一种带挡雨篷的电动车的制作方法

1.本发明涉及防雨装置技术领域，具体涉及一种带挡雨篷的电动车。


背景技术：

2.电动车在骑行时，如果遇到雨天，一般会采用穿雨衣的方式进行挡雨，这种挡雨方式一方面需要随身携带雨衣，另一方面由于雨衣都是连帽式，骑行过程中雨衣帽容易遮挡左右视线，造成骑行不安全，且这种方式还无法完全遮挡人脸部，造成脸部被打湿。
3.鉴于雨衣的不便性，目前市场上出现了在电动车上安装挡雨篷的方式进行挡雨，目前市面上常见的电动车挡雨篷有可拆卸式和固定式的两种，固定式挡雨篷由于体积庞大，容易在发生体积碰撞，导致挡雨棚损坏，可拆卸式挡雨篷在无雨的天气无法很好地拆卸或收合且支撑强度低，容易在雨中行驶发生意外，且日常行驶带来不便，会给日常行驶安全埋下隐患。
4.为此，我们提出一种带挡雨篷的电动车。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种带挡雨篷的电动车，克服了现有技术的不足，通过在伸缩拉杆上套设有前挡雨篷以及末端插接有车顶挡雨篷收纳盒，方便在无雨天气行驶拆卸挡雨篷，伸缩拉杆能够收缩，大大减少电动车体积；通过拉杆保持器和车顶雨篷保持器，能够提高挡雨篷的支撑力，降低行驶中发生意外风险，同时方便拆卸和隐藏，不会增加电动车体积，不妨碍电动车的日常行驶。
6.（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带挡雨篷的电动车，包括电动车，其特征在于：所述电动车的控制龙头外侧设置有多根伸缩拉杆，每根所述伸缩拉杆上套设有同一块前挡雨篷，所述伸缩拉杆的末端设置有多个插板，所述伸缩拉杆上还可拆卸连接有所述拉杆保持器；所述插板内插接连接有所述车顶挡雨篷收纳盒，所述车顶挡雨篷收纳盒中卷缩收纳有所述车顶挡雨篷，所述车顶挡雨篷的另一端固定连接有所述抽拉手；所述电动车上还设置有所述靠座，所述靠座的两侧设置所述车顶雨篷保持器，用于将所述车顶雨篷保持完全打开状态。
7.优选的，所述车顶挡雨篷收纳盒内旋转连接有所述弹簧辊，所述车顶挡雨篷的一端连接在所述弹簧辊上，能够在所述弹簧辊的作用下自动收卷。
8.优选的，所述车顶挡雨篷收纳盒上相对于所述抽拉手的一端设置有与所述插板相适配的所述插块，所述插块的弹性连接有所述弹簧卡块，用于防止所述插块从所述插板中脱落，所述抽拉手的下端固定有所述中空套管。
9.优选的，所述拉杆保持器是在所述伸缩拉杆上设置有所述螺纹夹紧块，所述螺纹
夹紧块的靠近控制龙头的一侧螺纹连接有所述伸缩套管，所述伸缩套管的一端铰接有所述弹簧夹爪，用于夹持在电动车把手上。
10.优选的，所述车顶雨篷保持器是开设有凹腔，凹腔内铰接有所述伸缩杆，凹腔的一侧铰接有所述挡板的一端，所述挡板的另一端通过卡扣连接固定在所述靠座上。
11.优选的，所述车顶挡雨篷上间隔设置有多个所述横杆，所述车顶挡雨篷为软篷，可以更好收卷，能够更好支撑所述车顶挡雨篷。
12.优选的，所述电动车两侧都设置有所述分段式挡雨板，用于防止电动车过积水潭时溅射沾湿鞋子。
13.优选的，所述伸缩拉杆的数量至少是两个，且以控制龙头为中心对称设置。
14.优选的，所述插板的数量至少是两个。
15.（三）有益效果本发明实施例提供了一种带挡雨篷的电动车。具备以下有益效果：1、通过在伸缩拉杆上套设有前挡雨篷以及末端插接有车顶挡雨篷收纳盒，方便在无雨天气行驶拆卸挡雨篷，伸缩拉杆能够收缩，大大减少电动车体积。
16.2、通过拉杆保持器和车顶雨篷保持器，能够提高挡雨篷的支撑力，降低行驶中发生意外风险，同时方便拆卸和隐藏，不会增加电动车体积，不妨碍电动车的日常行驶。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；图2为本发明车顶挡雨篷打开状态示意图；图3为本发明a放大示意图；图4为本发明插板结构示意图；图5为本发明靠背结构示意图；图6为本发明车顶挡雨篷结构示意图；图7为本发明横板结构示意图；图中：1、电动车；2、伸缩拉杆；3、前挡雨篷；4、插板；5、车顶挡雨篷收纳盒；6、车顶挡雨篷；7、弹簧辊；8、抽拉手；9、插块；10、拉杆保持器；11、螺纹夹紧块；12、伸缩套管；13、弹簧夹爪；14、靠背；15、中空套管；16、伸缩杆；17、挡板；18、横杆；19、分段式挡雨板；20、弹簧卡块。
具体实施方式
18.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.参照附图1-7，一种带挡雨篷的电动车，包括电动车1，电动车1的控制龙头外侧设置有多根伸缩拉杆2，伸缩拉杆2的数量至少是两个，且以控制龙头为中心对称设置。每根伸缩拉杆2上套设有同一块前挡雨篷3，方便拆卸雨篷。伸缩拉杆2的末端设置有多个插板4，插板4的数量至少是两个，插板4内插接连接有车顶挡雨篷收纳盒5，车顶挡雨篷收纳盒5中卷
缩收纳有车顶挡雨篷6，车顶挡雨篷收纳盒5内旋转连接有弹簧辊7，车顶挡雨篷6的一端连接在弹簧辊7上，能够在弹簧辊7的作用下自动收卷，车顶挡雨篷6的另一端固定连接有抽拉手8，方便将车顶挡雨篷6从收纳盒中抽出，在车顶挡雨篷收纳盒5上相对于抽拉手8的一端设置有与插板4相适配的插块9，插块9的弹性连接有弹簧卡块20，用于防止插块9从插板4中脱落，抽拉手8的下端固定有中空套管15。
20.伸缩拉杆2上可拆卸连接有拉杆保持器10，伸缩拉杆2上设置有螺纹夹紧块11，螺纹夹紧块11的靠近控制龙头的一侧螺纹连接有伸缩套管12，伸缩套管12的一端铰接有弹簧夹爪13，用于夹持在电动车把手上，防止在电动车行驶过程中，伸缩拉杆变形导致脱落，提高伸缩拉杆的抗风性。
21.电动车1上还设置有靠座14，靠座14的两侧设置所述车顶雨篷保持器，包括在靠座14两侧都开设有凹腔，凹腔内铰接有伸缩杆16，中空套管15适配伸缩杆16，用于将完全展开车顶挡雨篷6固定，凹腔的一侧铰接有挡板17的一端，挡板17的另一端通过卡扣连接固定在靠座14上。
22.车顶挡雨篷6上间隔设置有多个横杆18，车顶挡雨篷6为软篷，可以更好收卷，能够更好支撑车顶挡雨篷6。
23.电动车1两侧都设置有分段式挡雨板19，用于防止电动车过积水潭时溅射沾湿鞋子。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。