一种建筑工程用小推车的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工用推车技术领域，具体是指一种建筑工程用小推车。


背景技术：

2.建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。在建筑施工时，需要使用到小推车进行运输物料，但是，目前市场上现有的小推车在使用时，小推车不具备固定的作用，从而导致小推车在固定卸货时出现移动的状况，影响小推车的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种建筑工程用小推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提出的一种建筑工程用小推车，包括底板、支腿、滚轮、卡持支撑件、斗车车厢和偏转操控件，所述支腿设有四组且对称设置在底板的底壁上，所述滚轮设有四组且对应转动设置在支腿的底端，所述卡持支撑件设于底板的底壁上且与滚轮配合设置，装卸材料时，卡持支撑件对滚轮进行限定，可将该小推车固定在施工处，所述偏转操控件设置在底板尾端，所述斗车车厢的前端铰接设置在底板的前端，所述斗车车厢尾端与偏转操控件活动连接，借助偏转操控件可控制斗车车厢偏转，装车时，偏转操控件控制斗车车厢落在底板上，卸车时，通过偏转操控件控制斗车车厢尾端翘起，将材料倾倒而出，卸车方便；所述卡持支撑件包括侧板、连接轴、蜗轮、l型卡板、蜗杆和固定板，所述侧板设有四组且对应设置在支腿的侧壁上，所述连接轴设有两组，两组所述连接轴对应转动设置在同侧设置的两组侧板上，所述蜗轮对应套设在连接轴上，所述l型卡板设有四组且均匀套设在两组连接轴上，所述l型卡板与滚轮配合设置，所述固定板设有两组且设置在底板的底壁上，所述蜗杆转动设置在固定板之间，所述蜗杆与蜗轮配合设置，驱使蜗杆转动，经蜗轮驱使连接轴转动，进而带动l型卡板转动，将滚轮抬升并卡持，同时蜗轮与蜗杆的结构特点，可在此时进行自锁，使l型卡板固定，进而使该小推车保持稳定。
5.作为对本实用新型的进一步改进，所述偏转操控件包括连接板、丝杆、丝杆副和连接座，所述连接座转动设置在底板上壁，所述丝杆转动设置在连接座上，所述连接板的一端固定连接在斗车车厢侧壁上部，所述连接板的底端设有卡槽，所述丝杆副转动设置在卡槽内，所述丝杆副套设在丝杆上且与丝杆配合设置，转动丝杆，丝杆副沿丝杆上升，在连接板的作用下，驱使斗车车厢偏转，连接座随之偏转，最终可将斗车车厢内的物料倒出。
6.作为对本实用新型的进一步改进，所述l型卡板的内侧壁上设有与滚轮配合的橡胶垫。
7.作为对本实用新型的进一步改进，所述底板上壁设有扶手，方便驱使该小推车移动。
8.作为对本实用新型的进一步改进，所述蜗杆端部设有手轮，方便驱使蜗杆转动。
9.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种建筑工程用小推车，结构简单，设计合理，蜗杆驱使蜗轮转动，进而带动l型卡板将底板顶起，使滚轮脱离地面，配合蜗杆与蜗轮自锁，可使该小推车在装卸车时稳定立在地面上而不发生移动；偏转操控件可对斗车车厢操控，在卸车时转动丝杆，经丝杆副与连接板配合，将斗车车厢偏转，可将建筑材料倒出，卸车方便，而在装车时可使斗车车厢平稳坐落在底板上。
附图说明
10.图1为本实用新型一种建筑工程用小推车的结构示意图；
11.图2为图1中a处的局部放大图。
12.其中，1、底板，2、支腿，3、滚轮，4、卡持支撑件，5、斗车车厢，6、偏转操控件，7、扶手，8、侧板，9、连接轴，10、蜗轮，11、l型卡板，12、蜗杆，13、固定板，14、橡胶垫，15、手轮，16、连接板，17、丝杆，18、丝杆副，19、连接座，20、卡槽。
具体实施方式
13.下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
14.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
16.如图1-2所示，本实用新型提供的一种建筑工程用小推车，包括底板1、支腿2、滚轮3、卡持支撑件4、斗车车厢5和偏转操控件6，支腿2设有四组且对称设置在底板1的底壁上，滚轮3设有四组且对应转动设置在支腿2的底端，卡持支撑件4设于底板1的底壁上且与滚轮3配合设置，偏转操控件6设置在底板1尾端，斗车车厢5的前端铰接设置在底板1的前端，斗车车厢5尾端与偏转操控件6活动连接，底板1上壁设有扶手7；卡持支撑件4包括侧板8、连接轴9、蜗轮10、l型卡板11、蜗杆12和固定板13，侧板8设有四组且对应设置在支腿2的侧壁上，连接轴9设有两组，两组连接轴9对应转动设置在同侧设置的两组侧板8上，蜗轮10对应套设在连接轴9上，l型卡板11设有四组且均匀套设在两组连接轴9上，l型卡板11与滚轮3配合设置，l型卡板11的内侧壁上设有与滚轮3配合的橡胶垫14，固定板13设有两组且设置在底板1的底壁上，蜗杆12转动设置在固定板13之间，蜗杆12与蜗轮10配合设置，蜗杆12端部设有手轮15。
17.偏转操控件6包括连接板16、丝杆17、丝杆副18和连接座19，连接座19转动设置在底板1上壁，丝杆17转动设置在连接座19上，连接板16的一端固定连接在斗车车厢5侧壁上部，连接板16的底端设有卡槽20，丝杆副18转动设置在卡槽20内，丝杆副18套设在丝杆17上且与丝杆17配合设置。
18.具体使用时，装车时，转动蜗杆12，经蜗轮10驱使连接轴9转动，进而带动l型卡板11转动，将滚轮3抬升并卡持，同时蜗轮10与蜗杆12的结构特点，可在此时进行自锁，使l型
卡板11固定，对小推车未定支撑，转动丝杆17，使丝杆副18处于丝杆17的底端，即可使斗车车厢5坐落在底板1上，往斗车车厢5内装填物料即可；之后反向转动蜗杆12，将l型卡板11反向转动，从滚轮3上脱离，即可将小推车推向施工处；卸车时，同样转动蜗杆12，将l型卡板11转动，将小推车顶起，同时l型卡板11卡持在滚轮3上，之后转动丝杆17，驱使丝杆副18沿丝杆17上移，在连接板16的作用下，驱使斗车车厢5偏转，进而将斗车车厢5内的物料倒出。
19.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种建筑工程用小推车，其特征在于：包括底板、支腿、滚轮、卡持支撑件、斗车车厢和偏转操控件，所述支腿设有四组且对称设置在底板的底壁上，所述滚轮设有四组且对应转动设置在支腿的底端，所述卡持支撑件设于底板的底壁上且与滚轮配合设置，所述偏转操控件设置在底板尾端，所述斗车车厢的前端铰接设置在底板的前端，所述斗车车厢尾端与偏转操控件活动连接；所述卡持支撑件包括侧板、连接轴、蜗轮、l型卡板、蜗杆和固定板，所述侧板设有四组且对应设置在支腿的侧壁上，所述连接轴设有两组，两组所述连接轴对应转动设置在同侧设置的两组侧板上，所述蜗轮对应套设在连接轴上，所述l型卡板设有四组且均匀套设在两组连接轴上，所述l型卡板与滚轮配合设置，所述固定板设有两组且设置在底板的底壁上，所述蜗杆转动设置在固定板之间，所述蜗杆与蜗轮配合设置。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用小推车，其特征在于：所述偏转操控件包括连接板、丝杆、丝杆副和连接座，所述连接座转动设置在底板上壁，所述丝杆转动设置在连接座上，所述连接板的一端固定连接在斗车车厢侧壁上部，所述连接板的底端设有卡槽，所述丝杆副转动设置在卡槽内，所述丝杆副套设在丝杆上且与丝杆配合设置。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用小推车，其特征在于：所述l型卡板的内侧壁上设有与滚轮配合的橡胶垫。4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用小推车，其特征在于：所述底板上壁设有扶手。5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用小推车，其特征在于：所述蜗杆端部设有手轮。

技术总结
本实用新型公开了一种建筑工程用小推车，包括底板、支腿、滚轮、卡持支撑件、斗车车厢和偏转操控件，所述支腿设有四组且对称设置在底板的底壁上，所述滚轮设有四组且对应转动设置在支腿的底端，所述卡持支撑件设于底板的底壁上且与滚轮配合设置，所述偏转操控件设置在底板尾端，所述斗车车厢的前端铰接设置在底板的前端，所述斗车车厢尾端与偏转操控件活动连接。本实用新型属于建筑施工用推车技术领域，具体是指一种建筑工程用小推车。具体是指一种建筑工程用小推车。具体是指一种建筑工程用小推车。


技术研发人员：王金生
受保护的技术使用者：山西德鑫磊建筑装饰有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/12/27