓冲层，所述箱体的底部外壁固定连接有稳定层。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的底部开设有与所述螺栓相适配的螺纹槽，所述螺栓与所述螺纹槽螺纹连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位架开设有卡槽，所述限位块的一端卡合固定于所述卡槽内。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块与所述安装座的外壁之间固定连接有两个拉簧。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板开设有通槽，所述螺杆贯穿所述通槽，所述螺杆固定连接有两个限位板，所述连接板位于两个所述限位板之间。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体开设有螺纹孔，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.使用时通过螺杆的转动可实现对推动座底部压板的上下位置调节，使得在初步对设备放入箱体时压板不会对设备阻隔，且通过传动辊的滚动配合方便于将设备安放于箱体内，通过压板与推动座之间的减震弹簧起到对设备的缓冲作用，且可通过螺栓和螺纹槽螺纹配合实现拆卸的滑轮，使得在运输时可将滑轮拆除使得箱体设置的稳定层接触车箱壁面提高摩擦力，提高了运输时箱体的稳定性，而通过限位块和插接于卡槽内实现对限位架的定位，使得限位架对设备进行限位，防止设备在开门的时候直接从箱体内脱出，从而进一步提高了稳定性，本方案运输后可往复使用，从而在保证转运时的稳定性和防碰撞的同时，也减少了使用成本。
附图说明
15.图1为一种用于工业自动化设备的转运装置的结构示意图；
16.图2为图1中a部的放大图；
17.图3为图1中b部的放大图；
18.图4为一种用于工业自动化设备的转运装置中箱体的剖视图。
19.图中：1、箱体；101、螺纹孔；11、缓冲层；12、稳定层；13、螺纹槽；2、滑轮；21、螺栓；3、安装座；31、限位架；311、卡槽；32、传动辊；33、限位块；331、拉簧；4、推动座；41、连接板；411、通槽；42、螺杆；421、限位板；43、压板；431、减震弹簧；44、转动座。
具体实施方式
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于工业自动化设备的转运装置，包括箱体1，箱体1的底部四角均设有滑轮2，滑轮2固定连接有螺栓21，螺栓21与箱体1螺纹连接，箱体1的底部内壁固定连接有安装座3，安装座3的内侧滑动连接有限位架31，安装座3固定连接有若干个传动辊32，安装座3的一侧壁滑动连接有限位块33，限位块33的一端贯穿安装座3，且限位块33的一端与限位架31卡合固定，箱体1的顶壁滑动连接有推动座4，推动座4固定连接有连接板41，连接板41的内侧设有螺杆42，螺杆42贯穿箱体1且与箱体1螺纹连接，推动座4的底部设有压板43，压板43与推动座4之间固定连接有若干个减震弹簧431，推动座4固定连接有转动座44，螺杆42的一端转动连接于转动座44的内侧；箱体1铰接有箱门，使用时先将设备通过传动辊32的传动推入箱体1内，之后通过螺杆42的转动可实现对推动座4底部压板43的上下位置调节，使得在初步对设备放入箱体1时压板43不会对设备阻隔，调节时操作人员通过对螺杆42转动，使得螺杆42在螺纹孔101的螺纹影响下通过限位板421推动连接板41的位置下降，从而带动推动座4底部的压板43向下移动，使得压板43与设备的表壁接触，通过压板43与推动座4之间的减震弹簧431起到对设备的缓冲作用，之后操作人员将限位块33拉动使得拉簧331伸展，然后将限位架31插接于安装座3的内侧，插接后解除对限位块33的拉动，使得拉簧331收缩推动限位块33进入限位架31内实现对限位架31的定位，使得限位架31实现对放置于箱体1内的设备进行限位，防止设备在箱体1打开箱门时直接从箱体1内滑动脱出，提高了设备稳定性，且通过螺栓21和螺纹槽13螺纹配合使得滑轮2可实现灵活拆卸，之后将滑轮2拆除使得箱体1设置的稳定层12接触车箱壁面提高摩擦力，从而进一步提高了稳定性，之后即可开始运输，且在运输后可将螺栓21重新拧接在螺纹槽13内实现对滑轮2的安装，使得箱体1在起吊设备吊放在地面后可直接通过滑轮2实现移动，无需使用
叉车转运，且相较于打设木架的方式，本方案在运输后将设备取出时可往复使用，从而在保证转运时的稳定性和防碰撞的同时，也减少了使用成本。
21.在图1和图4中：箱体1的内壁两侧均固定连接有缓冲层11，箱体1的底部外壁固定连接有稳定层12，箱体1的底部开设有与螺栓21相适配的螺纹槽13，螺栓21与螺纹槽13螺纹连接；缓冲层11和稳定层12均为橡胶材质，缓冲层11起到对设备两侧进行缓冲的作用，稳定层12起到与转运车辆货箱壁面接触后加大摩擦力的作用，可提高运输的稳定性，在运输后可将螺栓21重新拧接在螺纹槽13内实现对滑轮2的安装，使得箱体1在起吊设备吊放在地面后可直接通过滑轮2实现移动，无需使用叉车转运，进一步提高了实用性。
22.在图3中：限位架31开设有卡槽311，限位块33的一端卡合固定于卡槽311内，限位块33与安装座3的外壁之间固定连接有两个拉簧331；在运输完成后需要将设备取出时，操作人员将限位块33拉动此时拉簧331伸展使得限位块33从限位架31开设的卡槽311中脱出，解除对限位架31的定位，此时即可将限位架31从安装座3的内侧抽出，解除对设备的限位，此时即可将设备取出。
23.在图2中：连接板41开设有通槽411，螺杆42贯穿通槽411，螺杆42固定连接有两个限位板421，连接板41位于两个限位板421之间，箱体1开设有螺纹孔101，螺杆42与螺纹孔101螺纹连接；在设备放置于箱体1内之后，通过对螺杆42转动，使得螺杆42在螺纹孔101的螺纹影响下通过限位板421推动连接板41的位置下降，从而带动推动座4底部的压板43向下移动，使得压板43与设备的表壁接触，通槽411起到给于螺杆42一个转动空间的作用，不会影响到对螺杆42的拧转，而转动座44的设置使得螺杆42转动时一端只会在转动座44内自转，不会带动推动座4一起转动。
24.本实用新型的工作原理是：使用时先将设备通过传动辊32的传动推入箱体1内，之后操作人员通过对螺杆42转动，使得螺杆42在螺纹孔101的螺纹影响下通过限位板421推动连接板41的位置下降，从而带动推动座4底部的压板43向下移动，使得压板43与设备的表壁接触，通过压板43与推动座4之间的减震弹簧431起到对设备的缓冲作用，之后操作人员将限位块33拉动使得拉簧331伸展，然后将限位架31插接于安装座3的内侧，插接后解除对限位块33的拉动，使得拉簧331收缩推动限位块33进入限位架31内实现对限位架31的定位，使得限位架31实现对放置于箱体1内的设备进行限位，防止设备在箱体1打开箱门时直接从箱体1内滑动脱出，提高了设备稳定性，且通过螺栓21和螺纹槽13螺纹配合使得滑轮2可实现灵活拆卸，之后将滑轮2拆除使得箱体1设置的稳定层12接触车箱壁面提高摩擦力，从而进一步提高了稳定性，之后即可开始运输，且在运输后可将螺栓21重新拧接在螺纹槽13内实现对滑轮2的安装，使得箱体1在起吊设备吊放在地面后可直接通过滑轮2实现移动，无需使用叉车转运，且相较于打设木架的方式，本方案在运输后将设备取出时可往复使用，从而在保证转运时的稳定性和防碰撞的同时，也减少了使用成本。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。