一种履运车操作系统的制作方法

本技术涉及运输机领域，具体涉及一种履运车操作系统。

背景技术：

1、履带车作为现代农业机械的新机型，越来越多的企业转向设计履带运输车。根据使用地形和场景，轻载的履带车占比较多。其操作方式多为手扶式人走跟随型，即操作者扶着机器把手，跟随机器走路的方式。其操作系统比较复杂，一般有多个操作杆例如：左转向杆、右转向杆、变速箱换挡杆、油门杆、液压升降杆、刹车杆等。由于操作系统较为复杂，操作者在学习和作业过程使用起来不方便。特别是在紧急情况下结构复杂后来不及反应容易造成危险。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于，通过简化操作结构设计将多个功能集中到一根操作杆，以便于操作者学习作业。

2、提出一种履运车操作系统，具体技术方案如下：

3、一种履运车操作系统，其特征在于：

4、包括支撑部和操作杆组件，该操作杆组件安装在所述支撑部上；

5、该操作杆组件包括杆体，该杆体活动连接在支撑部上，在该杆体上设有一油门开关，在该杆体的下部设有一突出部；

6、该突出部与液压系统的控制部相连；

7、设有一摆动部，转向系统的拉索连接在摆动部上；

8、该杆体通过摆动部带动转向系统的拉索动作。

9、为更好的实现本实用新型，可进一步为：

10、离合部设在支撑部上，该离合部包括一转动部和滑动部，该转动部铰接在支撑部上，在该支撑部上设有一限位区，该转动部的转动使滑动部在限位区中滑移，该滑动部与离合系统的拉索相连。

11、进一步地：该支撑部包括一定位轴，该定位轴上滑套有第一套管，在该第一套管上连接有与第一套管垂直设置的第二套管；

12、在该杆体的下部设有一固定轴，两个拉板相对套设在该固定轴上，两个拉板向相反方向错位，使得两个拉板错开；

13、第二套管套设在所述固定轴上，该第二套管位于两个拉板之间；

14、在两个拉板的下端之间设置有拉簧；

15、在拉板上设有限位轴，限位轴和第一套管的接触力与拉簧的拉力形成一对平衡力，该平衡力使操作杆在不操作时处于中间位置；

16、转向系统的拉索连接在拉板上。

17、本实用新型的有益效果为：

18、将转向、油门、液压升降集成设计，优化产品空间，提高操作可靠性。

19、行走离合采用往复式自回位结构，复位离合提高产品安全性。

20、小体积涵盖液压油箱、液压控制、行走、转向、油门、驻车等所有操作机器的功能部件，便于产品的维护检测。

技术特征：

1.一种履运车操作系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述一种履运车操作系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述一种履运车操作系统，其特征在于：

技术总结
本技术涉及一种履运车操作系统，包括支撑部和操作杆组件，该操作杆组件安装在所述支撑部上；该操作杆组件包括杆体，该杆体活动连接在支撑部上，在该杆体上设有一油门开关，在该杆体的下部设有一突出部；该突出部与液压系统的控制部相连；设有一摆动部，转向系统的拉索连接在摆动部上。该杆体通过摆动部带动转向系统的拉索动作。本技术将转向、液压升降、油门三种功能集中到一根杆件，通过将转向、油门、液压升降集成设计，优化产品空间，提高操作可靠性。

技术研发人员：李韵,刘瑶,邓俊,张波,李传河,孙贵
受保护的技术使用者：重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司
技术研发日：20220415
技术公布日：2024/1/12