车用安装支架、汽车前机舱结构及汽车的制作方法

本发明涉及一种车用安装支架、具有该车用安装支架的汽车前机舱结构以及汽车。

背景技术：

1、汽车的前机舱的空间较小，但是需要在汽车的前机舱内设置充电机、压缩机、电池、马达、发电机等构件，目前没有在机舱内使用过搭载充电机、压缩机和电池的支架结构。

2、在专利文献1中公开了一种设置于前机舱内的集成式安装系统，该系统包括横撑总成，该横撑总成包括横撑、安装到该横撑的第一桥接侧支架和第二桥接侧支架，将马达、发电机、压缩机、电池、充电器堆叠等构件固定安装于横撑总成。

3、但是，在专利文献1的系统中，为了保证结构强度，在横撑上增加了较多加强件，如第一桥接侧支架、第二桥接侧支架等，导致结构厚重，整体重量较大。

4、专利文献1：中国专利cn111845305a公报

技术实现思路

1、本发明的目的在于，提供一种结构简单、轻量化、占用空间小且提高了结构强度的车用安装支架、具有该车用安装支架的汽车前机舱结构以及汽车。

2、(1)为了实现上述目的，本发明的车用安装支架呈板状结构，车用安装支架具有电器部件安装部，在车用安装支架的至少一条侧边设有朝向车用安装支架的内侧凹陷的弧形凹部。

3、通过采用上述结构，板状结构较为轻薄，板状结构的车用安装支架占用空间小，适用于结构紧凑的机舱内。而且为了满足结构强度的要求，在车用安装支架上设有朝向内侧凹陷的弧形凹部结构，从而能够有效地抵抗外力，吸收能量，能够提高车用安装支架的结构强度。

4、(2)在上述结构的基础上，车用安装支架具有前侧边、后侧边、左侧边和右侧边，前侧边和/或后侧边设有弧形凹部，以及左侧边和/或右侧边设有弧形凹部。

5、由此，由于在前侧边和/或后侧边设有弧形凹部，因此能够有效地抵抗来自车辆的左右两侧的外力，由于在左侧边和/或右侧边设有弧形凹部，因此能够有效地抵抗来自车辆的前后方向的外力。

6、(3)在上述结构的基础上，车用安装支架呈向上拱起的拱形结构。

7、由此，拱形结构的强度大，在受到碰撞时，能够将应力向车用安装支架的两侧传递，向汽车的其他部件传递，从而有效地抵抗外力。另外，向上拱起的拱形结构有助于排出流入到车内的雨水或从车底飞溅到车内的水。

8、(4)在上述结构的基础上，电器部件安装部位于车用安装支架的上表面；电器部件安装部包括压缩机安装部、充电机安装部和电池安装部中的至少一方。

9、由此，能够利用车用安装支架搭载压缩机、充电机和电池中的至少一方。

10、(5)在上述结构的基础上，压缩机安装部的上表面高度低于充电机安装部的上表面高度和电池安装部的上表面高度。

11、由此，通过将压缩机安装部的上表面设置得低，能够防止由于压缩机的高度过高而超出机舱。

12、(6)在上述结构的基础上，在充电机安装部设有至少三个充电机安装位；或，在电池安装部设有至少三个电池安装位；或，在压缩机安装部设有至少三个压缩机安装位。

13、由此，充电机安装部通过至少三点固定充电机，从而将充电机稳定地固定在车用安装支架上。电池安装部通过至少三点固定电池，能够使电池与车用安装支架的连接稳固。压缩机安装部通过至少三点固定压缩机，能够使压缩机的连接稳固，从而抵抗压缩机的振动冲击。

14、(7)在上述结构的基础上，在压缩机安装部设有三个压缩机安装位，各压缩机安装位之间的连线形成三角形。

15、由此，通过使三个压缩机安装位呈大致三角形分布，能够使压缩机的连接稳固，从而抵抗压缩机的振动冲击。

16、(8)在上述结构的基础上，在车用安装支架的与设有电器部件安装部的上表面相反的下表面设有加强筋。

17、由此，通过设置加强筋能够提高车用安装支架的结构强度，有利于车用安装支架搭载重量较大的电器部件。

18、(9)在上述结构的基础上，车用安装支架的材料为铝材。

19、由此，由于铝材导电性能良好，因此利用车用安装支架与车身连接，能使车用安装支架起到接地作用，从而省略充电机的接地线。另外，铝材具有良好的导热功能，有利于散播搭载在车用安装支架上的电器部件工作时散发的热量。而且，通过由铝材制成，能够使车用安装支架轻量化。铝材还具有耐腐蚀性，能够提高车用安装支架的使用寿命。

20、(10)为了解决问题，本发明的汽车前机舱结构包括电器部件以及上述(1)～(9)中任一项的车用安装支架，电器部件安装于车用安装支架的电器部件安装部。

21、通过采用上述结构，能够通过车用安装支架将电器部件安装于车辆。

22、(11)在上述结构的基础上，电器部件的线束穿设于车用安装支架的弧形凹部内。

23、通过采用上述结构，电器部件的线束在凹部内环绕，能够利用凹部容纳线束，由此，在发生碰撞时，凹部能够保护线束，避免线束发生损伤、断裂。

24、(12)在上述结构的基础上，电器部件包括充电机，电器部件安装部包括充电机安装部，充电机安装于充电机安装部，弧形凹部的两端向车用安装支架的外侧凸出而形成两个第一凸部，在充电机的外侧面具有用于连接外部部件的线束接口，各第一凸部位于比线束接口更靠外侧的位置。

25、由于各第一凸部位于比充电机的线束接口更靠外侧的位置，因此能够保护充电机与电池包的连接接口接线，能够避免接口受到碰撞，防止漏电。

26、(13)在上述结构的基础上，电器部件包括电池，电器部件安装部包括电池安装部，电池安装于电池安装部，电池安装部设有至少三个电池安装位，各电池安装位之间的连线在水平面上形成多边形，电池的重心在水平面上的投影位于多边形内。

27、由此，电池通过至少三个电池安装位安装在电池安装部上，能够使电池与车用安装支架的连接稳固。而且，通过使电池的重心在水平面上的投影位于多边形内，能够确保电池的重心在车用安装支架的内部，不会发生侧翻。

28、(14)在上述结构的基础上，在电池安装部设有向车用安装支架的外侧凸出的第二凸部，在第二凸部上设置有任意一个电池安装位。

29、在有限的机舱空间内，电池在水平面上的投影面只会有一部分露出于车用安装支架的投影面。由于电池的重心位于多边形内，因此第二凸部位于比电池的重心更靠外侧的位置，由此能够进一步确保电池不会在车用安装支架发生侧翻。

30、(15)在上述结构的基础上，汽车前机舱结构还包括防脱落件，电器部件安装部包括压缩机安装部，电器部件包括压缩机，压缩机安装于压缩机安装部，压缩机包括压缩机本体以及与压缩机本体连接的连接支架，连接支架连接于压缩机安装部，防脱落件分别与连接支架和压缩机安装部连接。

31、由此，通过设置防脱落件，能够避免在发生碰撞时，压缩机从车用安装支架脱落。

32、(16)在上述结构的基础上，防脱落件包括卡接部、贯穿部和固定部，贯穿部分别与卡接部和固定部相连接，在连接支架上设有开口，卡接部位于压缩机本体和连接支架之间的间隙中，贯穿部穿过开口，固定部连接于车用安装支架，将开口的孔径设为x，将卡接部的最小宽度设为y，将贯穿部的最大宽度设为z，则满足z＜x＜y。

33、由此，通过使卡接部的最小宽度大于开口的孔径，在连接支架欲与车用安装支架分离时，能够保证卡接部不会穿过开口，从而能够钩住连接支架，避免压缩机从车用安装支架脱离。

34、(17)在上述结构的基础上，在压缩机安装部设有用于避让防脱落件的避让孔，固定部插入避让孔内。

35、由此，通过设置用于容纳防脱落件的避让孔，加固防脱落件与车用安装支架之间的连接，且能够防止由于防脱落件的长度过长引起的连接不稳定。

36、(18)在上述结构的基础上，压缩机还包括固定支架，固定支架分别与连接支架和压缩机安装部连接，固定部穿过固定支架并插入避让孔内。

37、由此，通过固定部穿过固定支架并插入避让孔内，能够加固防脱落件与车用安装支架之间的连接，避免在碰撞过程中，防脱落件从车用安装支架和固定支架上松脱。在发生碰撞时，即便固定支架欲与连接支架之间发生脱离，也能利用防脱落件钩住连接支架，从而能够防止压缩机和连接支架从固定支架脱离。

38、(19)在上述结构的基础上，汽车前机舱结构还包括两条沿汽车的前后方向延伸的纵梁，车用安装支架分别安装在各纵梁上。

39、纵梁属于车身的一部分，通过将车用安装支架安装在纵梁上能够加固车用安装支架与汽车车身之间的连接。

40、(20)一种汽车，其包括上述(10)～(19)中任一项的汽车前机舱结构。

41、设置有该前机舱结构的汽车内部结构简单，能够实现轻量化的目的，且能够在汽车发生碰撞时很好地保护汽车内的充电机、电池和压缩机等汽车电器部件。