电动摩托车罩壳构造的制作方法

文档序号:32084246发布日期:2022-11-05 08:34阅读:118来源:国知局
电动摩托车罩壳构造的制作方法

1.本实用新型涉及电动摩托车罩壳技术领域,特别涉及电动摩托车罩壳构造。


背景技术:

2.电动摩托车罩壳是电动摩托车组件的必要之一,电动摩托车是电动车的一种,电动摩托车通过电池块进行驱动行驶,从而对电池块进行防护是很重要的,一般电池块安装在电动摩托车罩壳连接的电池箱内,因此需要电动摩托车罩壳构造;
3.现有的电动摩托车罩壳构造在使用时存在一定的弊端,一般的电动摩托车罩壳构连接的电池箱不具备防护夹持结构,从而在使用电动摩托车罩壳晃动时,使电池块在电动摩托车罩壳内进行晃动,从而降低电池块的使用寿命。


技术实现要素:

4.为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供电动摩托车罩壳构造,通过设置电池块本体,对防护垫进行挤压,使防护垫带动支撑板对弹簧进行挤压,将电池块本体放置再电池箱内,通过两个防护垫各紧贴在电池块本体的外壁,便于对电池块本体进行防护,设置螺纹杆,从而两个螺纹杆带动各带动夹持板相互靠近,对电池块本体进行夹持,实现了便于对电池块进行防护夹持,防止电池块在电动摩托车罩壳晃动,提高了电动摩托车罩壳的工作效率,避免在使用电动摩托车罩壳晃动时,使电池块在电动摩托车罩壳内进行晃动,从而降低电池块的使用寿命。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
6.电动摩托车罩壳构造,包括电动摩托车罩壳本体,所述电动摩托车罩壳本体的底部固定连接有底座,所述底座的顶部固定连接有电池箱,所述底座的一侧固定连接有前车身板,所述前车身板的顶部固定连接有车头,所述车头的一侧固定连接有把手杆,所述底座的另一侧固定连接有后车身板,所述后车身板的顶部固定连接有坐垫。
7.进一步,所述电池箱的内壁开设有凹槽,所述电池箱的内部固定连接有弹簧,所述弹簧的一侧固定连接有支撑板,所述支撑板的另一侧固定连接有防护垫,所述电池箱的内壁开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内壁螺纹活动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部固定连接有夹持板。
8.进一步,所述电池箱与弹簧之间为嵌套连接,且弹簧与支撑板之间为焊接连接。
9.通过电池块本体的一侧紧贴在防护垫上,从而对防护垫进行挤压,使防护垫带动支撑板对弹簧进行挤压。
10.进一步,所述支撑板与防护垫之间为粘贴连接,且防护垫为橡胶防护垫。
11.通过两个防护垫各紧贴在电池块本体的外壁,便于对电池块本体进行防护。
12.进一步,所述螺纹杆与螺纹槽之间为转动连接,所述螺纹杆与夹持板之间为焊接连接。
13.通过各转动螺纹杆,使螺纹杆在螺纹槽内转动的同时进行向内移动,从而两个螺
纹杆带动各带动夹持板相互靠近,使夹持板紧贴在电池块本体的外壁,从而对电池块本体进行夹持。
14.进一步,所述电池箱的内壁嵌套活动连接有电池块本体,所述电池箱的一侧固定连接有盖板,所述盖板的另一侧固定连接有连接板,所述连接板的内壁螺纹活动连接有紧固螺栓,所述电池块本体的内壁开设有卡槽,所述电池块本体的外壁转动活动连接有转轴,所述转轴的一侧固定连接有限位盒,所述限位盒的内壁开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内壁螺纹活动连接有定位螺栓。
15.进一步,所述盖板与连接板之间为焊接连接,且连接板与紧固螺栓之间为螺纹连接。
16.通过将盖板盖在电池箱上,将紧固螺栓穿过连接板插入凹槽内,从而将盖板固定在电池箱上,使电池箱进行密封。
17.进一步,所述转轴与限位盒之间为转动连接,且限位盒与螺纹孔之间为一体化设置。
18.通过转轴带动限位盒转动,将限位盒嵌套在螺纹杆的外壁。
19.进一步,所述定位螺栓与螺纹孔之间为螺纹连接,且螺纹孔与卡槽之间为相通。
20.通过将定位螺栓穿过螺纹孔插入卡槽内,从而对螺纹杆进行固定,防止螺纹杆回转。
21.综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
22.1、通过设置电池块本体,对防护垫进行挤压,使防护垫带动支撑板对弹簧进行挤压,将电池块本体放置再电池箱内,通过两个防护垫各紧贴在电池块本体的外壁,便于对电池块本体进行防护,设置螺纹杆,从而两个螺纹杆带动各带动夹持板相互靠近,对电池块本体进行夹持,实现了便于对电池块进行防护夹持,防止电池块在电动摩托车罩壳晃动,提高了电动摩托车罩壳的工作效率;
23.2、通过设置盖板,盖在电池箱上,设置紧固螺栓,穿过连接板插入凹槽内,从而将盖板固定在电池箱上,使电池箱进行密封,设置转轴,带动限位盒转动,将限位盒嵌套在螺纹杆的外壁,设置定位螺栓,对螺纹杆进行固定,防止螺纹杆回转,从而实现了便于对电池箱进行密封。
附图说明
24.图1为本实用新型正视立体结构示意图;
25.图2为本实用新型电池箱俯视剖面结构示意图;
26.图3为本实用新型电池箱俯视结构示意图;
27.图4为本实用新型车头立体结构示意图;
28.图5为本实用新型图2中a处放大图。
29.图中,1、电动摩托车罩壳本体;2、底座;3、电池箱;4、前车身板;5、车头;6、把手杆;7、后车身板;8、坐垫;9、凹槽;10、弹簧;11、支撑板;12、防护垫;13、电池块本体;14、盖板;15、连接板;16、紧固螺栓;17、卡槽;18、转轴;19、限位盒;20、螺纹孔;21、定位螺栓;22、螺纹槽;23、螺纹杆;24、夹持板。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
31.其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
32.参照图1所示,为本实用新型较优实施例中电动摩托车罩壳构造,包括电动摩托车罩壳本体1,电动摩托车罩壳本体1的底部固定连接有底座2,底座2的顶部固定连接有电池箱3,底座2的一侧固定连接有前车身板4,前车身板4的顶部固定连接有车头5,车头5的一侧固定连接有把手杆6,底座2的另一侧固定连接有后车身板7,后车身板7的顶部固定连接有坐垫8。
33.参照图1和图2,电池箱3的内壁开设有凹槽9,电池箱3的内部固定连接有弹簧10,弹簧10的一侧固定连接有支撑板11,支撑板11的另一侧固定连接有防护垫12,电池箱3的内壁开设有螺纹槽22,螺纹槽22的内壁螺纹活动连接有螺纹杆23,螺纹杆23的底部固定连接有夹持板24。
34.参照图2和图3,电池箱3与弹簧10之间为嵌套连接,且弹簧10与支撑板11之间为焊接连接。
35.通过电池块本体13的一侧紧贴在防护垫12上,从而对防护垫12进行挤压,使防护垫12带动支撑板11对弹簧10进行挤压。
36.参照图1、图2和图3,支撑板11与防护垫12之间为粘贴连接,且防护垫12为橡胶防护垫。
37.通过两个防护垫12各紧贴在电池块本体13的外壁,便于对电池块本体13进行防护。
38.参照图2和图5,螺纹杆23与螺纹槽22之间为转动连接,螺纹杆23与夹持板24之间为焊接连接。
39.通过各转动螺纹杆23,使螺纹杆23在螺纹槽22内转动的同时进行向内移动,从而两个螺纹杆23带动各带动夹持板24相互靠近,使夹持板24紧贴在电池块本体13的外壁,从而对电池块本体13进行夹持。
40.参照图1、图2和图5所示,电池箱3的内壁嵌套活动连接有电池块本体13,电池箱3的一侧固定连接有盖板14,盖板14的另一侧固定连接有连接板15,连接板15的内壁螺纹活动连接有紧固螺栓16,电池块本体13的内壁开设有卡槽17,电池块本体13的外壁转动活动连接有转轴18,转轴18的一侧固定连接有限位盒19,限位盒19的内壁开设有螺纹孔20,螺纹孔20的内壁螺纹活动连接有定位螺栓21。
41.参照图1、图2和图3,盖板14与连接板15之间为焊接连接,且连接板15与紧固螺栓16之间为螺纹连接。
42.通过将盖板14盖在电池箱3上,将紧固螺栓16穿过连接板15插入凹槽9内,从而将盖板14固定在电池箱3上,使电池箱3进行密封。
43.参照图2和图5,转轴18与限位盒19之间为转动连接,且限位盒19与螺纹孔20之间为一体化设置。
44.通过转轴18带动限位盒19转动,将限位盒19嵌套在螺纹杆23的外壁。
45.参照图1、图2和图5,定位螺栓21与螺纹孔20之间为螺纹连接,且螺纹孔20与卡槽17之间为相通。
46.通过将定位螺栓21穿过螺纹孔20插入卡槽17内,从而对螺纹杆23进行固定,防止螺纹杆23回转。
47.具体实施过程:通过电动摩托车罩壳本体1连接底座2,使底座2通过前车身板4和后车身板7固定连接,从而前车身板4和后车身板7各连接车头5和坐垫8,使车头5固定连接把手杆6,从而对电动摩托车罩壳本体1进行拼接成电动摩托车罩壳,然后将需要安装的电池块本体13放置在电池箱3内,使电池块本体13的一侧紧贴在防护垫12上,从而对防护垫12进行挤压,使防护垫12带动支撑板11对弹簧10进行挤压,然后再将电池块本体13的另一侧紧贴再防护垫12上,从而将电池块本体13放置再电池箱3内,通过两个防护垫12各紧贴在电池块本体13的外壁,便于对电池块本体13进行防护,然后各转动螺纹杆23,使螺纹杆23在螺纹槽22内转动的同时进行向内移动,从而两个螺纹杆23带动各带动夹持板24相互靠近,使夹持板24紧贴在电池块本体13的外壁,从而对电池块本体13进行夹持,实现了便于对电池块进行防护夹持,防止电池块在电动摩托车罩壳晃动,提高了电动摩托车罩壳的工作效率,然后将电池块本体13进行防护夹持好后,使用者将盖板14盖在电池箱3上,将紧固螺栓16穿过连接板15插入凹槽9内,从而将盖板14固定在电池箱3上,使电池箱3进行密封,然后通过转轴18带动限位盒19转动,将限位盒19嵌套在螺纹杆23的外壁,将定位螺栓21穿过螺纹孔20插入卡槽17内,从而对螺纹杆23进行固定,防止螺纹杆23回转,从而实现了便于对电池箱3进行密封。
48.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1