电路板暂存装载运输车的制作方法

1.本实用新型涉及电路板运输车领域，特别涉及电路板暂存装载运输车。


背景技术：

2.电路板包括许多类型的工作层面，如信号层、防护层、丝印层、内部层等，电路板在运输时通过运输车运输，但现有的运输车容易颠簸，导致电路板之间相互摩擦或者与运输车之间摩擦，使得电路板表面的工作层面受磨损、刮伤，使得电路板的使用寿命降低或者损坏的现象，提高了电路板的使用成本。
3.因此，发明电路板暂存装载运输车来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电路板暂存装载运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电路板暂存装载运输车，包括下运输盒，所述下运输盒的上方设置有上运输盒，所述下运输盒、上运输盒之间设置有气囊，所述气囊设置有多组，多组气囊之间压合存储有电路板，所述下运输盒的一侧设置有充气单元，充气单元上设置有充气管道，所述充气管道沿着下运输盒的高度方向分布，多组气囊的侧面均匀充气管道之间通过连接装置连通，所述连接装置包括连接管、第一气管和第二气管，连接管通过螺纹配合连接在第一气管和第二气管之间，所述第一气管连通在充气管道的一侧，第二气管连通在气囊的一侧，第一气管在充气管道的侧面上下等距离设置有多组。
6.优选的，所述连接管的中段设置有软管段。
7.本实施例中，为了解决现有的运输车容易颠簸，导致电路板之间相互摩擦或者与运输车之间摩擦，使得电路板表面的工作层面受磨损、刮伤，使得电路板的使用寿命降低或者损坏的现象，在下运输盒和上运输盒之间设置有气囊，气囊设置有多组，电路板相邻布置在气囊上，且上下通过气囊压持固定，实现分离的目的，气囊减少了电路板受颠簸，相互挤压磨损的现象，提高了电路板运输过程中的保护效果。
8.优选的，所述下运输盒的一侧固定设置有驱动上运输盒升降的推动单元，下运输盒的底部设置有移动轮。
9.需要说明的是，气囊可通过充气单元进行充气，使得电路板被弹性压紧在相邻的气囊之间且不会脱离，运输时结构稳定，且气囊的弹性伸缩作用可良好的缓冲抵消电路板受颠簸的作用力，电路板不易损坏，保护性强。
10.优选的，所述气囊的表面铺设有隔网，所述隔网与气囊之间形成多组放置区。
11.进一步的，装置中，气囊和电路板上下间隔的布置层叠放置，运输量大，解决了现有技术中电路板需要间隔摆放且运输量低的现象。
12.优选的，所述电路板放置在放置区中。
13.具体的，推动单元可使用电动推杆或气缸等装置，充气单元可使用气泵等装置，充气单元可通过对充气管道中充气，气体通过连接装置进入气囊中，而连接装置中的连接管起到了连通充气管道和气囊的目的，连接管上的软管段方便弹性变形，使得连接管可顺利的安装在第一气管和第二气管之间；
14.且推动单元可推动上运输盒升降，便于根据实际层叠的气囊数量和总体的高度，将气囊压合在上运输盒和下运输盒之间，运输结构稳定。
15.优选的，所述隔网的外圈处固定套设有橡胶层，橡胶层与电路板的边缘处贴合接触。
16.其中，隔网布置在气囊表面，起到了隔离相邻的电路板的目的，使得相邻的电路板之间不易碰撞损伤，且隔网的外圈固定套设有橡胶层，保证了电路板周围全是柔性贴合接触压紧，避免电路板在运输过程中出现损伤。
17.优选的，所述充气管道设置在推动单元的一侧，且充气管道的上端延伸出上运输盒的上方。
18.装置中，充气管道向上运输盒的上方延伸，而第一气管设置有多组，可根据设置的气囊数量进行拼接，进一步的可在第一气管中设置有气门芯，在连接管靠近第一气管的一端设置有尖端，尖端的直径小于气门芯内径，当连接管连接在第一气管上时，尖端抵触气门芯中的闭气阀打开，使得连接管和第一气管连通，结构设计合理，方便使用，当设置有气门芯时应在气囊的侧面设置有相应的放气管。
19.本实用新型的技术效果和优点：
20.1、本实用新型的电路板暂存装载运输车，包括下运输盒，所述下运输盒的上方设置有上运输盒，所述下运输盒、上运输盒之间设置有气囊，所述气囊设置有多组，多组气囊之间压合存储有电路板，所述下运输盒的一侧设置有充气单元，充气单元上设置有充气管道，所述充气管道沿着下运输盒的高度方向分布，为了解决现有的运输车容易颠簸，导致电路板之间相互摩擦或者与运输车之间摩擦，使得电路板表面的工作层面受磨损、刮伤，使得电路板的使用寿命降低或者损坏的现象，在下运输盒和上运输盒之间设置有气囊，气囊设置有多组，电路板相邻布置在气囊上，且上下通过气囊压持固定，实现分离的目的，气囊减少了电路板受颠簸，相互挤压磨损的现象，提高了电路板运输过程中的保护效果；
21.2、本实用新型的电路板暂存装载运输车，气囊可通过充气单元进行充气，使得电路板被弹性压紧在相邻的气囊之间且不会脱离，运输时结构稳定，且气囊的弹性伸缩作用可良好的缓冲抵消电路板受颠簸的作用力，电路板不易损坏，保护性强；
22.3、本实用新型的电路板暂存装载运输车，隔网布置在气囊表面，起到了隔离相邻的电路板的目的，使得相邻的电路板之间不易碰撞损伤，且隔网的外圈固定套设有橡胶层，保证了电路板周围全是柔性贴合接触压紧，避免电路板在运输过程中出现损伤。
附图说明
23.图1为本实用新型结构示意图。
24.图2为本实用新型气囊结构示意图。
25.图3为本实用新型隔网结构示意图。
26.图中：1、下运输盒；2、上运输盒；3、气囊；4、隔网；5、移动轮；6、推动单元；7、充气单
元；8、充气管道；9、电路板；10、连接装置。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型提供了如图1-3所示的电路板暂存装载运输车，包括下运输盒1，下运输盒1的上方设置有上运输盒2，下运输盒1、上运输盒2之间设置有气囊3，气囊3设置有多组，多组气囊3之间压合存储有电路板9，下运输盒1的一侧设置有充气单元7，充气单元7上设置有充气管道8，充气管道8沿着下运输盒1的高度方向分布，多组气囊3的侧面均匀充气管道8之间通过连接装置10连通，连接装置10包括连接管、第一气管和第二气管，连接管通过螺纹配合连接在第一气管和第二气管之间，第一气管连通在充气管道8的一侧，第二气管连通在气囊3的一侧，第一气管在充气管道8的侧面上下等距离设置有多组。
29.连接管的中段设置有软管段。
30.本实施例中，为了解决现有的运输车容易颠簸，导致电路板之间相互摩擦或者与运输车之间摩擦，使得电路板表面的工作层面受磨损、刮伤，使得电路板的使用寿命降低或者损坏的现象，在下运输盒1和上运输盒2之间设置有气囊3，气囊3设置有多组，电路板9相邻布置在气囊3上，且上下通过气囊3压持固定，实现分离的目的，气囊3减少了电路板9受颠簸，相互挤压磨损的现象，提高了电路板运输过程中的保护效果。
31.下运输盒1的一侧固定设置有驱动上运输盒2升降的推动单元6，下运输盒1的底部设置有移动轮5。
32.需要说明的是，气囊3可通过充气单元7进行充气，使得电路板9被弹性压紧在相邻的气囊3之间且不会脱离，运输时结构稳定，且气囊3的弹性伸缩作用可良好的缓冲抵消电路板9受颠簸的作用力，电路板9不易损坏，保护性强。
33.气囊3的表面铺设有隔网4，隔网4与气囊3之间形成多组放置区。
34.进一步的，装置中，气囊3和电路板9上下间隔的布置层叠放置，运输量大，解决了现有技术中电路板需要间隔摆放且运输量低的现象。
35.电路板9放置在放置区中。
36.具体的，推动单元6可使用电动推杆或气缸等装置，充气单元7可使用气泵等装置，充气单元7可通过对充气管道8中充气，气体通过连接装置10进入气囊3中，而连接装置10中的连接管起到了连通充气管道8和气囊3的目的，连接管上的软管段方便弹性变形，使得连接管可顺利的安装在第一气管和第二气管之间；
37.且推动单元6可推动上运输盒2升降，便于根据实际层叠的气囊3数量和总体的高度，将气囊3压合在上运输盒2和下运输盒1之间，运输结构稳定。
38.隔网4的外圈处固定套设有橡胶层，橡胶层与电路板9的边缘处贴合接触。
39.其中，隔网4布置在气囊3表面，起到了隔离相邻的电路板9的目的，使得相邻的电路板9之间不易碰撞损伤，且隔网4的外圈固定套设有橡胶层，保证了电路板9周围全是柔性贴合接触压紧，避免电路板9在运输过程中出现损伤。
40.充气管道8设置在推动单元6的一侧，且充气管道8的上端延伸出上运输盒2的上方。
41.装置中，充气管道8向上运输盒2的上方延伸，而第一气管设置有多组，可根据设置的气囊3数量进行拼接，进一步的可在第一气管中设置有气门芯，在连接管靠近第一气管的一端设置有尖端，尖端的直径小于气门芯内径，当连接管连接在第一气管上时，尖端抵触气门芯中的闭气阀打开，使得连接管和第一气管连通，结构设计合理，方便使用，当设置有气门芯时应在气囊3的侧面设置有相应的放气管。
42.工作原理：为了解决现有的运输车容易颠簸，导致电路板之间相互摩擦或者与运输车之间摩擦，使得电路板表面的工作层面受磨损、刮伤，使得电路板的使用寿命降低或者损坏的现象，在下运输盒1和上运输盒2之间设置有气囊3，气囊3设置有多组，电路板9相邻布置在气囊3上，且上下通过气囊3压持固定，实现分离的目的，气囊3减少了电路板9受颠簸，相互挤压磨损的现象，提高了电路板运输过程中的保护效果。