一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车的制作方法

1.本实用新型属于汽车拆解用具技术领域，尤其涉及一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车。


背景技术：

2.汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等，使用专用设备或工装、工具，回收报废汽车，评估残值，并进行报废车辆无害化处理和拆解。
3.搬送小车是汽车拆解的重要设备，主要对零部件进行搬运，但是在搬运过程中，很容易造成零部件在小车上晃动掉落，而且当小车碰撞到其他物体时，很容易造成汽车部件损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车，旨在解决在搬运过程中，很容易造成零部件在小车上晃动掉落，而且当小车碰撞到其他物体时，很容易造成汽车部件损坏的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车，包括小车主体和调节组件，所述小车主体的内部安装有双纹螺杆，所述双纹螺杆的两端均套设有移动螺套，所述移动螺套的上端安装有安装杆和限位杆，所述安装杆和限位杆的表面通过调节组件活动安装有卡套，所述小车主体的一端设置有缓冲组件。
6.优选的，所述调节组件包括推块、卡固齿条、卡板、咬合齿轮、固定杆、复位弹簧、连接杆和咬合齿条，所述卡套一端的两侧均活动穿插有卡固螺栓。
7.优选的，所述安装杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有卡固齿条，所述卡套内部的一侧活动安装有咬合齿轮，所述卡套内壁的两侧均安装有固定杆。
8.优选的，两根所述固定杆的表面均套设有复位弹簧，两根所述固定杆的一端活动套设有与复位弹簧相连接的卡板。
9.优选的，所述卡板的一侧与卡固齿条相卡接，两根所述固定杆的另一端活动套设有与复位弹簧相连接的推块，所述推块和卡板相对的一侧均安装有连接杆。
10.优选的，所述连接杆位于咬合齿轮的两侧，两根所述连接杆相对的一侧均设置有与咬合齿轮相啮合的咬合齿条。
11.优选的，所述缓冲组件包括连杆、第一缓冲弹簧、滑套、安装块、第二缓冲弹簧、缓冲杆、缓冲板和滑杆，所述小车主体一端的两侧均固定安装有安装块。
12.优选的，所述安装块一端活动穿插有缓冲杆，所述缓冲杆的一端安装有第二缓冲弹簧，所述缓冲杆的一端安装有缓冲板。
13.优选的，两块所述安装块之间安装有滑杆，所述滑杆的两端均套设有第一缓冲弹簧，所述滑杆的两端均套设有与第一缓冲弹簧相连接的滑套，所述滑套的一侧活动安装有
与缓冲板活动连接的连杆。
14.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
15.1、通过调节组件的设置，使得整体装置具有很好的卡固效果，使用者将汽车零件放在小车主体上端的中间位置处，使用者转动双纹螺杆，两个移动螺套向相对方向进行移动，带动安装杆和限位杆进行移动，调节卡套之间的距离，便于对不同宽度的配件进行安装，使用者推动推块，推块沿着安装杆表面进行移动，对复位弹簧进行压缩，推块移动时，连接杆带动咬合齿条和咬合齿轮带动另一根连接杆进行移动，连接杆带动卡板向卡套的内部进行移动，使得卡板与卡固齿条相脱离，使得卡套沿着安装杆和限位杆的表面进行移动，便于对卡套的位置进行调节，便于对不同类型的汽车零件进行卡固，卡套通过卡固螺栓对零件的两侧进行卡固；
16.2、通过缓冲组件的设置，使得整体装置具有很好的缓冲效果，当小车主体受到碰撞时，缓冲板带动缓冲杆向安装块的内部进行移动，对第二缓冲弹簧进行拉伸，缓冲板通过连杆带动滑套沿着滑杆的表面进行移动，对第一缓冲弹簧进行压缩，在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧反作用力下，使得缓冲板具有很好的缓冲效果，便于对搬运的汽车配件进行保护。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车的结构示意图。
18.图2为本实用新型提出的一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车图1中a处放大结构示意图。
19.图3为本实用新型提出的一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车图中缓冲组件结构示意图。
20.附图标记：1、小车主体；2、双纹螺杆；3、移动螺套；4、安装杆；5、限位杆；6、卡套；7、推块；8、卡固齿条；9、卡板；10、咬合齿轮；11、固定杆；12、复位弹簧；13、连接杆；14、咬合齿条；15、连杆；16、第一缓冲弹簧；17、滑套；18、安装块；19、第二缓冲弹簧；20、缓冲杆；21、缓冲板； 22、滑杆。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1和图2所示，本实用新型提出的一种避免晃动的汽车拆解用搬送小车，包括小车主体1和调节组件，小车主体1的内部安装有双纹螺杆2，双纹螺杆2的两端均套设有移动螺套3，移动螺套3的上端安装有安装杆4和限位杆5，安装杆4和限位杆5的表面通过调节组件活动安装有卡套6，调节组件包括推块7、卡固齿条8、卡板9、咬合齿轮10、固定杆11、复位弹簧12、连接杆13和咬合齿条14，卡套6一端的两侧均活动穿插有卡固螺栓，安装杆4的一侧开设有凹槽，凹槽的内部设置有卡固齿条8，卡套6内部的一侧活动安装有咬合齿轮10，卡套6内壁的两侧均安装有固定杆11，两根固定杆11的表面均套设有复位弹簧12，两根固定杆11的一端活动套设有与复位弹簧12相连接的卡板9，卡板9的一侧与卡固齿条8相卡接，两根
固定杆11的另一端活动套设有与复位弹簧12相连接的推块7，推块7和卡板9相对的一侧均安装有连接杆13，连接杆13位于咬合齿轮10的两侧，两根连接杆13相对的一侧均设置有与咬合齿轮10相啮合的咬合齿条14；
23.在本实施方式中，使用者将汽车零件放在小车主体1上端的中间位置处，使用者转动双纹螺杆2，两个移动螺套3向相对方向进行移动，带动安装杆4 和限位杆5进行移动，调节卡套6之间的距离，便于对不同宽度的配件进行安装，使用者推动推块7，推块7沿着安装杆4表面进行移动，对复位弹簧12进行压缩，推块7移动时，连接杆13带动咬合齿条14和咬合齿轮10带动另一根连接杆13进行移动，连接杆13带动卡板9向卡套6的内部进行移动，使得卡板9与卡固齿条8相脱离，使得卡套6沿着安装杆4和限位杆5的表面进行移动，便于对卡套6的位置进行调节，便于对不同类型的汽车零件进行卡固，卡套6通过卡固螺栓对零件的两侧进行卡固。
24.如图1和图3所示，小车主体1的一端设置有缓冲组件，缓冲组件包括连杆15、第一缓冲弹簧16、滑套17、安装块18、第二缓冲弹簧19、缓冲杆20、缓冲板21和滑杆22，小车主体1一端的两侧均固定安装有安装块18，安装块 18一端活动穿插有缓冲杆20，缓冲杆20的一端安装有第二缓冲弹簧19，缓冲杆20的一端安装有缓冲板21，两块安装块18之间安装有滑杆22，滑杆22的两端均套设有第一缓冲弹簧16，滑杆22的两端均套设有与第一缓冲弹簧16相连接的滑套17，滑套17的一侧活动安装有与缓冲板21活动连接的连杆15；
25.在本实施方式中，当小车主体1受到碰撞时，缓冲板21带动缓冲杆20向安装块18的内部进行移动，对第二缓冲弹簧19进行拉伸，缓冲板21通过连杆 15带动滑套17沿着滑杆22的表面进行移动，对第一缓冲弹簧16进行压缩，在第一缓冲弹簧16和第二缓冲弹簧19反作用力下，使得缓冲板21具有很好的缓冲效果，便于对搬运的汽车配件进行保护。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：使用者将汽车零件放在小车主体1上端的中间位置处，使用者转动双纹螺杆2，两个移动螺套3向相对方向进行移动，带动安装杆4和限位杆5进行移动，调节卡套6之间的距离，便于对不同宽度的配件进行安装，使用者推动推块7，推块7沿着安装杆4表面进行移动，对复位弹簧12进行压缩，推块7移动时，连接杆13带动咬合齿条14和咬合齿轮10带动另一根连接杆13进行移动，连接杆13带动卡板9向卡套6的内部进行移动，使得卡板9与卡固齿条8相脱离，使得卡套6沿着安装杆4和限位杆 5的表面进行移动，便于对卡套6的位置进行调节，便于对不同类型的汽车零件进行卡固，卡套6通过卡固螺栓对零件的两侧进行卡固，当小车主体1受到碰撞时，缓冲板21带动缓冲杆20向安装块18的内部进行移动，对第二缓冲弹簧19进行拉伸，缓冲板21通过连杆15带动滑套17沿着滑杆22的表面进行移动，对第一缓冲弹簧16进行压缩，在第一缓冲弹簧16和第二缓冲弹簧19反作用力下，使得缓冲板21具有很好的缓冲效果，便于对搬运的汽车配件进行保护。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。