技术特征：
1.一种汽车前地板，其特征在于，包括：第一地板、中间地板和第二地板，所述第一地板和所述第二地板分别位于所述中间地板沿汽车前地板的宽度方向的两侧；所述中间地板包括沿所述汽车前地板的宽度方向依次固定的第一连接板、凸起板和第二连接板；所述第一地板与所述第一连接板沿所述汽车前地板的厚度方向层叠，且所述第一地板与所述第一连接板相互层叠的部分的宽度尺寸可调，所述第一地板与所述第一连接板相互层叠的部分固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车前地板，其特征在于，所述第二地板与所述第二连接板沿所述汽车前地板的厚度方向层叠，且所述第二地板与所述第二连接板相互层叠的的部分的宽度尺寸可调，所述第二地板和所述第二连接板相互层叠的部分固定连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车前地板，其特征在于，所述凸起板包括沿着汽车前地板的长度方向依次固定的第一部分、中间部分和第二部分；所述第一部分和所述中间部分沿汽车前地板的长度方向层叠，且所述第一部分与所述中间部分相互层叠的部分的长度尺寸可调，所述第一部分和所述中间部分相互层叠部分固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车前地板，其特征在于，所述第二部分和所述中间部分沿汽车前地板的长度方向层叠，且所述第二部分和所述中间部分相互层叠的部分的长度尺寸可调，所述第二部分和所述中间部分相互层叠的部分固定连接。5.根据权利要求3所述的汽车前地板，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分均相对所述第一连接板和所述第二连接板凸起，且所述第一部分凸起的高度大于所述第二部分凸起的高度，所述第一部分设有收容腔。6.根据权利要求5所述的汽车前地板，其特征在于，所述第一部分包括第一翻板、第一u形板和第二翻板；所述第一u形板设有所述收容腔；所述第一翻板和所述第二翻板分别固定于所述第一u形板沿所述汽车前地板的宽度方向的两侧，所述第一翻板为所述第一连接板的一部分，所述第二翻板为所述第二连接板的一部分。7.根据权利要求6所述的汽车前地板，其特征在于，所述第一u形板设有与所述收容腔连通的开口，所述开口朝向所述第二部分；所述中间部分位于所述开口处，且遮挡所述开口；所述中间部分包括成夹角固定连接的水平板和倾斜板，所述水平板与所述第一u形板沿所述汽车前地板的长度方向层叠，且所述水平板和所述第一u形板相互层叠的部分的长度尺寸可调，所述水平板和所述第一u形板相互层叠的部分固定连接；所述倾斜板向背离所述开口的方向倾斜，且至少部分与所述第二部分层叠且固定。8.根据权利要求7所述的汽车前地板，其特征在于，所述第二部分包括第三翻板、第二u形板和第四翻板，所述第三翻板为所述第一连接板的一部分，所述第四翻板为所述第二连接板的一部分；所述第三翻板与所述第一翻板沿所述汽车前地板的长度方向层叠，所述第四翻板与所述第二翻板沿所述汽车前地板的长度方向层叠，所述第二u形板与至少部分所述倾斜板层叠且固定。9.根据权利要求1或2所述的汽车前地板，其特征在于，所述第一地板远离所述第一连接板一侧的边沿向上弯折成第一折边，所述第二地板远离所述第二连接板的一侧的边沿向
上弯折成第二折边；所述第一折边用于与第一门槛板连接，所述第二折边用于与第二门槛板连接。10.一种汽车，其特征在于，包括：第一门槛板、第二门槛板、前围板、后地板和权利要求1至9中任一项所述汽车前地板；所述第一门槛板固定连接所述第一地板远离所述第一连接板的一侧；所述第二门槛板固定连接所述第二地板远离所述第二连接板的一侧；所述前围板固定连接所述第一地板、所述中间地板和所述第二地板的前侧，所述后地板固定连接所述第一地板、所述中间地板和所述第二地板的后侧。
技术总结
本申请公开了一种汽车前地板以及汽车，汽车前地板包括第一地板、中间地板和第二地板，第一地板和第二地板分别位于中间地板沿汽车前地板的宽度方向的两侧；中间地板包括沿汽车前地板的宽度方向依次固定的第一连接板、凸起板和第二连接板；第一地板与第一连接板沿汽车前地板的厚度方向层叠，且第一地板与第一连接板相互层叠的部分的宽度尺寸可调，第一地板与第一连接板相互层叠的部分固定连接。汽车前地板的第一地板和第一连接板沿宽度方向部分层叠，且层叠部位宽度尺寸可调。增加了汽车前地板的通用性，降低了制造汽车前地板时的模具成本。本。本。
技术研发人员：张士金 姜宇 吴光淮 温敏
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/8/5