技术特征：
1.一种挂车厢门锁紧机构，包括车厢体(1)，其特征在于，所述车厢体(1)两端内侧壁分别转动连接有主侧板(2)和副侧板(3)，所述一种挂车厢门锁紧机构还包括：弧形块(4)，所述弧形块(4)数量为三个，每相邻所述弧形块(4)间固定连接有连杆(5)，所述主侧板(2)一端侧壁开设有与所述弧形块(4)相配对的活动槽(6)，所述活动槽(6)内侧壁通过复位件与所述弧形块(4)一端滑动连接，所述副侧板(3)一端侧壁开设有与所述弧形块(4)相配对的卡槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构，其特征在于，所述复位件包括伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)水平设置于所述弧形块(4)和所述活动槽(6)间，所述伸缩杆(8)上套设有压缩弹簧(9)。3.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构，其特征在于，其中一所述弧形块(4)上固定连接有把手块(10)，所述副侧板(3)上可设有与所述把手块(10)相配对的滑口(11)，所述滑口(11)与所述卡槽(7)相通，且所述滑口(11)尺寸小于所述弧形块(4)尺寸。4.根据权利要求3所述的一种挂车厢门锁紧机构，其特征在于，所述副侧板(3)上固定连接有定位块(12)，所述定位块(12)与所述把手块(10)间通过锁止件固定连接。5.根据权利要求4所述的一种挂车厢门锁紧机构，其特征在于，所述锁止件包括螺栓(13)，所述定位块(12)开设有与所述螺栓(13) 相配对的插口(14)，所述把手块(10)上开设有与所述螺栓(13)相配对的螺纹孔(15)。6.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构，其特征在于，所述主侧板(2)和所述副侧板(3)的相邻端均固定连接有橡胶密封块(16)。7.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构，其特征在于，所述主侧板(2)和所述副侧板(3)上均固定连接有把手(17)。
技术总结
本实用新型公开了一种挂车厢门锁紧机构，包括车厢体。本实用新型在挂车厢门闭合状态过程中，主侧板和副侧板间的相对旋转，当弧形块上弧面端与副侧板接触时，副侧板抵触弧形块向活动槽内滑动，并挤压复位件，直至弧形块整体与卡槽位于同一水平面时，主侧板和副侧板位于同一平面，通过复位件将弧形块抵入卡槽内，实现锁止效果，实现主侧板和副侧板间禁止相对运动，保证运输过程中挂车箱门的稳定性，在挂车厢门开启状态过程中，将其中一弧形块向活动槽内滑动，远离卡槽，通过连杆，各层弧形块同步运动，各层弧形块同时远离卡槽内，主侧板和副侧板间可相对运动，通过主侧板和副侧板间的相对向外旋转，实现挂车厢门的开启。实现挂车厢门的开启。实现挂车厢门的开启。
技术研发人员：张让明 张敬田 张绪军
受保护的技术使用者：梁山陆畅通专用车制造有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2023/3/9