电动车的侧支控制系统和方法与流程

1.本发明涉及电动车控制技术领域，尤其是涉及电动车的侧支控制系统和方法。


背景技术：

2.目前，电动车侧支主要是以机械结构为主；电动车侧支的抬起与放下，需要用户自行操作。当用户在骑行过程中时，如果侧支处于放置状态，则会对用户造用安全隐患，导致用户体验差。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的在于提供电动车的侧支控制系统和方法，通过控制器自动控制侧支的抬起与放下，提高用户体验，使用户出行更加安全和便捷。
4.第一方面，本发明实施例提供了电动车的侧支控制系统，所述系统包括：报警器、仪表和控制器，所述报警器和所述仪表分别与所述控制器相连接；
5.所述报警器，用于检测电动车的当前状态和轮动转速，并将所述当前状态和所述轮动转速发送给所述控制器；
6.所述控制器，用于根据所述当前状态和所述轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将所述控制指令信息发送给所述仪表；
7.所述仪表，用于根据所述控制指令信息生成提示信息，并显示所述提示信息。
8.进一步的，所述控制器，用于在所述当前状态为上电或解防状态的情况下，并且当所述轮动转速大于预设速度阈值时，控制所述侧支抬起，并生成抬起指令信息。
9.进一步的，所述控制器，用于在所述当前状态为下电或设防状态的情况下，并且当所述轮动转速为0时，控制所述侧支放下，并生成放下指令信息。
10.进一步的，所述报警器，用于根据所述抬起指令信息或所述放下指令信息进行播报提示。
11.进一步的，所述仪表，用于根据所述抬起指令信息生成抬起指示信息，并显示所述抬起指示信息；
12.或者，
13.根据所述放下指令信息生成放下指示信息，并显示所述放下指示信息。
14.进一步的，所述解防状态为整车下电并且不处于上锁状态；所述设防状态为所述整车下电并且处于上锁状态。
15.第二方面，本发明实施例提供了电动车的侧支控制方法，应用于如上所述的电动车的侧支控制系统，所述系统包括报警器、仪表和控制器，所述方法包括：
16.所述报警器检测电动车的当前状态和轮动转速，并将所述当前状态和所述轮动转速发送给所述控制器；
17.所述控制器根据所述当前状态和所述轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将所述控制指令信息发送给所述仪表；
18.所述仪表根据所述控制指令信息生成提示信息，并显示所述提示信息。
19.进一步的，所述控制器根据所述当前状态和所述轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，包括：
20.在所述当前状态为上电或解防状态的情况下，并且当所述轮动转速大于预设速度阈值时，所述控制器控制所述侧支抬起，并生成抬起指令信息。
21.进一步的，所述控制器根据所述当前状态和所述轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，包括：
22.在所述当前状态为下电或设防状态的情况下，并且当所述轮动转速为0时，所述控制器控制所述侧支放下，并生成放下指令信息。
23.第三方面，本发明实施例提供了电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
24.本发明实施例提供了电动车的侧支控制系统和方法，包括：报警器、仪表和控制器，报警器和仪表分别与控制器相连接；报警器用于检测电动车的当前状态和轮动转速，并将当前状态和轮动转速发送给控制器；控制器用于根据当前状态和轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将控制指令信息发送给仪表；仪表用于根据控制指令信息生成提示信息，并显示提示信息；通过控制器自动控制侧支的抬起与放下，提高用户体验，使用户出行更加安全和便捷。
25.本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
26.为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本发明实施例一提供的电动车的侧支控制系统示意图；
29.图2为本发明实施例二提供的电动车的侧支控制方法流程图；
30.图3为本发明实施例二提供的电动车的侧支抬起控制方法流程图；
31.图4为本发明实施例二提供的电动车的侧支放下控制方法流程图。
32.图标：
33.1-报警器；2-仪表；3-控制器。
具体实施方式
34.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是
全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.为便于对本实施例进行理解，下面对本发明实施例进行详细介绍。
36.实施例一：
37.图1为本发明实施例一提供的电动车的侧支控制系统示意图。
38.参照图1，该系统包括：报警器1、仪表2和控制器3，报警器1和仪表2分别与控制器3相连接；
39.报警器1用于检测电动车的当前状态和轮动转速，并将当前状态和轮动转速发送给控制器3；
40.控制器3用于根据当前状态和轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将控制指令信息发送给仪表2；
41.仪表2用于根据控制指令信息生成提示信息，并显示提示信息。
42.本技术中，通过报警器检测电动车的当前状态，并且检测电动车的轮动转速，也可通过仪表检测电动车的轮动转速；将当前状态和轮动转速发送给控制器；控制器根据当前状态和轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将控制指令信息发送给仪表和报警器，使仪表显示提示信息，报警器根据提示信息进行播报提示；通过控制器自动控制侧支的抬起与放下，提高用户体验，使用户出行更加安全和便捷。
43.进一步的，控制器3用于在当前状态为上电或解防状态的情况下，并且当轮动转速大于预设速度阈值时，控制侧支抬起，并生成抬起指令信息。
44.进一步的，控制器3用于在当前状态为下电或设防状态的情况下，并且当轮动转速为0时，控制侧支放下，并生成放下指令信息。
45.具体地，当电动车处于上电或解防状态时，用户可通过侧支控制开关控制侧支抬起，然后用户驾驶电动车行驶，此时产生速度；此时报警器或仪表检测到轮动转速，然后确定电动车处于运动状态；如果电动车在运动过程中，当用户再次触碰侧支控制开关，此时的侧支控制开关并不会放下，否则会引发危险，此时仪表或报警器进行错误提示。当用户骑行结束时，用户可通过侧支控制开关控制侧支放下，同时仪表或者报警器发出相应提示音。
46.进一步的，报警器1用于根据抬起指令信息或放下指令信息进行播报提示。
47.进一步的，仪表2用于根据抬起指令信息生成抬起指示信息，并显示抬起指示信息；
48.或者，
49.根据放下指令信息生成放下指示信息，并显示放下指示信息。
50.进一步的，解防状态为整车下电并且不处于上锁状态；设防状态为整车下电并且处于上锁状态。
51.这里，在解防状态过程中，当用户推动电动车时，电动车不发出报警提示音；在设防状态过程中，当用户推动电动车或产生振动时，电动车发出报警提示音。
52.本发明实施例提供了电动车的侧支控制系统，包括：报警器、仪表和控制器，报警器和仪表分别与控制器相连接；报警器用于检测电动车的当前状态和轮动转速，并将当前状态和轮动转速发送给控制器；控制器用于根据当前状态和轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将控制指令信息发送给仪表；仪表用于根据控制指令信息生成提
示信息，并显示提示信息；通过控制器自动控制侧支的抬起与放下，提高用户体验，使用户出行更加安全和便捷。
53.实施例二：
54.图2为本发明实施例二提供的电动车的侧支控制方法流程图。
55.参照图2，应用于如上所述的电动车的侧支控制系统，系统包括报警器、仪表和控制器，该方法包括以下步骤：
56.步骤s101，报警器检测电动车的当前状态和轮动转速，并将当前状态和轮动转速发送给控制器；
57.步骤s102，控制器根据当前状态和轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将控制指令信息发送给仪表；
58.步骤s103，仪表根据控制指令信息生成提示信息，并显示提示信息。
59.进一步的，步骤s102包括：
60.在当前状态为上电或解防状态的情况下，并且当轮动转速大于预设速度阈值时，控制器控制侧支抬起，并生成抬起指令信息。
61.进一步的，步骤s102还包括：
62.在当前状态为下电或设防状态的情况下，并且当轮动转速为0时，控制器控制所述侧支放下，并生成放下指令信息。
63.图3为本发明实施例二提供的电动车的侧支抬起控制方法流程图。
64.参照图3，该方法包括以下步骤：
65.步骤s201，判断当前状态是否为上电或解防状态，并且轮动转速是否大于预设速度阈值；如果是，则执行步骤s202；如果否，则执行步骤s203；
66.步骤s202，控制器控制侧支抬起，仪表显示抬起指示信息；
67.步骤s203，控制器控制侧支放下，仪表显示错误提示信息。
68.图4为本发明实施例二提供的电动车的侧支放下控制方法流程图。
69.参照图4，该方法包括以下步骤：
70.步骤s301，判断当前状态是否为下电或设防状态，并且轮动转速是否为0；如果是，则执行步骤s302；如果否，则执行步骤s303；
71.步骤s302，控制器控制侧支放下，仪表显示放下指示信息；
72.步骤s303，控制器控制侧支抬起，仪表显示错误提示信息。
73.本发明实施例提供了电动车的侧支控制方法，包括：报警器检测电动车的当前状态和轮动转速，并将当前状态和轮动转速发送给控制器；控制器根据当前状态和轮动转速，控制侧支抬起或放下，并生成控制指令信息，将控制指令信息发送给仪表；仪表根据控制指令信息生成提示信息，并显示提示信息；通过控制器自动控制侧支的抬起与放下，提高用户体验，使用户出行更加安全和便捷。
74.本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述实施例提供的电动车的侧支控制方法的步骤。
75.本发明实施例还提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，计算机可读介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述实施例
的电动车的侧支控制方法的步骤。
76.本发明实施例所提供的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
77.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
78.另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
79.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
80.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
81.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。