一种汽车防爆锂电池的制作方法

1.本发明属于锂电池技术领域，具体是指一种汽车防爆锂电池。


背景技术：

2.锂离子电池经过20多年的应用发展，以及近年来在新能源汽车上的大规模使用，技术趋于成熟，产业配套全面，推动新能源汽车的成本不断趋近燃油车，从而成为新能源汽车主流动力选择，锂离子动力电池作为新能源汽车最为关键的核心组件，直接影响新能源汽车的性能，包括新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命、充电时间和高低温适应性等。
3.在现有的汽车锂电池集成度比较高，在发生锂电池爆炸或自然，一般都是单个电芯过热或短路发生自燃或爆炸、单个电芯发生爆炸或燃烧，造成整个电池组电芯连锁反应，造成所有电芯发生爆炸或自燃无法控制，造成整辆车的自然，没有任何预防，在发生危险只能等消防车到来，在这个时间已经造成无法挽回的损失。
4.为此，需要设计一种在能够判断锂电池芯的状态，快速做出反应，控制风险防止扩大的汽车防爆锂电池来解决现有技术问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述难题，本发明提供了一种在电池组内部电芯发生爆炸或燃烧由温度传感器检测锂电池安全控制器根据温度传感器信号判断锂电池芯的状态，快速做出反应，控制风险防止扩大的汽车防爆锂电池。
6.为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种汽车防爆锂电池，包括锂电池骨架、防爆箱壳体，锂电池电芯、高压水泵、防冻液/液体灭火剂进口、高温气体排放管道、消防接口、消防接口连接管道、锂电池安全控制器和锂电池电源控制器，所述防爆壳体设于锂电池骨架内，所述锂电池电芯设于防爆箱壳体内，所述防爆箱壳体的电源通过电源线与电源控制器连接，所述防爆壳体上设有温度传感器，所述温度传感器通过温度传感器信号线与锂电池安全控制器连接，所述高压水泵通过高压水管与锂电池电芯连接，所述高压水管上设有高压水喷嘴，所述防冻液/液体灭火剂进口与高压水泵相连，所述消防接口连接管道两端分别与高压水泵和消防接口连接，所述高温排放管道与锂电池电芯连接，所述高温排放管道上连接设有大颗粒过滤器和阻火器。
7.作为优选地，所述防爆箱壳体沿锂电池骨架设有若干组。
8.作为优选地，所述温度传感器沿防爆壳体设有若干组。
9.作为优选地，所述高压水喷嘴沿高压水管设有若干组。
10.作为优选地，所述高温排放管道靠近锂电池电芯处连接设有单向阀。
11.作为优选地，所述高压水泵上连接设有旁通安全阀、电动阀门和单向阀门。
12.本发明采取上述结构取得有益效果如下：
13.1、锂电池电芯在防爆箱壳体内在产生爆炸或燃烧，防爆箱壳体可以将风险控制在防爆箱内不会造成车辆自燃；
14.2、避免一个或几个锂电池电芯发生问题造成锂电池整体损坏、减少损失；
15.3、可以主动去减少锂电池电芯爆炸造成更大损失、将损失控制在最小范围；
16.4、防冻液/液体灭火剂进口通过防爆箱壳体将锂电池的爆炸或燃烧控制在防爆箱内，防冻液/液体灭火剂进口是在没有消防车的情况下将车辆自带的防冻液通过水泵加压输送到锂电池防爆箱内给锂电池电芯降温、快速将风险控制住，由电脑监控锂电池安全情况，在小范围的爆炸或燃烧后提前介入将风险控制。
17.5、在自身无法控制的情况下通过消防接口可以在车身外部的消防接口链接高压水或消防泡沫给锂电池防爆箱内的锂电池芯降温散热，消防接口可以快速将高压水传送到防爆箱内；
18.6、在锂电池芯在防爆箱内发生爆炸或燃烧产生带火焰气体由阻火器将火焰阻隔在防爆箱内部排出高温气体，防止防爆箱暴裂开；
19.7、将锂电池电芯分散管理防止一个电芯发生问题造成所有电器、电池芯的损坏。
附图说明
20.图1为本发明提供的汽车防爆锂电池的结构示意图。
21.其中，a4、锂电池骨架，a5、防爆箱壳体，a1、锂电池电芯，b1、高压水泵，b2、防冻液/液体灭火剂进口，g4、高温气体排放管道，b3、消防接口，b8、消防接口连接管道，d4、锂电池安全控制器，f4、锂电池电源控制器，f1、电源线，d1、温度传感器，d3、温度传感器信号线，b5、高压水管，e1、高压水喷嘴，g1、单向阀，g2、大颗粒过滤器，g3、阻火器。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本发明做进一步详细说明。
24.如图1所示，本发明提供的汽车防爆锂电池，包括锂电池骨架a4、防爆箱壳体a5，锂电池电芯a1、高压水泵b1、防冻液/液体灭火剂进口b2、高温气体排放管道g4、消防接口b3、消防接口b3连接管道、锂电池安全控制器d4和锂电池电源控制器f4，防爆壳体设于锂电池骨架a4内，锂电池电芯a1设于防爆箱壳体a5内，防爆箱壳体a5的电源通过电源线f1与电源控制器连接，防爆壳体上设有温度传感器d1，温度传感器d1通过温度传感器d1信号线与锂电池安全控制器d4连接，高压水泵b1通过高压水管b5与锂电池电芯a1连接，高压水管b5上设有高压水喷嘴e1，防冻液/液体灭火剂进口b2与高压水泵b1相连，消防接口b3连接管道两端分别与高压水泵b1和消防接口b3连接，高温排放管道与锂电池电芯a1连接，高温排放管道上连接设有大颗粒过滤器g2和阻火器g3，高温排放管道靠近锂电池电芯a1处连接设有单
向阀g1，高压水泵b1上连接设有旁通安全阀、电动阀门和单向阀门g1。
25.本发明的技术方案将一个整体的锂电池防爆箱分散成三个防爆箱壳体a5或更多个，将三个防爆箱壳体a5的电源并联或串联汇集到一个锂电池电源控制器f4整理输出，锂电池安全控制器d4根据防爆箱壳体a5上的多个温度传感器d1和防爆箱壳体a5工作电压判断防爆箱壳体a5内部锂电池电芯a1的安全情况，从而控制高压水泵b1向有问题的锂电池电芯a1提供高压水或消防泡沫给锂电池快速散热和灭火，如危险不能在内部被控制，可以由外部消防车或高压水通过消防接口b3再次给有问题的锂电池防爆箱供高压水或消防泡沫给电池降温灭火。
26.在防爆箱壳体a5内部单个锂电池电芯a1发生爆炸或燃烧，将由多个温度传感器d1检测锂锂电池电芯a1的工作状态，将信号传输给锂电池安全控制器d4，锂电池电源控制器f4将电池工作电压信号传输给锂电池安全控制器d4，锂电池电源控制器f4切断有问题锂电池防爆箱电池工作线路。锂电池安全控制器d4根据温度传感器d1信号和锂电池电源控制器f4给的电压信号判断锂电池包的工作状态，然后控制水泵打开对应问题电池包电动阀门。将由高压水泵b1将车辆散热器防冻液或液体灭火剂加压输送到锂电池防爆箱内部快速将安全隐患控制，防止由于一个锂电池电芯a1出问题造成连锁反应造成更大损失，提前将风险控制在最小范围。
27.锂电池电芯a1在防爆箱内发生爆炸或燃烧产生的废气和颗粒碎片将通过高温气体排放管g4由大颗粒过滤器g2过滤大颗粒碎片，阻火器g3阻隔防爆箱壳体a5内带火焰的气体向外蔓延，将火焰阻隔防爆箱壳体a5内排出高温高压气体，高温排放管道、阻火器g3、大颗粒过滤器g2和阻火器g3将防爆箱内燃烧或爆炸产生的高温高压气体排出防爆箱壳体a5，将火焰阻隔在防爆箱壳体a5内，防止防爆箱壳体a5内压力过高，防爆箱壳体a5产生爆裂引燃车身线路，防止火焰对外部造成更大损失。
28.通过锂电池安全控制器d4检测锂电池工作状态，由防爆箱壳体a5将锂电池芯发生爆炸和自然风险控制在防爆箱壳体a5内部，过滤器、阻火器g3将高温气体排出防爆箱壳体a5，防止防爆箱爆裂，锂电池安全控制器d4在锂电池电芯a1发生爆炸或燃烧之后快速将汽车防冻液或液体消防灭火剂通过水泵加压输送到防爆箱壳体a5内，快速将风险控制住，如果车身自带防冻液或液体灭火剂不能控制住锂电池电芯a1的自然或爆炸风险，可以通车身外部消防接口b3链接高压水或灭火车提供高压水或液体灭火剂灭火降温。
29.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。