一种便于对接组装托盘的物流车的制作方法

1.本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种便于对接组装托盘的物流车。


背景技术：

2.在快递公司发送快递时，要将需要发送的物品进行挑选，挑选出来的物品放在物流车的托盘内部，再推动物流车对挑选出来的物品进行转运，将需要发送的物品转运到包装运输带上，由包装工人进行打包，物流车大大方便了工作人员对物品的挑选和转运；
3.物流车由于经常用来转运发送的物品，物流车的托盘经常与发送的物品进行碰撞摩擦，且发送的物品坚硬程度不一，当物流车的托盘放置较为坚硬的物品时，容易产生划痕破损，物流车的托盘在日积月累之下碰撞的划痕程度加深，难以继续稳定的装在装载的物品，需要定期更换物流车的托盘，且托盘直接放置在物流车的表面时，物流车的托盘在放置发送的物品时缺少稳定性，当物流车的托盘通过螺栓或焊接的方式与物流车进行固定时，使物流车的托盘不便于进行更换。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于对接组装托盘的物流车，以解决上述背景技术提出的物流车的托盘在日积月累之下碰撞的划痕程度加深，难以继续稳定的装在发送的物品，需要定期更换物流车的托盘的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于对接组装托盘的物流车，包括安装板和对接架，所述安装板的支杆与对接架滑动对接，且安装板支杆的一侧与对接架的一侧分别固定有支撑架，所述支撑架的内侧设置有托盘主体，所述托盘主体的外侧设置有限位架；
6.所述限位架的一侧开设有滑槽，所述滑槽与滑杆滑动对接，所述支撑架远离托盘主体的一侧设置有限位机构，且限位机构包括有安置座、限位板和连接螺栓。
7.优选的，所述支撑架远离托盘主体的一侧固定有安置座，且安置座的内部设置有限位板和连接螺栓。
8.优选的，所述限位板的内部贯穿有连接螺栓，且限位板的上侧贯穿安置座的通口与限位架相固定，所述连接螺栓的两端通过轴承与安置座活动连接。
9.优选的，所述安装板支杆的两侧开设有槽口。
10.优选的，所述对接架与安装板支杆对接的一端与连接弹簧的上端相固定，所述连接弹簧的下端与安装板相连接。
11.优选的，所述槽口贯穿有限位螺栓。
12.优选的，所述限位螺栓贯穿伸出对接架的内部，且限位螺栓与限位螺母相套接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于对接组装托盘的物流车，旋转连接螺栓，使限位架靠近挤压托盘主体，使托盘主体稳定的限制在支撑架的内侧，使托盘便于与物流车进行对接组装，使物流车可定期更换物流车的托盘，先旋转限位螺栓，当托盘主
体之间的间距调整结束后，重新反向旋转限位螺栓，使限位螺母重新挤压安装板，使物流车托盘之间的间距可根据需要进行调整。
14.1、该便于对接组装托盘的物流车，当物流车的托盘放置较为坚硬的物品产生划痕破损，物流车的托盘需要更换时，旋转连接螺栓，通过限位板与连接螺栓呈螺纹连接，使限位板在连接螺栓的外侧进行左右横移，使限位板带动限位架进行移动，当限位架进行移动时，通过滑槽与滑杆进行滑动对接，使限位架进行旋转，使限位架不在挤压托盘主体，使托盘主体可从支撑架的内侧取下，将新的托盘主体放置在支撑架的内侧，重新反向旋转连接螺栓，使限位架靠近挤压托盘主体，使托盘主体稳定的限制在支撑架的内侧，使托盘便于与物流车进行对接组装，使物流车可定期更换物流车的托盘；
15.2、该便于对接组装托盘的物流车，当物流车再装载体型较大的物品，需要调整托盘主体之间的间距时，先旋转限位螺栓，使限位螺母远离槽口，使限位螺母放松对安装板的挤压，使对接架可进行移动，上拉对接架，对接架在上移时受到连接弹簧向上的力，连接弹簧对对接架具有一定的支撑力，当托盘主体之间的间距调整结束后，重新反向旋转限位螺栓，使限位螺母靠近槽口，使限位螺母重新挤压安装板，使物流车托盘之间的间距可根据需要进行调整。
附图说明
16.图1为本实用新型正视截面结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型限位机构正视截面结构示意图；
19.图4为本实用新型槽口和连接弹簧正视截面结构示意图。
20.图中：1、安装板；2、对接架；3、支撑架；4、托盘主体；5、限位架；6、滑槽；7、滑杆；8、限位机构；81、安置座；82、限位板；83、连接螺栓；9、槽口；10、连接弹簧；11、限位螺栓；12、限位螺母。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于对接组装托盘的物流车，包括安装板1和对接架2，安装板1的支杆与对接架2滑动对接，且安装板1支杆的一侧与对接架2的一侧分别固定有支撑架3，支撑架3的内侧设置有托盘主体4，托盘主体4的外侧设置有限位架5，限位架5的一侧开设有滑槽6，滑槽6与滑杆7滑动对接，支撑架3远离托盘主体4的一侧设置有限位机构8，且限位机构8包括有安置座81、限位板82和连接螺栓83，支撑架3远离托盘主体4的一侧固定有安置座81，且安置座81的内部设置有限位板82和连接螺栓83，限位板82的内部贯穿有连接螺栓83，且限位板82的上侧贯穿安置座81的通口与限位架5相固定，连接螺栓83的两端通过轴承与安置座81活动连接，限位架5靠近托盘主体4的一侧连接有橡胶垫，且限位架5的橡胶垫设有颗粒凸起，滑槽6与滑杆7相匹配，限位板82与连接螺栓
83呈螺纹连接。
23.当物流车的托盘放置较为坚硬的物品产生划痕破损，物流车的托盘需要更换时，旋转连接螺栓83，通过限位板82与连接螺栓83呈螺纹连接，使限位板82在连接螺栓83的外侧进行左右横移，使限位板82带动限位架5进行移动，当限位架5进行移动时，通过滑槽6与滑杆7进行滑动对接，使限位架5进行旋转，使限位架5不在挤压托盘主体4，使托盘主体4可从支撑架3的内侧取下，将新的托盘主体4放置在支撑架3的内侧，重新反向旋转连接螺栓83，使限位架5靠近挤压托盘主体4，通过限位架5靠近托盘主体4的一侧连接有橡胶垫，且限位架5的橡胶垫设有颗粒凸起，使限位架5与托盘主体4的挤压限位加强，使托盘主体4稳定的限制在支撑架3的内侧，使托盘便于与物流车进行对接组装，使物流车可定期更换物流车的托盘。
24.安装板1支杆的两侧开设有槽口9，对接架2与安装板1支杆对接的一端与连接弹簧10的上端相固定，连接弹簧10的下端与安装板1相连接，槽口9贯穿有限位螺栓11，限位螺栓11贯穿伸出对接架2的内部，且限位螺栓11与限位螺母12相套接，槽口9的内壁间距与限位螺栓11的直径相匹配，限位螺母12靠近安装板1的一侧固定有橡胶垫。
25.当物流车再装载体型较大的物品，需要调整托盘主体4之间的间距时，先旋转限位螺栓11，使限位螺母12远离槽口9，使限位螺母12放松对安装板1的挤压，使对接架2可进行移动，上拉对接架2，对接架2在上移时受到连接弹簧10向上的力，连接弹簧10对对接架2具有一定的支撑力，当托盘主体4之间的间距调整结束后，重新反向旋转限位螺栓11，使限位螺母12靠近槽口9，使限位螺母12重新挤压安装板1，且通过限位螺母12靠近安装板1的一侧固定有橡胶垫，使限位螺母12加强对安装板1的挤压限位，使物流车托盘之间的间距可根据需要进行调整。
26.综上所述，当物流车的托盘放置较为坚硬的物品产生划痕破损，物流车的托盘需要更换时，旋转连接螺栓83，通过限位板82与连接螺栓83呈螺纹连接，使限位板82在连接螺栓83的外侧进行左右横移，使限位板82带动限位架5进行移动，当限位架5进行移动时，通过滑槽6与滑杆7进行滑动对接，使限位架5进行旋转，使限位架5不在挤压托盘主体4，使托盘主体4可从支撑架3的内侧取下，将新的托盘主体4放置在支撑架3的内侧，重新反向旋转连接螺栓83，使限位架5靠近挤压托盘主体4，通过限位架5靠近托盘主体4的一侧连接有橡胶垫，且限位架5的橡胶垫设有颗粒凸起，使限位架5与托盘主体4的挤压限位加强，使托盘主体4稳定的限制在支撑架3的内侧，使托盘便于与物流车进行对接组装，使物流车可定期更换物流车的托盘，当物流车再装载体型较大的物品，需要调整托盘主体4之间的间距时，先旋转限位螺栓11，使限位螺母12远离槽口9，使限位螺母12放松对安装板1的挤压，使对接架2可进行移动，上拉对接架2，对接架2在上移时受到连接弹簧10向上的力，连接弹簧10对对接架2具有一定的支撑力，当托盘主体4之间的间距调整结束后，重新反向旋转限位螺栓11，使限位螺母12靠近槽口9，使限位螺母12重新挤压安装板1，且通过限位螺母12靠近安装板1的一侧固定有橡胶垫，使限位螺母12加强对安装板1的挤压限位，使物流车托盘之间的间距可根据需要进行调整，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。