一种可拓展的机构以及车辆的制作方法

本技术涉及车辆制造领域，尤其是涉及一种可拓展的机构以及车辆。

背景技术：

1、汽车座椅是用户坐车时乘坐的座椅，作为用户驾驶或乘坐车辆不可或缺的一部分，其在车辆中的稳定性尤为重要。

2、为了实现汽车座椅在车辆中的稳定性，早期技术中，结合图1所示，往往需要将汽车座椅安装横梁焊接在前地板上，并且将前地板和车身门槛总成再进行焊接，以实现汽车座椅的稳定性。但是，其需要单独开发焊接工装夹具，从而增加了成本。

3、为了减少成本，现有技术中，提出了一种汽车座椅安装横梁直接焊接到前地板上的结构，既保证了汽车座椅在车辆中安装的稳定性，也减少了成本的浪费。

4、但是，现有技术中，由于汽车座椅安装横梁焊接到前地板上的方式，当电池包需要加宽时，导致汽车座椅安装横梁无法随着电池包加宽进行位置调配。

5、基于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种可拓展的机构以及车辆，以解决现有技术中，由于汽车座椅安装横梁焊接到前地板上的方式，当电池包需要加宽时，导致汽车座椅安装横梁无法随着电池包加宽进行位置调配。

2、本实用新型提供了一种可拓展的机构，该可拓展的机构包括：门槛总成、电池包以及座椅安装总成；门槛总成与电池包可拆卸连接；座椅安装总成包括：座椅安装横梁、座椅安装板、第一座椅安装支架以及第二座椅安装支架；座椅安装横梁连接在电池包上；座椅安装板可拆卸连接在座椅安装横梁上，且与门槛总成连接；第一座椅安装支架连接在座椅安装板上；第二座椅安装支架可拆卸连接在座椅安装横梁上。

3、具体的，在本技术中，可拓展的机构包括：门槛总成、电池包以及座椅安装总成。其中，座椅安装总成包括：座椅安装板、座椅安装横梁、第一座椅安装支架以及第二座椅安装支架，座椅安装横梁采用spr压铆连接在电池包上，座椅安装板的部分可拆卸连接在座椅安装横梁上，另一部分与门槛总成固定连接，门槛总成与电池包可拆卸连接，第一座椅安装支架固定连接在座椅安装板上；第二座椅安装支架可拆卸连接在座椅安装横梁上。

4、此外，座椅安装横梁上与座椅安装板非重合区域的y向长度可调，需要说明的是，y向为垂直于第一座椅安装支架、第二座椅安装支架的连线所在平面的方向，即在电池包需要加宽时，可以将座椅安装板拆卸下来，然后将座椅安装横梁进行y向移动，以满足电池包加宽的需要；或者可以在电池包加宽的位置上，将座椅安装横梁y向尺寸加长，然后将第二座椅安装支架进行拆卸后，重新安装在新的座椅安装横梁上，以适配于电池包加宽的需求。解决了现有技术中，由于汽车座椅安装横梁焊接到前地板上的方式，当电池包需要加宽时，导致汽车座椅安装横梁无法随着电池包加宽进行位置调配的技术问题。

5、优选的，门槛总成包括：门槛内板、门槛加强板以及门槛外板；门槛内板与座椅安装板固定连接；门槛加强板设置在门槛内板以及门槛外板之间，且一端与门槛内板固定连接，另一端与门槛外板固定连接；电池包与门槛内板可拆卸连接。

6、门槛总成包括门槛内板、门槛外板以及门槛加强板。其中，门槛加强板设置在门槛内板、门槛外板之间，且门槛加强板先与门槛外板固定连接，再与门槛内板固定连接，其能够加强汽车抗侧面碰撞变形的能力，从而提高汽车的抗压和抗冲击能力。此外，电池包与门槛内板可拆卸连接，电池包直接与门槛内板进行连接，能够降低车辆整体高度，从而更加符合模块化底盘平台的要求。另外，在进行电池包加宽时，可以通过调节门槛内板、门槛加强板以及门槛外板相互之间的位置，来实现门槛总成的y向调整。

7、优选的，门槛总成还包括第一纵梁；门槛内板以及门槛外板围成一容纳空间；第一纵梁设置在容纳空间内，且与门槛内板以及门槛外板可拆卸连接；门槛加强板可拆卸连接在第一纵梁的顶端上；电池包与门槛内板、第一纵梁可拆卸连接。

8、门槛内板以及门槛外板围成一容纳空间，第一纵梁能够设置在容纳空间内，且与门槛内板、门槛外板、门槛加强板采用fds可拆卸连接，其中，门槛加强板先与第一纵梁固定，然后与门槛外板固定，最后与门槛内板固定，电池包与门槛内板、第一纵梁可拆卸连接，在进行电池包加宽时，可以通过调节门槛内板、门槛加强板以及门槛外板在第一纵梁上的位置，来实现门槛总成y向调整，并且通过增加第一纵梁的方式，能够有效地保证车辆在发生碰撞时，保证电池包的安全性，从而保证车辆的安全性。

9、优选的，座椅安装板包括：第一承载部；以及与第一承载部一体成型或固定连接的固定部；第一承载部与座椅安装横梁可拆卸连接；固定部与门槛内板固定连接。

10、座椅安装板包括：第一承载部和固定部。其中，第一承载部作为第一座椅安装支架的载体，是可拓展的机构非常重要的组件；尤其是当第一座椅安装支架包含较多的功能件时，第一承载部则需要兼顾多种功能件的承载和设置。其中，第一承载部和固定部一体成型或固定连接，固定部固定连接在门槛内板上，通过固定部的设置方式，能够在门槛总成进行y向调整时，带动固定部进行y向调整，从而带动第一座椅安装支架进行调整，同时将第二座椅安装支架进行相应移动，以保证第一座椅安装支架以及第二座椅安装支架之间的距离保持不变。

11、优选的，电池包包括：底板、盖板、横梁以及第二纵梁；底板分别与横梁与第二纵梁固定连接，以围成一容纳空间；盖板覆盖容纳空间，且与横梁以及纵梁可拆卸连接；座椅安装横梁固定连接在盖板上；第二纵梁与门槛内板、第一纵梁可拆卸连接。

12、电池包包括底板、盖板、横梁以及第二纵梁；其中，底板分别与第二纵梁和横梁固定连接，以围成一容纳腔，其容纳腔能够安装汽车的动力电池模组；盖板覆盖容纳腔，并且盖板相对的两端与纵梁可拆卸连接，另外相对的两端与横梁可拆卸连接，能够实现电池包的密封效果，座椅安装横梁与盖板采用spr铆钉进行固定。本技术中电池包的盖板和汽车的底板一体化设置，即利用电池包的盖板代替汽车的底板，并且将门槛内板、第一纵梁与第二纵梁可拆卸连接，减少了汽车的底板的重力，从而使得整车重量减轻，进而增加车辆的续航里程。

13、优选的，座椅安装横梁包括：第一连接部；以及与第一连接部一体成型或固定连接的第二承载部；第二承载部以及第一连接部围成一“凸”字形腔体结构；第一连接部与盖板采用压铆连接；第二承载部与座椅安装板螺栓连接；第二承载部与第二座椅安装支架可拆卸连接。

14、座椅安装横梁包括：第一连接部以及第二承载部。其中，第一连接部与第二承载部一体成型或固定连接，且围成一“凸”字形腔体结构，第一连接部与盖板采用spr压铆连接，由于压铆连接的质量稳定可靠，一致性好，大大降低客户维护成本，动态疲劳强度高，撞击能量吸收性能好，可无损伤检测连接质量。因此，使得第一连接部与盖板之间连接地更稳定。

15、此外，第二承载部与座椅安装板固定连接，与第二座椅安装支架可拆卸连接的方式，能够更好地适配于第二座椅安装支架y向调整。

16、优选的，第二座椅安装支架包括：底座、侧板以及两个“l”形翼板；底座设置在第二承载部上；侧板固定连接在底座上，且沿z方向向下延伸；侧板沿z方向向下延伸的部分凸出于底座的底壁，且与第二承载部的侧壁可拆卸连接；两个“l”形翼板的一端分别与侧板相对的两个侧壁固定连接，另一端分别与第二承载部可拆卸连接。

17、第二座椅安装支架包括底座、侧板以及两个“l”形翼板。其中，两个“l”形翼板布设在底座的相对的两侧，且底部分别与第二承载部可拆卸连接，在底座的下侧固定连接有侧板，且侧板沿z方向向下延伸，需要说明的是，z方向为垂直于电池包的盖板所在截面的方向，即侧板部分凸出于底座，且凸出于底座的部分与第二承载部的侧壁可拆卸连接。通过这样设置的方式，能够使得第二座椅安装板与第二承载部连接地更稳定。

18、优选的，第二纵梁包括：第二连接部；以及与第二连接部一体成型，并成“l”型的第三连接部；第三连接部设置在第二连接部的底部，沿y方向向外延伸；第二连接部与门槛内板可拆卸连接；第三连接部与门槛内板、第一纵梁可拆卸连接；第二连接部与盖板可拆卸连接。

19、第二纵梁包括第二连接部以及第三连接部，第二连接部和第三连接部一体成型，并成“l”型；第三连接部设置在第二连接部的底部，沿y向方向向外延伸。在第二连接部以及第三连接部上皆设置有连接点，门槛总成通过连接点分别与第二连接部以及第三连接部可拆卸连接。本技术将门槛总成分别与第二纵梁的第二连接部和第三连接部进行连接，增加了连接部位，从而更有效地增加了门槛总成和纵梁的连接强度。

20、优选的，第二承载部上设置有多组均布排列的安装孔；每组安装孔至少包括两个安装孔；第二承载部通过两个安装孔与第一承载部螺栓连接。

21、在第二承载部上设置有多组均布排列的安装孔，即安装孔可以沿y向均布排列设置，每组安装孔至少包括两个安装孔，即沿x方向上至少设置两个安装孔，在电池包加宽时，只需要将第二承载部进行y向调整时，然后将第二座椅安装支架进行拆卸，并重新连接以及将座椅安装板进行拆卸，并重新连接，即可实现可拓展机构的y向调整。

22、根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述第一方面的可拓展的机构。

23、具体的，在本技术中，在车辆中装配上述可拓展的机构，由于上述可拓展的机构具有重量轻，占用空间小的特点，能够有效地减轻车辆的整车重量，提高续航里程。此外，座椅安装横梁上与座椅安装板非重合区域的y向长度可调，即在电池包需要加宽时，可以将座椅安装板拆卸下来，然后将座椅安装横梁进行y向移动，以满足电池包加宽的需要；或者可以在电池包加宽的位置上，将座椅安装横梁y向尺寸加长，然后将第二座椅安装支架进行拆卸后，重新安装在新的座椅安装横梁上，以适配于电池包加宽的需求。

24、综上，本技术中的可拓展的机构包括门槛总成、电池包以及座椅安装总成；座椅安装总成包括：座椅安装横梁、座椅安装板、第一座椅安装支架以及第二座椅安装支架；座椅安装横梁上与座椅安装板非重合区域的y向长度可调，即在电池包需要加宽时，可以将座椅安装板拆卸下来，然后将座椅安装横梁进行y向移动，以满足电池包加宽的需要；或者可以在电池包加宽的位置上，将座椅安装横梁y向尺寸加长，然后将第二座椅安装支架进行拆卸后，重新安装在新的座椅安装横梁上，以适配于电池包加宽的需求。解决了现有技术中，由于汽车座椅安装横梁焊接到前地板上的方式，当电池包需要加宽时，导致汽车座椅安装横梁无法随着电池包加宽进行位置调配的技术问题。