1.本实用新型涉及物流相关技术领域，特别是一种物流转运小车。
背景技术：
2.物流运输过程中，每天的吞吐量都极为巨大。场外通过汽车、飞机等进行运输工作，而在场内一般通过人力使用传统的平板车和框架车进行运货。而在运输过程中，不乏会碰到一些方形、扁平状的货物，该类货物在框架中放置不便，容易造成车体侧翻，堆叠在平板车上不容易固定，会在搬运过程中掉落，影响工作效率。
技术实现要素：
3.为了解决背景技术中提到的至少一个技术问题，本实用新型的目的在于提供一种物流转运小车，解决场内平板货物运输不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种物流转运小车，包括车板和固定于所述车板上的连接板，所述连接板上固定安装有扶手，所述连接板上设有若干升降槽，所述车板的上端面设有若干和所述升降槽连通的容置槽，所述升降槽和所述容置槽一一对应，所述升降槽内上下滑动安装有用于分隔货物的升降杆。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置于升降槽内的升降杆，实现车体内的货物分隔作用，升降杆向上滑动至升降槽时，货物放置于两两升降杆之间，从而实现板状货物的支撑工作，在无需支撑时，升降杆收于容置槽中，车板上可放置任意货物，从而应对不同的工作需求。
7.进一步，所述升降杆转动连接有摇杆，所述摇杆远离所述升降杆的一端转动连接有连接柱，所述连接柱和所述容置槽滑动连接。
8.进一步，所述连接板位于所述车板的一端，所述车板的另一端安装有用于分隔货物的分隔机构，所述分隔机构包括若干和所述车板转动连接的转轴，所述转轴上固定连接有转板，当需要分隔货物时，所述转板转动，所述升降杆移动到所述容置槽的上方，所述升降杆和所述转轴处于同一竖直平面。
9.进一步，所述车板的上端面固定安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱分别位于所述分隔机构的两侧，所述支撑柱和所述连接板之间可拆卸连接有活动板。
10.进一步，所述车板内若干设有活动槽，所述转轴的下端伸入所述活动槽，所述活动槽内设有和所述转轴连接的转动机构。
11.进一步，所述转动机构包括齿条，所述齿条和所述活动槽的侧壁滑动连接，所述转轴于所述活动槽内固定连接有齿轮，所述齿轮和所述齿条啮合连接。
12.进一步，一一对应的所述活动槽和所述容置槽之间滑动安装有顶杆，所述顶杆于所述活动槽内和所述齿条固定连接，所述顶杆通过复位弹簧连接所述活动槽的侧壁，当所述升降杆位于所述容置槽内时，所述顶杆和所述摇杆抵接。
13.进一步，所述升降杆于所述连接板上连接有升降机构，所述升降机构包括和所述升降杆连接的活动杆，所述连接板的侧壁通过固定块转动安装有螺杆，所述螺杆和所述活动杆螺纹连接，所述螺杆的上端固定连接有转盘。
14.进一步，所述升降杆靠近所述活动杆的一端转动连接有卡块，所述活动杆上设有卡槽，当所述活动杆和所述升降杆连接时，所述卡块容置于所述卡槽内。
附图说明
15.图1为本实用新型一实施例的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一实施例的后视结构示意图。
17.图3为本实用新型一实施例的车板局部剖面结构示意图。
18.图4为图3中a处放大结构示意图。
19.图5为本实用新型一实施例的工作状态局部剖面结构示意图。
20.图6为图5中b处放大结构示意图。
21.图中：11、车板；12、支撑柱；13、隔板；14、连接板；15、扶手；21、升降杆；22、摇杆；23、升降槽；25、连接柱；26、容置槽；31、转轴；32、转板；41、螺杆；42、转盘；43、卡块；44、活动杆；45、卡槽；51、顶杆；52、齿轮；53、连接轴；54、齿条；55、复位弹簧；56、活动槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型提供一种物流转运小车，包括车板11、连接板14以及扶手15，所述扶手15固定于所述连接板14上，所述车板11的一端固定连接所述连接板14，所述车板11的另一端安装有用于分隔货物的分隔机构，所述分隔机构包括若干和所述车板11转动连接的转轴31，所述转轴31上固定连接有转板32，通过转轴31带动转板32的活动，进而实现货物分隔的功能。
24.所述车板11通过分隔机构形成挡板，配合所述连接板14可将货物放置在所述分隔机构和所述连接板14之间，但堆放非平板状货物时容易掉落，所述车板11的上端面固定安装有两个支撑柱12，两个所述支撑柱12分别位于所述分隔机构的两侧，所述支撑柱12和所述连接板14之间可拆卸连接有活动板13，通过所述活动板13配合连接板14以及分隔机构，形成框架式推车，可进行其他货物的搬运工作。
25.如图5所示，所述连接板14上设有若干升降槽23，所述车板11的上端面设有若干和所述升降槽23连通的容置槽26，所述升降槽23内上下滑动安装有用于分隔货物的升降杆21，所述升降杆21于所述容置槽26内转动连接有摇杆22，所述摇杆22远离所述升降杆21的一端转动连接有连接柱25，所述连接柱25和所述容置槽26的侧壁滑动配合，通过所述容置槽26和所述连接柱25限制所述摇杆22的下端活动，使所述摇杆22、所述升降杆21配合所述车板11形成一个用于分隔的平面，保证支撑强度，同时防止所述升降杆21的损坏，所述升降杆21和所述转轴31处于同一竖直平面，所述升降杆21可配合转动后的所述转板32进行货物
之间的分隔工作，当所述升降杆21位于所述容置槽26内时，所述转板32和所述连接板14平行；所述升降杆21于所述连接板14上连接有升降机构。
26.如图3、图4所示，所述车板11于所述转轴31的下侧设有活动槽56，所述活动槽56内设有和所述转轴31连接的转动机构，所述转动机构包括滑动安装于所述活动槽56的齿条54，所述转轴31于所述活动槽56内固定连接有齿轮52，所述齿轮52和所述齿条54啮合连接，所述活动槽56和所述容置槽26之间滑动安装有顶杆51，所述顶杆51于所述活动槽56内和所述齿条54固定连接，所述顶杆51通过复位弹簧55连接所述活动槽56的侧壁，当所述升降杆23位于所述容置槽26内时，所述顶杆51和所述摇杆22抵接。
27.如图2所示，所述升降机构用于控制升降杆23的上下移动，所述升降机构包括和所述升降杆21连接的活动杆44，所述活动板44和所述连接板14滑动连接，所述活动板44位于所述扶手15的下方，所述连接板14的侧壁通过固定块转动安装有螺杆41，所述固定块于所述螺杆41的上端，所述螺杆41和所述活动杆44螺纹连接，所述螺杆41的上端固定连接有转盘42，通过转盘42控制所述螺杆41转动，进而实现所述活动杆44的上下移动。
28.如图6所示，所述小车上具有若干所述升降杆21，所述升降杆21用于配合所述转板32分隔货物，但不同的货物厚度不同，所述升降杆21不需要都升起来，所述升降杆21靠近所述活动杆44的一端转动连接有卡块43，所述活动杆44上设有卡槽45，所述卡块43和所述卡槽45通过卡扣进行固定连接，当所述活动杆44和所述升降杆21连接时，所述卡块43容置于所述卡槽45内，所述活动杆44可带动升降杆21活动。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。