一种高速高负载橡胶履带的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶履带领域，尤其涉及到一种高速高负载橡胶履带。


背景技术：

2.随着车辆多功能化的发展，越来越多的车辆具有全地形、高通过性的功能，橡胶履带的应用也越来越广泛。对于高速重负载要求的橡胶履带，现有的橡胶履带一般采用增大履带花块面积的方式来减小接地比压和生热。
3.然而，面积增大使得履带与地面间的摩擦力相应增大，车辆转向、扭转时，履带花块接地面的边缘因与地面间的摩擦力造成挤压变形，花块周边出现崩花掉块、沟底橡胶被拉扯而出现裂口甚至碎裂，造成履带寿命不长甚至报废。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种高速高负载橡胶履带，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种高速高负载橡胶履带，包括环状的履带带体，所述履带带体内部的长度方向上埋设有骨架，所述履带带体的内环面上均匀设置有导向齿，所述履带带体的外环面上交错设置有花块，所述花块的每个侧面都向内倾斜，且所述花块的顶部与每个侧面的交界处都设置有一过渡面。
6.上述技术方案中：履带带体起到承载其他部件的作用；骨架的设置用于提升本实用新型的承载能力和抗拉强度；所述导向齿用于和履带轮配合；所述花块用于提升防滑性能，且花块交错设置，可以使得本实用新型运行起来更加稳定；设置过渡面，使得在转向时，花块的边缘不会与地面挤压，从而避免花块受力不均而导致的裂口或掉块。
7.本实用新型的进一步设置为：所述花块呈倾斜设置。
8.上述技术方案中：花块呈倾斜，可以使得本实用新型在使用时，花块能逐渐脱离地面接触或逐渐与地面接触，避免花块之间的直线间隙导致的颠簸。
9.本实用新型的进一步设置为：所述花块的形状为梯形。
10.上述技术方案中：花块的截面形状为梯形，可以较为密集的排布在履带带体上，且可使得花块的外侧面与所述履带带体的边缘平行，从而使得受力更平稳。
11.本实用新型的进一步设置为：所述过渡面与所述花块的顶面的夹角为15度～45度。
12.上述技术方案中：所述过渡面与花块的顶角的夹角为15度到45度，用于避免新产生的底角角度过小，而产生新的锐边。
13.本实用新型的进一步设置为：所述过渡面与所述花块的顶面的夹角为37度。
14.本实用新型的进一步设置为：所述过渡面的底边与所述花块的垂直距离为3毫米～10毫米。
15.上述技术方案中：所述过渡面的底边与所述花块的垂直距离为3毫米～10毫米，是为了避免切角过大，而使得顶面的面积过小。
16.本实用新型的进一步设置为：所述过渡面的底边与所述花块的垂直距离为6毫米。
17.本实用新型公开了一种高速高负载橡胶履带，与现有技术相比：
18.1.本实用新型通过设置过渡面，避免花块顶面的周边边缘在转向时产生摩擦挤压，从而改善了花块周边出现的崩花掉块问题；
19.2.本实用新型通过设置过渡面，降低了花块沟底橡胶受到的由顶面边缘因摩擦挤压变形而产生的拉扯力，减小了花块沟底受到的应力集中，改善花块沟底裂口；
20.3.本实用新型的花块的侧面都向内倾斜，从而使得在高速情况下，花块的侧面受到的剪切力分力减小，从而进一步改善花块沟底裂口的现象。
附图说明
21.图1为本实用新型的局部的立体图；
22.图2为本实用新型的另一视角的局部的立体图；
23.图3为本实用新型的侧视图；
24.图4为本实用新型的仰视图；
25.图5为本实用新型的花块的剖面图。
26.图中数字和字母所表示的相应部件名称：10-履带带体；20-骨架；30-导向齿；40-花块；401-过渡面。
具体实施方式
27.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
28.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高速高负载橡胶履带，包括环状的履带带体10，所述履带带体10内部的长度方向上埋设有骨架20，所述履带带体10的内环面上均匀设置有导向齿30，所述履带带体10的外环面上交错设置有花块40，所述花块的每个侧面都向内倾斜，且所述花块40的顶部与每个侧面的交界处都设置有一过渡面401。其中，所述履带带体10的材料为橡胶；所述骨架20由不同尺寸的金属钢丝层构成；所述导向齿30的材料为橡胶，且所述导向齿30为棱台状；所述花块40呈“八”字形交错设置，所述花块40的材料为橡胶。
29.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高速高负载橡胶履带，所述花块40呈倾斜设置。其中，所述花块40的走向与履带带体10的长度方向呈夹角设置。
30.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高速高负载橡胶履带，所述花块40的截面形状为梯形。其中，所述花块40底面远离所述履带带体10中心面的一边缘与所述履带带体10的边缘平行，所述花块40底面靠近所述履带带体10中心面的一边缘与另一所述花块40的边缘平行。
31.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高速高负载橡胶履带，所述过渡面401与所述花块40的顶面的夹角为15度～45度。其中，优选的，所述过渡面401与所述花块40的顶面
的夹角为37度。
32.如图1-5所示，本实用新型提出的一种高速高负载橡胶履带，所述过渡面401的底边与所述花块40的垂直距离为3毫米～10毫米。其中，优选的，所述过渡面401的底边与所述花块40的垂直距离为6毫米。
33.本实用新型的工作原理为：
34.a)当处于高速高负载的履带车辆转向、扭转时；
35.b)花块受力形变，由于过渡面的存在，使得顶面不再存在锐边，扭转时边缘处的形变程度小；
36.c)从而避免了花块周边的崩花掉块问题；
37.d)同时由于花块边缘处的形变程度减小，花块边缘与地面之间的作用力减小，摩擦力随之减小，花块沟底受到的剪切力降低，从而改善了花块沟底裂口的现象；
38.e)在常态运行时，在地面与花块顶面摩擦，花块受到水平的剪切力；
39.f)此时，花块倾斜的后侧面起到牵拉的作用，其水平分力与剪切力抵消，其竖直分力指向履带带体，从而进一步改善花块沟底的裂口现象。
40.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。