用于车辆的C柱内板组件及车辆的制作方法

本发明总体涉及车辆，更具体地涉及c柱内板组件和包括该c柱内板组件的车辆。

背景技术：

1、在一些车型中，c柱可以与b柱共同限定车辆后门的门框，并且与d柱共同限定后角窗的窗框。c柱的位于后门与后角窗之间的部分呈相对细长的脖颈状(下面将该部分称为脖颈状部分)。

2、c柱的该脖颈状部分上往往设置有安全带锚固点。该脖颈状部分应该具有足够强度和刚度，以保证安全带锚固点在受到外力和冲击时(例如车辆发生碰撞时)保持结构完整，进而允许安全带为乘员提供足够保护。目前，已经尝试开发用于该脖颈状部分的加强件。然而，目前已有的加强件的加强效果并不理想，导致该脖颈状部分在安全带锚固点仿真测试时仍会发生较严重变形。

3、应当注意的是，背景技术部分提供了与本
技术实现要素：
有关的背景信息，其不一定是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种改进的用于车辆的c柱内板组件和包括该c柱内板组件的车辆。

2、为此，本发明的第一方面提供了一种用于车辆的c柱内板组件。所述c柱内板组件包括c柱内板和c柱加强件，其中，所述c柱内板包括c柱上板和c柱中板，所述c柱上板包括上部部分和下部部分，所述上部部分和所述c柱中板大致沿车辆的纵向方向延伸，所述下部部分的上端和下端分别与所述上部部分和所述c柱中板相连；其中，所述c柱加强件包括加强件本体、第一延伸部和第二延伸部，所述加强件本体沿着所述下部部分延伸并且连接至所述下部部分，所述第一延伸部和所述第二延伸部分别从所述加强件本体沿着所述c柱中板朝向不同方向延伸，并且所述第一延伸部和所述第二延伸部均连接至所述c柱中板。

3、上述c柱加强件的加强件本体、第一延伸部和第二延伸部形成了分叉式的传力路径，这使得在c柱上板和c柱中板受到外力时外力可以朝向不同方向传递和分散，使得c柱内板的受力更加均匀，有助于提高c柱内板的强度和刚度。特别是，在c柱上板的下部部分受到外力(例如，下部部分的安全带锚固孔处受到来自安全带牵拉力)时，外力可以借助于c柱加强件传递到c柱中板并且借助于朝向不同方向延伸的第一延伸部和第二延伸部朝向不同方向传递和分散，从而提高c柱上板的下部部分抵抗外力和冲击的能力，换言之，提高c柱上板的包括安全带锚固孔的下部部分的强度和刚度。

4、根据上述技术构思，本发明的第一方面可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

5、在一些可选形式中，所述下部部分的前边缘与所述c柱中板的前边缘彼此相邻或相接以用于形成所述车辆的后门的门框，并且所述第一延伸部从所述加强件本体沿着所述c柱中板的前边缘延伸。

6、在一些可选形式中，所述下部部分的后边缘与所述c柱中板的顶边缘彼此相邻或相接以用于形成所述车辆的后角窗的窗框，并且所述第二延伸部从所述加强件本体沿着所述c柱中板的顶边缘延伸。

7、在一些可选形式中，所述加强件本体基本覆盖整个所述下部部分。

8、在一些可选形式中，所述加强件本体延伸跨越所述下部部分和所述c柱中板的连接处。

9、在一些可选形式中，所述c柱中板上设置有用于接纳安全带卷收器的接纳孔，所述第一延伸部和所述第二延伸部至少部分地包围所述接纳孔。

10、在一些可选形式中，所述c柱加强件大致呈倒置的y形形状。

11、在一些可选形式中，所述加强件本体具有朝向所述车辆内部凹进的内凹腔体。

12、在一些可选形式中，所述加强件本体上设置有供焊枪穿过的通孔。

13、本发明的第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括根据本发明的第一方面的c柱内板组件。

14、根据本发明的c柱内板组件和车辆中的c柱加强件结构简单，能够有效地分散c柱内板、特别是c柱上板的包括安全带锚固点的下部部分的受力，进而有效地提高c柱内板的刚度和强度，避免在车辆发生碰撞时c柱上板的安全带锚固点区域受到安全带的猛烈牵拉而变形或损坏，提高车辆的安全性。

技术特征：

1.一种用于车辆的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述c柱内板组件(10)包括c柱内板(100)和c柱加强件(200)，

2.根据权利要求1所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述下部部分(112)的前边缘(114)与所述c柱中板(120)的前边缘(121)彼此相邻或相接以用于形成所述车辆的后门的门框，并且所述第一延伸部(220)从所述加强件本体(210)沿着所述c柱中板(120)的前边缘(121)延伸。

3.根据权利要求1所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述下部部分(112)的后边缘(115)与所述c柱中板(120)的顶边缘(122)彼此相邻或相接以用于形成所述车辆的后角窗的窗框，并且所述第二延伸部(230)从所述加强件本体(210)沿着所述c柱中板(120)的顶边缘(122)延伸。

4.根据权利要求1所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述加强件本体(210)基本覆盖整个所述下部部分(112)。

5.根据权利要求4所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述加强件本体(210)延伸跨越所述下部部分(112)和所述c柱中板(120)的连接处。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述c柱中板(120)上设置有用于接纳安全带卷收器的接纳孔(123)，所述第一延伸部(220)和所述第二延伸部(230)至少部分地包围所述接纳孔(123)。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述c柱加强件(200)大致呈倒置的y形形状。

8.根据权利要求1至5中的任一项所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述加强件本体(210)具有朝向所述车辆内部凹进的内凹腔体(211)。

9.根据权利要求1至5中的任一项所述的c柱内板组件(10)，其特征在于，所述加强件本体(210)上设置有供焊枪穿过的通孔(217)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中的任一项所述的c柱内板组件(10)。

技术总结
本发明提供了一种用于车辆的C柱内板组件和包括该C柱内板组件的车辆。该C柱内板组件包括C柱内板和C柱加强件。C柱内板包括C柱上板和C柱中板，C柱上板包括上部部分和下部部分，上部部分和C柱中板大致沿车辆的纵向方向延伸，下部部分的上端和下端分别与上部部分和C柱中板相连。C柱加强件包括加强件本体、第一延伸部和第二延伸部，加强件本体沿着下部部分延伸并且连接至下部部分，第一延伸部和第二延伸部分别从加强件本体沿着C柱中板朝向不同方向延伸，并且第一延伸部和第二延伸部均连接至C柱中板。根据本发明的C柱内板组件和车辆中的C柱加强件结构简单，能够有效地提高C柱内板的刚度和强度，提高车辆的安全性。

技术研发人员：周中祥,M·巴尔比耶,李兵,王雅明,孙亮
受保护的技术使用者：标致雪铁龙汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17