一种汽车转向支撑焊接总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车身配件技术领域，特别涉及一种汽车转向支撑焊接总成。


背景技术：

2.汽车转向支撑焊接总成，顾名思义，起到安装汽车转向系零件的作用；此外，转向支撑焊接总成位于汽车中央控制面板的下面，由于其所在位置的特殊性，还起到支撑固定控制面板、安装汽车仪表及音响系统的作用，转向支撑焊接总成还用于固定汽车主控线束，支撑汽车多个系统。
3.现有的汽车转向支撑焊接总成包括作为骨架的转向支撑横梁，在转向支撑横梁两端分别焊接有左转向支撑支架和右转向支撑支架，转向支撑横梁和右转向支撑支架直接焊接，其机械强度不够，使得汽车转向支撑焊接总成强度不够，不能支撑汽车的众多系统，所以现在需要一种能够解决以上问题的汽车转向支撑焊接总成。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车转向支撑焊接总成，能够提高转向支撑焊接总成的焊接强度，且适配多种支撑系统。
5.为实现上述目的，提供一种汽车转向支撑焊接总成，包括转向支撑横梁，所述转向支撑横梁的左端焊接有转向支撑左托架，所述转向支撑横梁的右端焊接有转向支撑右托架，所述转向支撑横梁的侧壁上端焊接有上转向托架加强件，所述转向支撑横梁的侧壁下端焊接有下转向托架加强件，所述转向支撑横梁的中部焊接有仪表板中间支架，所述转向支撑横梁的中部且位于仪表板中间支架的左下侧焊接有收音机左支架，所述转向支撑横梁的中部且位于仪表板中间支架的右下侧焊接有收音机右支架，所述转向支撑横梁的中部且位于仪表板中间支架的右侧焊接有转向轴托架。
6.根据所述的一种汽车转向支撑焊接总成，所述仪表板中间支架包括分布于其四周的仪表板左、右支架、暖风开关支架和保险盒左、右支架。起到适用于仪表板进行正常工作的多种支撑系统。
7.根据所述的一种汽车转向支撑焊接总成，所述仪表板中间支架还包括分布于其四周的检测口支架和闪光继电器支架。起到适用于仪表板进行正常工作的多种支撑系统。
8.本实用新型具有如下有益效果：
9.与现有技术相比，该一种汽车转向支撑焊接总成，结构简单，机械强度高，能够提高转向支撑焊接总成的焊接强度，且适配多种支撑系统。
10.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
12.图1为本实用新型一种汽车转向支撑焊接总成的立体图；
13.图2为本实用新型一种汽车转向支撑焊接总成的正视图；
14.图3为本实用新型一种汽车转向支撑焊接总成的俯视图。
15.图例说明：
16.1、转向支撑横梁；2、转向支撑左托架；3、转向支撑右托架；4、上转向托架加强件；5、下转向托架加强件；6、仪表板中间支架；7、收音机左支架；8、收音机右支架；9、转向轴托架。
具体实施方式
17.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
18.实施例一：
19.参照图1-3，本实用新型实施例一种汽车转向支撑焊接总成，其包括转向支撑横梁1，转向支撑横梁1的左端焊接有转向支撑左托架2，转向支撑横梁1的右端焊接有转向支撑右托架3，转向支撑左托架2和转向支撑右托架3的作用是将转向支撑焊接总成安装在车身的两侧。
20.转向支撑横梁1的侧壁上端焊接有上转向托架加强件4，转向支撑横梁1的侧壁下端焊接有下转向托架加强件5，起到提高稳定性的作用，转向支撑横梁1的中部焊接有仪表板中间支架6，转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的左下侧焊接有收音机左支架7，转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的右下侧焊接有收音机右支架8，用于收音机的安装。
21.转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的右侧焊接有转向轴托架9，加强连接稳定性。
22.仪表板中间支架6包括分布于其四周的仪表板左、右支架、暖风开关支架和保险盒左、右支架，用于实现其他功能的仪器的安装，具体为保险盒的安装。
23.实施例二：
24.参照图1-3，本实用新型实施例一种汽车转向支撑焊接总成，其包括转向支撑横梁1，转向支撑横梁1的左端焊接有转向支撑左托架2，转向支撑横梁1的右端焊接有转向支撑右托架3，转向支撑左托架2和转向支撑右托架3的作用是将转向支撑焊接总成安装在车身的两侧。
25.转向支撑横梁1的侧壁上端焊接有上转向托架加强件4，转向支撑横梁1的侧壁下端焊接有下转向托架加强件5，起到提高稳定性的作用，转向支撑横梁1的中部焊接有仪表板中间支架6，转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的左下侧焊接有收音机左支架7，转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的右下侧焊接有收音机右支架8，用于收音机的安装。
26.转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的右侧焊接有转向轴托架9，加强连接稳定性。
27.仪表板中间支架6还包括分布于其四周的检测口支架和闪光继电器支架，用于实现其他功能的仪器的安装，具体为闪光继电器的安装。
28.实施例三：
29.参照图1-3，本实用新型实施例一种汽车转向支撑焊接总成，其包括转向支撑横梁1，转向支撑横梁1的左端焊接有转向支撑左托架2，转向支撑横梁1的右端焊接有转向支撑右托架3，转向支撑左托架2和转向支撑右托架3的作用是将转向支撑焊接总成安装在车身的两侧。
30.转向支撑横梁1的侧壁上端焊接有上转向托架加强件4，转向支撑横梁1的侧壁下端焊接有下转向托架加强件5，起到提高稳定性的作用，转向支撑横梁1的中部焊接有仪表板中间支架6，转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的左下侧焊接有收音机左支架7，转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的右下侧焊接有收音机右支架8，用于收音机的安装。
31.转向支撑横梁1的中部且位于仪表板中间支架6的右侧焊接有转向轴托架9，加强连接稳定性。
32.仪表板中间支架6包括分布于其四周的仪表板左、右支架、暖风开关支架和保险盒左、右支架，用于实现其他功能的仪器的安装，具体为保险盒的安装；仪表板中间支架6还包括分布于其四周的检测口支架和闪光继电器支架，用于实现其他功能的仪器的安装，具体为闪光继电器的安装。
33.工作原理：该一种汽车转向支撑焊接总成，将转向支撑左托架2、转向支撑右托架3、上转向托架加强件4、下转向托架加强件5、仪表板中间支架6、收音机左支架7、收音机右支架8和转向轴托架9依次焊接于转向支撑横梁1的指定位置，再将转向支撑左托架2和转向支撑右托架3焊接于车身上，完成转向支撑焊接总成的安装，通过上述结构，机械强度高，能够提高转向支撑焊接总成的焊接强度，且适配多种支撑系统。
34.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。