本技术涉及一种滑板车，属于滑板车。
背景技术：
1、目前，在滑板车技术领域，在滑板车主体上安装拓展件如推杆，也叫握手架或竖直握杆，其安装结构普遍为一体结构，推杆无法单独拆卸去除，想要拆除时只能连同与座椅结合处的连接罩一并去除；并且推杆与主体部分结合的过程中，需要手动直接按压底部的凸扣才能插入座椅当中，容易发生夹手等安全问题。并且拓展件推杆尾部转折部分普遍较为死板，多为直接直角转折或直角转折加大倒角的方式，不够稳定，且美观度和产品识别度不够。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种滑板车推杆连接装置及滑板车，解决了滑板车推杆与滑板车主体的便利安装问题。
2、本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种滑板车推杆连接装置，包括转折连接件主体，转折连接件主体包括横向罩体和竖向套管，所述横向罩体内安装有横向套管，横向套管通过弹簧卡扣控制机构以可拆方式安装在接口管内，所述接口管固定在滑板车主体后端内部。
3、所述横向套管的一端固定在所述横向罩体内部，所述弹簧卡扣控制机构包括锁紧杠杆和杠杆弹簧，锁紧杠杆和杠杆弹簧均装于横向套管内部，锁紧杠杆的一端为折弯式支点端，折弯式支点端靠近横向罩体内部，锁紧杠杆的另一端为长臂端，长臂端与折弯式支点端折弯方向相反的一侧设有锁紧凸扣，与锁紧凸扣同侧的长臂端上靠近横向罩体的位置设有控制按钮，所述横向套管和横向罩体上均设有供所述控制按钮穿过的控制通孔，所述横向套管和接口管上均设有供所述锁紧凸扣穿过的锁紧通孔，所述杠杆弹簧常态下抵住所述锁紧杠杆的长臂端，使得所述锁紧凸扣从锁紧通孔伸出锁紧接口管和横向套管。
4、所述横向套管和横向罩体上均设有固定插孔，所述横向套管和横向罩体通过在固定插孔上插入锁止插条固定在一起，所述弹簧卡扣控制机构的设置避开所述锁止插条或者使得锁止插条能从弹簧卡扣控制机构的部件上穿过。
5、所述竖向套管内插装连接推杆，竖向套管上设置挤压锁紧卡扣来锁紧或拆卸所述推杆。
6、所述挤压锁紧卡扣包括铰接座、活动卡箍和内挤压弹片，铰接座固定于所述竖向套管上，铰接座内部的竖向套管上设有豁口，豁口上设置所述内挤压弹片，所述活动卡箍的一端铰接在所述铰接座的铰接轴上，活动卡箍的铰接端设有挤压凸起，活动卡箍合上时所述挤压凸起挤压所述内挤压弹片使得推杆与竖向套管锁紧，活动卡箍打开时所述挤压凸起松开所述内挤压弹片使得推杆与竖向套管松脱。
7、所述竖向套管内壁上轴向设置有止动筋条，所述推杆下端管壁上设置有能插入所述止动筋条的插槽。
8、所述横向套管和接口管的端部设有定位插槽，所述滑板车主体后端内部设有与定位插槽适配的定位凸起。
9、所述横向罩体和竖向套管之间安装连接筋板，横向罩体外部以贯穿方式与所述竖向套管连接，竖向套管下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体朝向滑板车主体的一端是与滑板车主体后端形状适配的喇叭口。
10、所述横向罩体和竖向套管之间安装连接筋板，横向罩体外部以贯穿方式与所述竖向套管连接，竖向套管下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体朝向滑板车主体的一端是与滑板车主体后端形状适配的喇叭口。
11、一种采用所述滑板车推杆连接装置的滑板车，滑板车包括车头、车轮和滑板车主体，滑板车主体通过所述滑板车推杆连接装置与推杆连接。
12、本实用新型的有益效果是：本实用新型解决市面上滑板车推杆安装的便利性和安全性问题。
13、本实用新型解决转折连接件主体与滑板车主体部分组合时需要手动按压底部凸扣才能插入且容易产生夹手危险的情况，本实用新型采用控制按钮控制锁紧杠杆和杠杆弹簧，较远距离控制锁紧凸扣活动，直接在易于按压且安全的区域加入按钮并利用杠杆来控制凸扣的方式实现滑板车推杆与主体的组合和拆解。
14、本实用新型解决了现有滑板车推杆只有伸缩功能但无单独拆解功能的问题，考虑在竖直杆与喇叭罩部分结合处加入挤压锁紧卡扣，推杆既可以伸缩延长、又可以随时整体取下，使用户可根据情况自行调整推杆和横向罩体部分的连接，使拆除工作更加便捷可控；
15、本实用新型转折连接件主体的结构增加连接筋板并在转折处将原本的直接转折改为两个柱体贯穿的造型方式，增加滑板车推杆连接部分的稳定性，且提高了美观度与识别度。
1.一种滑板车推杆连接装置，其特征在于：包括转折连接件主体（1），转折连接件主体（1）包括横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2），所述横向罩体（1-1）内安装有横向套管（2），横向套管（2）通过弹簧卡扣控制机构（5）以可拆方式安装在接口管（3）内，所述接口管（3）固定在滑板车主体（4）后端内部；
2.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向套管（2）和横向罩体（1-1）上均设有固定插孔（10），所述横向套管（2）和横向罩体（1-1）通过在固定插孔（10）上插入锁止插条（11）固定在一起，所述弹簧卡扣控制机构（5）的设置避开所述锁止插条（11）或者使得锁止插条（11）能从弹簧卡扣控制机构（5）的部件上穿过。
3.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述竖向套管（1-2）内插装连接推杆（7），竖向套管（1-2）上设置挤压锁紧卡扣（6）来锁紧或拆卸所述推杆（7）。
4.根据权利要求3所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述挤压锁紧卡扣（6）包括铰接座（6-1）、活动卡箍（6-2）和内挤压弹片（6-3），铰接座（6-1）固定于所述竖向套管（1-2）上，铰接座（6-1）内部的竖向套管（1-2）上设有豁口，豁口上设置所述内挤压弹片（6-3），所述活动卡箍（6-2）的一端铰接在所述铰接座（6-1）的铰接轴上，活动卡箍（6-2）的铰接端设有挤压凸起（6-2-1），活动卡箍（6-2）合上时所述挤压凸起（6-2-1）挤压所述内挤压弹片（6-3）使得推杆（7）与竖向套管（1-2）锁紧，活动卡箍（6-2）打开时所述挤压凸起（6-2-1）松开所述内挤压弹片（6-3）使得推杆（7）与竖向套管（1-2）松脱。
5.根据权利要求3所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述竖向套管（1-2）内壁上轴向设置有止动筋条（1-2-1），所述推杆（7）下端管壁上设置有能插入所述止动筋条（1-2-1）的插槽（7-1）。
6.根据权利要求4所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述竖向套管（1-2）内壁上轴向设置有止动筋条（1-2-1），所述推杆（7）下端管壁上设置有能插入所述止动筋条（1-2-1）的插槽（7-1）。
7.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向套管（2）和接口管（3）的端部设有定位插槽（12），所述滑板车主体（4）后端内部设有与定位插槽（12）适配的定位凸起（13）。
8.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2）之间安装连接筋板（14），横向罩体（1-1）外部以贯穿方式与所述竖向套管（1-2）连接，竖向套管（1-2）下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体（1-1）朝向滑板车主体（4）的一端是与滑板车主体（4）后端形状适配的喇叭口。
9.根据权利要求3所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2）之间安装连接筋板（14），横向罩体（1-1）外部以贯穿方式与所述竖向套管（1-2）连接，竖向套管（1-2）下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体（1-1）朝向滑板车主体（4）的一端是与滑板车主体（4）后端形状适配的喇叭口。
10.根据权利要求4所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2）之间安装连接筋板（14），横向罩体（1-1）外部以贯穿方式与所述竖向套管（1-2）连接，竖向套管（1-2）下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体（1-1）朝向滑板车主体（4）的一端是与滑板车主体（4）后端形状适配的喇叭口。
11.一种采用权利要求1-10任一项所述滑板车推杆连接装置的滑板车，其特征在于：滑板车包括车头、车轮和滑板车主体（4），滑板车主体（4）通过所述滑板车推杆连接装置与推杆（7）连接。