一种新能源汽车用轻量化车架总成的制作方法

1.本发明涉及一种轻量化车架总成，特别是涉及一种新能源汽车用轻量化车架总成，属于汽车技术领域。


背景技术：

2.无论是传统汽车还是新能源汽车，车身的轻量化都是必不可少的，汽车车身的轻量化也成为了汽车领域的主要研究方向，在确保汽车安全的情况下尽可能的将车辆的整车质量进行减轻，可以提高其动力性的同时也可以减少染料消耗和降低排气污染，现有的汽车动力组件一般都是固定在车架上的，使其检修和更换极为不便，多是一体式结构，不便于更换导致成本较高，因此急需一种新能源汽车用轻量化车架总成，解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是为了提供一种新能源汽车用轻量化车架总成，工作人员将前车架、中车架和后车架插入进第一连接套、第三连接套和第二连接套内进行限位连接，警示灯和前车架、中车架和后车架内的连接传感件进行警示和警示，在车底的温度传感件对车底温度进行感应，当温度过高时自动启动散热扇对内部进行散热处理，连接好后通过工作人员通过第一定位片、第二定位片和螺丝与车体进行连接，在连接好后通过加固粘附件与车体进行粘附，通过距离传感件进行距离检测，防止脱落，通过前梁、第一防撞条、第二防撞条和后梁一侧的插块插入进插槽内通过限位螺丝进行定位，本车架总成为为组合式结构便于拆卸、安装和更换，成本较低，便于实时监测可及时维修。
4.本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
5.一种新能源汽车用轻量化车架总成，包括车架总成、前车架、中车架、后车架、第一定位片、温度传感件、加固粘附件、第一加强组板件、散热扇、加强横梁、距离传感件、第二加强组板架和第二定位片，车架总成中间安装有中车架，中车架一侧安装有前车架，中车架另一侧安装有后车架，前车架和后车架中间两侧安装有加固粘附件，第一定位片中间安装有温度传感件，加固粘附件中间安装有距离传感件，第一加强组板件安装在中车架中间一侧处，第二加强组板架安装在第一加强组板件一侧处，第二定位片安装在第一加强组板件中间两侧处，散热扇安装在中车架中间处，前车架、中车架和后车架的连接处安装有连接套组件，连接套组件中间安装有连接定位组件，前车架和后车架两侧安装有限位插件组件，前车架一侧安装有前梁组件，后车架一侧安装有后梁组件，加强横梁安装在后车架中间处。
6.优选的，连接套组件包括第一连接套、第三连接套、警示灯和第二连接套，第一连接套套设在前车架和中车架的连接处，中车架套设在中车架中间处，第三连接套套设在中车架和后车架的连接处，警示灯安装在第一连接套、第三连接套和第二连接套一侧中间处。
7.优选的，连接定位组件包括连接传感件和定位螺丝，连接传感件安装在前车架、中车架和后车架的连接处，定位螺丝安装在第一连接套、第三连接套和第二连接套中间两侧处。
8.优选的，限位插件组件包括限位螺丝、插块和插槽，插槽开设在前车架和后车架中间两侧处，插块插入进插槽中间处，限位螺丝贯穿前车架和后车架与插块相互连接。
9.优选的，前梁组件包括前梁和第一防撞条，前梁安装在前车架一侧处，第一防撞条安装在前梁中间一侧处。
10.优选的，后梁组件包括第二防撞条和后梁，后梁安装在锁死后车架一侧处，第二防撞条安装在后梁中间一侧处，且前梁和后梁与插块相互连接。
11.优选的，第一连接套、第三连接套和第二连接套中间为中空结构。
12.优选的，加固粘附件上安装有组距离传感件。
13.本发明的有益技术效果：
14.本发明提供的一种新能源汽车用轻量化车架总成，工作人员将前车架、中车架和后车架插入进第一连接套、第三连接套和第二连接套内进行限位连接，警示灯和前车架、中车架和后车架内的连接传感件进行警示和警示，在车底的温度传感件对车底温度进行感应，当温度过高时自动启动散热扇对内部进行散热处理，连接好后通过工作人员通过第一定位片、第二定位片和螺丝与车体进行连接，在连接好后通过加固粘附件与车体进行粘附，通过距离传感件进行距离检测，防止脱落，通过前梁、第一防撞条、第二防撞条和后梁一侧的插块插入进插槽内通过限位螺丝进行定位，本车架总成为为组合式结构便于拆卸、安装和更换，成本较低，便于实时监测可及时维修。
附图说明
15.图1为按照本发明的一种新能源汽车用轻量化车架总成的一优选实施例的装置整体结构主视图；
16.图2为按照本发明的一种新能源汽车用轻量化车架总成的一优选实施例的a处结构放大图；
17.图3为按照本发明的一种新能源汽车用轻量化车架总成的一优选实施例的b处结构放大图；
18.图4为按照本发明的一种新能源汽车用轻量化车架总成的一优选实施例的前梁结构示意图；
19.图5为按照本发明的一种新能源汽车用轻量化车架总成的一优选实施例的中梁结构示意图；
20.图6为按照本发明的一种新能源汽车用轻量化车架总成的一优选实施例的后梁结构示意图。
21.图中：1-车架总成，2-前车架，3-中车架，4-后车架，5-前梁，6-第一防撞条，7-第一定位片，8-温度传感件，9-加固粘附件，10-第一连接套，11-连接传感件，12-定位螺丝，13-警示灯，14-第一加强组板架，15-散热扇，16-加强横梁，17-限位螺丝，18-插块，19-第二防撞条，20-第三连接套，22-插槽，23-后梁，24-距离传感件，25-第二加强组板架，26-第二定位片，27-第二连接套。
具体实施方式
22.为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图
对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
23.如图1-图6所示，本实施例提供的一种新能源汽车用轻量化车架总成，包括车架总成1、前车架2、中车架3、后车架4、第一定位片7、温度传感件8、加固粘附件9、第一加强组板件14、散热扇15、加强横梁16、距离传感件24、第二加强组板架25和第二定位片26，车架总成1中间安装有中车架3，中车架3一侧安装有前车架2，中车架3另一侧安装有后车架4，前车架2和后车架4中间两侧安装有加固粘附件9，第一定位片7中间安装有温度传感件8，加固粘附件9中间安装有距离传感件24，第一加强组板件14安装在中车架3中间一侧处，第二加强组板架25安装在第一加强组板件14一侧处，第二定位片26安装在第一加强组板件14中间两侧处，散热扇15安装在中车架3中间处，前车架2、中车架3和后车架4的连接处安装有连接套组件，连接套组件中间安装有连接定位组件，前车架2和后车架4两侧安装有限位插件组件，前车架2一侧安装有前梁组件，后车架4一侧安装有后梁组件，加强横梁16安装在后车架4中间处。
24.总工作原理：工作人员将前车架2、中车架3和后车架4插入进第一连接套10、第三连接套20和第二连接套27内进行限位连接，警示灯13和前车架2、中车架3和后车架4内的连接传感件11进行警示和警示，在车底的温度传感件8对车底温度进行感应，当温度过高时自动启动散热扇15对内部进行散热处理，连接好后通过工作人员通过第一定位片7、第二定位片26和螺丝与车体进行连接，在连接好后通过加固粘附件9与车体进行粘附，通过距离传感件24进行距离检测，防止脱落，通过前梁5、第一防撞条6、第二防撞条19和后梁23一侧的插块18插入进插槽内通过限位螺丝17进行定位，本车架总成为为组合式结构便于拆卸、安装和更换，成本较低，便于实时监测可及时维修。
25.在本实施例中：连接套组件包括第一连接套10、第三连接套20、警示灯13和第二连接套27，第一连接套10套设在前车架2和中车架3的连接处，中车架3套设在中车架3中间处，第三连接套20套设在中车架3和后车架4的连接处，警示灯13安装在第一连接套10、第三连接套20和第二连接套27一侧中间处。
26.局部工作原理：通过第一连接套10、第三连接套20、警示灯13和第二连接套27进行连接和警示。
27.在本实施例中：连接定位组件包括连接传感件11和定位螺丝12，连接传感件11安装在前车架2、中车架3和后车架4的连接处，定位螺丝12安装在第一连接套10、第三连接套20和第二连接套27中间两侧处。
28.局部工作原理：通过连接传感件11和定位螺丝12进行实时监控防止松动。
29.在本实施例中：限位插件组件包括限位螺丝17、插块18和插槽22，插槽22开设在前车架2和后车架4中间两侧处，插块18插入进插槽22中间处，限位螺丝17贯穿前车架2和后车架4与插块18相互连接。
30.局部工作原理：通过限位螺丝17、插块18和插槽22将前梁5和后梁23进行连接定位。
31.在本实施例中：前梁组件包括前梁5和第一防撞条6，前梁5安装在前车架2一侧处，第一防撞条6安装在前梁5中间一侧处。
32.局部工作原理：通过前梁5和第一防撞条6进行连接防撞。
33.在本实施例中：后梁组件包括第二防撞条19和后梁23，后梁23安装在锁死后车架4
一侧处，第二防撞条19安装在后梁23中间一侧处，且前梁5和后梁23与插块18相互连接。
34.局部工作原理：通过第二防撞条19和后梁23进行防撞。
35.在本实施例中：第一连接套10、第三连接套20和第二连接套27中间为中空结构。
36.在本实施例中：加固粘附件9上安装有4组距离传感件24。
37.以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。