技术特征：
1.一种刹车组件，其特征在于，包括脚踏件(1)以及设置在脚踏件(1)一侧的刹车件(2)，所述脚踏件(1)包括按压部以及设置在按压部下方的承载部，所述刹车件(2)包括设置在脚踏件(1)一侧的刹车部，所述刹车部与按压部之间设置有传动部。2.根据权利要求1所述的一种刹车组件，其特征在于，所述按压部包括脚踏块(101)，所述脚踏块(101)的内部开设有腔室(102)。3.根据权利要求2所述的一种刹车组件，其特征在于，所述承载部包括穿插连接在腔室(102)内的导向柱(103)，所述导向柱(103)的底端穿出腔室(102)并延伸至脚踏块(101)下方且固定连接有承载板(104)。4.根据权利要求3所述的一种刹车组件，其特征在于，所述导向柱(103)的外表面套设有位于脚踏块(101)与承载板(104)之间的第一弹簧(105)，所述第一弹簧(105)的两端分别与脚踏块(101)以及承载板(104)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种刹车组件，其特征在于，所述刹车部包括设置在脚踏块(101)一侧的支撑轴(201)，所述支撑轴(201)的外表面转动连接有刹车盖(202)，刹车盖(202)靠近脚踏块(101)的一侧安装有第二弹簧(205)。6.根据权利要求5所述的一种刹车组件，其特征在于，所述传动部包括设置在脚踏块(101)与支撑轴(201)之间的导轮(203)以及固定连接在脚踏块(101)与刹车盖(202)之间的连接绳(204)，所述连接绳(204)与导轮(203)的顶部接触。7.一种极限滑板车，包括如权利要求6所述的一种刹车组件，其特征在于，还包括极限滑板车本体(3)，所述极限滑板车本体(3)包括踏板(301)，所述踏板(301)的一侧开设有连接槽(303)，所述连接槽(303)内设置有后轮(304)，所述脚踏件(1)以及刹车件(2)均设置在连接槽(303)内。8.根据权利要求7所述的一种极限滑板车，其特征在于，所述踏板(301)的另一侧设置有转把(302)，所述转把(302)下方设置有前轮，所述第二弹簧(205)远离刹车盖(202)的一端与连接槽(303)的侧壁固定连接。9.根据权利要求8所述的一种极限滑板车，其特征在于，所述承载板(104)的一侧与连接槽(303)靠近转把(302)一侧的内壁固定连接，所述脚踏块(101)侧面与连接槽(303)的侧面滑动连接，且脚踏块(101)的顶端伸出连接槽(303)，所述脚踏块(101)的顶部低于后轮(304)的顶部。10.根据权利要求9所述的一种极限滑板车，其特征在于，所述导轮(203)以及支撑轴(201)均安装在连接槽(303)内，所述刹车盖(202)的一端穿出连接槽(303)并延伸至后轮(304)顶部的一侧。
技术总结
本申请提供了一种刹车组件及极限滑板车，属于滑板车技术领域。本申请通过设置的脚踏件和刹车件，脚踏件中的按压部能够通过刹车件中的传动部驱动刹车部工作实现刹车，脚踏件按压部的高度低于后轮的高度，且按压部在被用户脚踏下之后能够与踏板保持水平，这样在刹车过程中使用者后脚无需抬的抬高，且踩踏后脚部解除抬高状态，能够方便使用者操作，且减少使用时的疲劳感；通过设置的脚踏件，脚踏件中按压部的位置更为靠近使用者的脚部，在使用者进行刹车时，能缩短使用者脚部向后移动的距离，进一步利于使用者操作。步利于使用者操作。步利于使用者操作。
技术研发人员：闫文
受保护的技术使用者：深圳市爱斯特高新科技有限公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2022/11/29