一种管件搬运工装的制作方法

本发明涉及船舶，尤其涉及一种管件搬运工装。

背景技术：

1、在船舶建造的过程中，管路系统建造是整个建造工程中的重要环节之一。船上的各种管路系统承担着水、气、电、动力燃料等的供给，在船上无处不在，被喻为船舶的“血管”。据统计，船舶建造工程中管路系统所需管子加工和安装的工作量占船舶建造总工时的20％～25％，其制作与装配的进度和效果直接影响到船舶建造过程中各个大节点的顺利推进。船舶管系规格多，规格达成百上千种，且形态各异，直、弯、曲和开支管，数量大，每条船都会使用到几千上万条的管系，有一两百个区域和托盘。

2、管件在加工和安装过程中，需要进行搬运，现有管件在各个工序之间的流转通常依靠人力或者起重设备进行，耗时较长，搬运效率较低；且对于位于室内的加工工位或位于狭小空间的加工工位，无法运转起重设备，只能依靠人工搬运，增加人工劳动强度和劳动成本。

3、因此，亟需一种管件搬运工装，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种管件搬运工装，以提高管件搬运效率和便利性，降低管件搬运所需人力成本。

2、为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

3、一种管件搬运工装，包括：

4、支撑底板，所述支撑底板的底部设置有前脚轮；

5、前支撑臂，沿第一方向间隔设置有至少两个，且位于最外侧的两个所述前支撑臂为主支撑臂，所述前支撑臂的下端与所述支撑底板转动连接，所述前支撑臂的转动轴线沿所述第一方向设置，所述主支撑臂的上端具有握持部；

6、弧形挡板，连接于相邻两个所述前支撑臂之间，且所述弧形挡板的弧形开口朝向所述管件搬运工装的前侧设置；

7、后支撑臂，由前至后倾斜向下延伸，且所述后支撑臂的上端与所述前支撑臂转动连接，下端间隔设置于所述支撑底板的后侧且连接有后脚轮，所述后支撑臂的转动轴线沿所述第一方向；

8、连接组件，连接于所述前支撑臂和所述后支撑臂之间，且所述连接组件的长度能够调节。

9、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述前支撑臂还包括位于两个所述主支撑臂之间的中间支撑臂，所述中间支撑臂的上端低于所述握持部。

10、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述弧形挡板沿所述前支撑臂的长度方向间隔设置有多个。

11、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述后支撑臂与所述主支撑臂一一对应设置，且每个所述后支撑臂与对应的所述主支撑臂之间均连接有所述连接组件。

12、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述主支撑臂的上端后侧连接有铰接板，所述后支撑臂的上端通过铰接轴与所述铰接板铰接。

13、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述铰接轴为调节螺栓，所述后支撑臂的上端开设有第一铰接孔，所述铰接板上开设有第二铰接孔，所述调节螺栓穿设于所述第一铰接孔和所述第二铰接孔，且所述调节螺栓的螺杆部上旋拧有锁紧螺母，所述铰接板及所述后支撑臂夹设在所述调节螺栓的螺头和所述锁紧螺母之间。

14、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述连接组件包括：

15、第一连接杆，沿前后方向延伸，其后端与所述后支撑臂连接，所述第一连接杆上设置有第一连接孔；

16、第二连接杆，沿所述前后方向延伸，其前端与所述主支撑臂连接，所述第二连接杆上设置有第二连接孔；所述第一连接孔和所述第二连接孔中的一个沿所述前后方向间隔设置有多个，或，所述第一连接孔和所述第二连接孔中的一个为长条孔；

17、紧固件，穿设于对齐的所述第一连接孔和所述第二连接孔中，以锁固所述第一连接杆和所述第二连接杆。

18、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述第一连接杆和所述第二连接杆滑动连接。

19、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述前脚轮和/或所述后脚轮为万向轮。

20、作为一种管件搬运工装的可选技术方案，所述前支撑臂及所述后支撑臂均为空心圆管结构。

21、本发明的有益效果在于：

22、本发明提供的管件搬运工装，在进行管件搬运时，管件的下端抵靠在支撑底板上，管件的侧壁支撑于弧形挡板上。通过设置前支撑臂的下端与支撑底板转动连接，使得可以调节前支撑臂的延伸方向与支撑底板之间的角度，确保管件稳定可靠地抵靠在弧形挡板上，保证管件的放置稳定性；通过设置开口向前的弧形挡板，能够增大弧形挡板与管件侧壁的接触面积，且限制管件沿第一方向脱出弧形挡板，进一步增强管件在管件搬运工装的放置稳定性；通过设置后支撑臂，能够增强管件搬运工装的支撑性能，降低搬运人员搬运管件所需气力；通过设置长度能够调节的连接组件连接于前支撑臂和后支撑臂之间，使得前支撑臂和后支撑臂的角度调整完毕后，可以通过连接组件锁定前支撑臂和后支撑臂之间的相对位置，且使得前支撑臂、后支撑臂及连接组件形成稳定的三角结构，保证管件搬运工装的整体结构强度和刚度，提高管件搬运工装的结构稳定性。

技术特征：

1.一种管件搬运工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的管件搬运工装，其特征在于，所述前支撑臂(1)还包括位于两个所述主支撑臂(1a)之间的中间支撑臂(1b)，所述中间支撑臂(1b)的上端低于所述握持部(1a1)。

3.根据权利要求1所述的管件搬运工装，其特征在于，所述弧形挡板(3)沿所述前支撑臂(1)的长度方向间隔设置有多个。

4.根据权利要求1所述的管件搬运工装，其特征在于，所述后支撑臂(4)与所述主支撑臂(1a)一一对应设置，且每个所述后支撑臂(4)与对应的所述主支撑臂(1a)之间均连接有所述连接组件(7)。

5.根据权利要求4所述的管件搬运工装，其特征在于，所述主支撑臂(1a)的上端后侧连接有铰接板(5)，所述后支撑臂(4)的上端通过铰接轴(6)与所述铰接板(5)铰接。

6.根据权利要求5所述的管件搬运工装，其特征在于，所述铰接轴(6)为调节螺栓，所述后支撑臂(4)的上端开设有第一铰接孔，所述铰接板(5)上开设有第二铰接孔，所述调节螺栓穿设于所述第一铰接孔和所述第二铰接孔，且所述调节螺栓的螺杆部上旋拧有锁紧螺母，所述铰接板(5)及所述后支撑臂(4)夹设在所述调节螺栓的螺头和所述锁紧螺母之间。

7.根据权利要求1-6任一项所述的管件搬运工装，其特征在于，所述连接组件(7)包括：

8.根据权利要求7所述的管件搬运工装，其特征在于，所述第一连接杆(71)和所述第二连接杆(72)滑动连接。

9.根据权利要求1-6任一项所述的管件搬运工装，其特征在于，所述前脚轮(8)和/或所述后脚轮(9)为万向轮。

10.根据权利要求1-6任一项所述的管件搬运工装，其特征在于，所述前支撑臂(1)及所述后支撑臂(4)均为空心圆管结构。

技术总结
本发明属于船舶技术领域，具体公开了一种管件搬运工装。管件搬运工装包括：支撑底板，底部设置有前脚轮；前支撑臂，沿第一方向间隔设置有至少两个，且位于最外侧的两个前支撑臂为主支撑臂，前支撑臂的下端与支撑底板转动连接，主支撑臂的上端具有握持部；弧形挡板，连接于相邻两个前支撑臂之间，且弧形挡板的弧形开口朝向管件搬运工装的前侧设置；后支撑臂，上端与前支撑臂转动连接，下端间隔设置于支撑底板的后侧且连接有后脚轮，后支撑臂的转动轴线沿第一方向；连接组件，连接于前支撑臂和后支撑臂之间，且连接组件的长度能够调节。本发明公开的管件搬运工装，能够提高管件搬运的便利性和灵活性，节省管件搬运的人力成本。

技术研发人员：何源,魏春华,尹其声,黄志锋
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10