技术特征：
1.一种载重车架，包括：头管(1)、支架(2)和尾管(3)，所述头管(1)与所述支架(2)前端焊接固定，且所述支架(2)尾端与所述尾管(3)采用螺钉安装；其特征在于，还包括：安装于所述头管(1)内的调节杆(4)，所述调节杆(4)外侧安装有用于对头管(1)进行防护防止受挤压变瘪的支撑组件(5)，且所述调节杆(4)两端安装有调节件(6)。2.根据权利要求1所述的一种载重车架，其特征在于：所述支撑组件(5)包括等角度分布在调节杆(4)外侧的多个支撑板(7)，所述调节杆(4)两端均螺纹插接有移动台(8)，且所述移动台(8)外侧转动安装有与所述支撑板(7)外端内侧转动连接的联动板(9)，两个所述移动台(8)之间滑动插接有多个限位杆(10)，且所述限位杆(10)一端与调节件(6)内侧固定，另一端固定有限位环(11)。3.根据权利要求2所述的一种载重车架，其特征在于：所述调节件(6)包括两个对接帽(12)，其中一个所述对接帽(12)固定在所述调节杆(4)外端，且所述对接帽(12)内侧与所述限位环(11)外端相固定，所述调节杆(4)另一端转动套接有调节丝杆(13)，且所述调节杆(4)外端开有棱形槽，另一个所述对接帽(12)螺纹套接在所述调节丝杆(13)外侧。4.根据权利要求3所述的一种载重车架，其特征在于：所述调节杆(4)对应两个所述对接帽(12)位置处均套有挤压弹簧(14)，且所述挤压弹簧(14)与所述对接帽(12)内侧和所述移动台(8)相抵。5.根据权利要求3所述的一种载重车架，其特征在于：所述调节杆(4)包括两个朝向相反的螺纹杆(15)和连接套(16)，所述连接套(16)两端与两个所述螺纹杆(15)套接，且所述连接套(16)外侧等角度开有多个限位孔(17)，两个所述螺纹杆(15)外端均开有安装槽(18)，且所述安装槽(18)内滑动插接有与其中一个所述限位孔(17)相卡接的限位柱(19)，所述安装槽(18)内安装有与所述限位柱(19)底部相抵的推出弹簧(20)，所述螺纹杆(15)与所述移动台(8)螺纹插接，且其中一个所述螺纹杆(15)与对接帽(12)相固定。6.根据权利要求3所述的一种载重车架，其特征在于：两个所述对接帽(12)外侧均开有防滑槽。
技术总结
本实用新型公开了一种载重车架，涉及车架技术领域，解决车架运输途中头管受挤压变瘪的问题，包括头管、支架和尾管，头管与支架前端焊接固定，且支架尾端与尾管采用螺钉安装，还包括安装于头管内的调节杆，调节杆外侧安装有用于对头管进行防护防止受挤压变瘪的支撑组件，且调节杆两端安装有调节件，本实用新型通过在头管内增设一个支撑组件，从而能够极大的减少车架在运输过程中，头管受到挤压变瘪的情况发生，提高车架整体运输的安全性，减少因运输损耗带来的维修成本。耗带来的维修成本。耗带来的维修成本。
技术研发人员：黄悦壮
受保护的技术使用者：江门市悦晟模具有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/13