一种用于电动车把手侧的仪表盘的制作方法

1.本技术涉及仪表技术领域，具体涉及一种用于电动车把手侧的仪表盘。


背景技术：

2.电动车在当下人们生活中，占到了举足轻重的地位，电动车的结构其实并不复杂，电动车的仪表盘一般同汽车摩托车等一样，电动车仪表盘是一种电子化、数字化、信息化发展的高新技术产品，是一个多信息显示平台，显示电机状态、电池组状态、行驶信息、底盘信息、指示报警等其它信息；现有技术中的仪表盘一般安装在中部，在车把的左侧外置操作键，进行操作。
3.在中国专利申请号为202122794132.4的一种电动车大灯仪表安装结构中，提供了一种技术方案，包括车把、大灯以及仪表，车把的中部上方设有头罩，所述头罩上设有开口朝上的凹槽，所述凹槽内设有支架；所述大灯包括前罩壳和后罩壳，所述后罩壳朝向仪表的一侧设有第一安装槽；所述仪表包括上罩壳和下罩壳，所述下罩壳朝向大灯的一侧设有第二安装槽，所述下罩壳的下端安装在凹槽内，所述下罩壳的上端卡接在支架远离凹槽的一端上；所述支架远离凹槽的一端安装在第一安装槽、第二安装槽内。
4.该申请的大灯仪表安装在车把的中部，对于大灯和仪表的控制，需要通过在车把的左侧或者右侧外置操作键，使整体的安装线路和安装结构较为复杂，维修时，不便于整体拆装，增加维修的难度。
5.综上，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本技术提供了一种用于电动车把手侧的仪表盘，包括仪表本体，所述仪表本体与连接座连接，所述连接座与安装抓手连接，所述安装抓手的内部设有电路板，所述电路板上设置有按键，所述按键延伸至连接座的外侧。
7.作为一种优选方案，所述按键的外侧设有硅胶按键套。
8.作为一种优选方案，所述仪表本体包括底座，所述底座上设有pc面板，所述pc面板上设有tft彩屏，所述tft彩屏与电路板连接。
9.作为一种优选方案，所述仪表本体与连接座连接一侧设有定位销，所述连接座上设有与定位销配合的定位孔。
10.作为一种优选方案，所述连接座包括与仪表本体连接的矩形壳体，所述矩形壳体内设有贯通的螺纹安装孔，所述矩形壳体的两侧分别连接有弧形板，电路板上安装的按键延伸至弧形板的外侧，所述弧形板的端部设有卡接柱。
11.作为一种优选方案，所述安装抓手包括卡爪一和卡爪二，所述卡爪一和卡爪二转动连接，所述卡爪一和卡爪二之间为夹持部。
12.作为一种优选方案，所述卡爪一包括中空腔，中空腔包括上侧和下侧的矩形腔，矩形腔之间为弧形腔，所述矩形腔内安装有所述电路板，矩形腔与卡爪二接触的接触板上设
有卡接孔，所述卡接孔与所述卡接柱配合，所述弧形腔内设有安装柱，所述安装柱上设有螺纹孔，所述螺纹孔、螺纹安装孔内设有与其配合的螺钉，实现卡爪一和矩形壳体的连接。
13.作为一种优选方案，所述卡爪二与卡爪一的接触部设有连接孔，所述卡爪一上设有与连接孔配合的连接盲孔，所述连接孔、连接盲孔内设有圆柱销。
14.作为一种优选方案，所述安装了电路板的矩形腔内灌设有防水胶。
15.本技术组装简单，将仪表本体与按键集成为一体，便于安装，通过按键方便对仪表进行操作，简化了整体的整体的安装线路和安装结构较为复杂，维修时，可以整体拆装，对按键或电路板进行更换时，不需要进行拆线等操作，降低了维修难度。
附图说明
16.图1是本技术的角度一的结构示意图；
17.图2是本技术的角度二的结构示意图；
18.图3是本技术的仪表本体的角度一的结构示意图；
19.图4是本技术的仪表本体的角度二的结构示意图；
20.图5是本技术的连接座的角度一的结构示意图；
21.图6是本技术的连接座的角度二的结构示意图；
22.图7是本技术的安装抓手的结构示意图；
23.图8是本技术的卡爪一的角度一的结构示意图；
24.图9是本技术的卡爪一的角度二的结构示意图；
25.图10是本技术的卡爪一的角度三的结构示意图；
26.附图标记：
27.1、仪表本体2、连接座3、安装抓手4、按键5、pc面板
28.6、tft彩屏7、定位销8、定位孔9、矩形壳体
29.10、螺纹安装孔11、弧形板12、键槽13、卡接柱
30.14、卡爪一15、卡爪二16、夹持部17、矩形腔
31.18、弧形腔19、接触板20、卡接孔21、安装柱
32.22、螺纹孔23、连接孔24、连接盲孔25、底座。
具体实施方式
33.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
34.实施例一：
35.本实施例提供了一种用于电动车把手侧的仪表盘，包括仪表本体1，所述仪表本体1与连接座2连接，仪表本体1与连接座2通过粘结、螺钉连接等众所周知的连接方式进行连接，所述连接座2与安装抓手3通过螺钉等连接方式进行连接，所述安装抓手3的内部设有电路板，电路板上集成有主控芯片，主控芯片采用型号为hc89s003af4p7m的芯片；电路板与安装抓手3的内腔通过螺钉进行固定，所述电路板上设置有按键4，优选地，为了方便按键4的操作，提高使用的手感，所述按键4的外侧设有硅胶按键套；所述按键4延伸至连接座2的外侧；通过按键4与仪表本体1集成在一起，方便设备的整体的安装和拆卸，不需要通过线路进
行按键4的外置，简化了整体的安装线路和安装结构；按键4包括但不限于减挡，加档，开关机键。
36.实施例二：
37.本实施例对仪表本体1进行描述，具体地：
38.所述仪表本体1包括底座25，所述底座25上设有pc面板5，pc面板5与底座25通过粘结连接，所述pc面板5上设有tft彩屏6，pc面板5上开设有与tft彩屏6大小相适应的安装槽，所述tft彩屏6安装在安装槽内，tft彩屏6通过背面的双面胶粘接在底座25上；所述tft彩屏6与电路板连接，即所述tft彩屏6通过排线焊接在电路板上。
39.优选地，所述tft彩屏6采用现有技术中2.8寸的tft彩屏；pc面板5采用亚克力定制丝印pc面板，pc面板5与连接座2通过粘结的方式进行连接；优选地，为了提高定位精度，方便仪表本体1与连接座2之间配合，所述仪表本体1与连接座2连接一侧设有定位销7，所述连接座2上设有与定位销7配合的定位孔8，通过定位销7与定位孔8进行配合，实现仪表本体1与连接座2的定位，然后再进行粘贴，提高了装配精度。
40.实施例三：
41.本实施例对连接座2进行描述，具体地：
42.所述连接座2包括与仪表本体1连接的矩形壳体9，矩形壳体9的边缘处设有所述定位孔8，所述矩形壳体9内设有贯通的螺纹安装孔10，所述矩形壳体9的两侧分别连接有弧形板11，优选地为了提高连接强度，所述矩形壳体9与弧形板11一体成型，电路板上安装的按键4延伸至弧形板11上的键槽12外侧，所述弧形板11的端部设有卡接柱13，卡接柱13用于与安装抓手3连接。
43.实施例四：
44.本实施例对安装抓手3进行描述，具体地：
45.所述安装抓手3包括卡爪一14和卡爪二15，优选地，为了节省成本，所述卡爪一14和卡爪二15采用塑料材质进行制作；所述卡爪一14和卡爪二15通过转轴、转销等转动连接，所述卡爪一14和卡爪二15之间为夹持部16，夹持部16用于与电动车的车把连接，实现本技术与电动车的连接，一般连接在左侧的车把处，因为通常电动车的右侧把手为给电把手，为了不影响其操作，设置在左侧；所述卡爪一14包括中空腔，中空腔包括上侧和下侧的矩形腔17，上述弧形板11与矩形腔17配合，实现矩形腔17的封闭，两个矩形腔17之间为弧形腔18，矩形壳体9与弧形腔18配合，实现弧形腔18的封闭，所述矩形腔17内通过螺钉等安装有所述电路板，可以在上部的矩形腔17和下部的矩形腔17内均安装电路板，也可以在上部的矩形腔17或下部的矩形腔17内安装电路板，具体根据具体数量的按键进行选择，本技术不做限定，矩形腔17与卡爪二15接触的接触板19上设有卡接孔20，所述卡接孔20与所述卡接柱13配合，所述弧形腔18内设有安装柱21，所述安装柱21上设有螺纹孔22，所述螺纹孔22、螺纹安装孔10内设有与其配合的螺钉，实现卡爪一14和矩形壳体9的连接。
46.所述卡爪二15与卡爪一14的接触部设有连接孔23，所述卡爪一14上设有与连接孔23配合的连接盲孔24，所述连接孔23、连接盲孔24内设有圆柱销；为了提高稳定性，所述连接孔23、连接盲孔24与圆柱销过盈配合连接到一起。
47.优选地，所述安装了电路板的矩形腔17内灌设有防水胶；防水胶的设置对电路板进行防水，通过防水提高设备的使用寿命。
48.众所周知的，可以通过彩屏显示单次里程，累计历程，蓝牙连接，电量显示，大灯开关，速度显示，速度挡位显示等，该部分为成熟的现有技术，本技术不做任何改进，在此不做赘述；本技术组装简单，将仪表本体1与按键4集成为一体，便于安装，通过按键4方便对仪表进行操作，简化了整体的整体的安装线路和安装结构较为复杂，维修时，可以整体拆装，对按键4或电路板进行更换时，不需要进行拆线等操作，降低了维修难度。
49.以上结合附图详细描述了本技术的优选方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。
50.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术各种可能的组合方式不再另行说明。
51.此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，申请其同样应当视为本技术所公开的内容。