一种3D打印成型的乘用汽车前转向节臂及转向装置的制作方法

一种3d打印成型的乘用汽车前转向节臂及转向装置
技术领域
1.本实用新型涉及转向节臂技术领域，具体涉及一种3d打印成型的乘用汽车前转向节臂及转向装置。


背景技术：

2.转向节臂又叫梯形臂，是转向传动装置的最后一级传力部件，转向节臂安装在左右转向节上，并通过球销和横拉杆连接。
3.为了保证强度，相关转向节臂一般为实心状，且通过锻钢材料锻造而成，或通过铸铝材料铸造而成，来进一步增加相关转向节臂的强度，但是，实心状易导致转向节臂的质量大，同时，若将相关转向节臂通过相关加工工艺做成非实心状，既会导致加工的复杂性增加，又不便于排出相关转向节臂内的金属粉末，从而导致加工性能差。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种3d打印成型的乘用汽车前转向节臂及转向装置，它在保证强度的前提下，能实现轻量化，逃逸结构还便于排出金属粉末。
5.为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
6.一种3d打印成型的乘用汽车前转向节臂，包括：
7.节臂本体，所述节臂本体内设有空腔，所述节臂本体上设有与所述空腔连通的若干逃逸孔；
8.连接于所述节臂本体内的蜂窝结构，所述蜂窝结构和若干所述逃逸孔均连通；
9.连接于所述节臂本体一侧的安装部一；
10.连接于所述节臂本体另一侧的安装部二；
11.连接于所述节臂本体上的安装部三、安装部四以及安装部五。
12.可选的，所述蜂窝结构包括若干依次连接的蜂窝部，每个所述蜂窝部均与一个以上逃逸孔连通。
13.可选的，所述蜂窝部包括：
14.若干依次连接的蜂窝体；
15.与若干所述蜂窝体均连通的通道，所述通道与一个以上逃逸孔连通。
16.可选的，所述逃逸孔的截面形状为圆形、椭圆形或矩形。
17.可选的，
18.所述安装部一包括：
19.设于所述节臂本体一侧的若干安装孔一；
20.设于所述节臂本体一侧的开口一；
21.所述安装部二包括：
22.设于所述节臂本体另一侧的若干安装孔二；
23.设于所述节臂本体另一侧的开口二，所述开口二和所述开口一连通。
24.可选的，所述安装部三包括：
25.设于所述节臂本体上的安装本体；
26.设于所述安装本体上的容纳孔；
27.设于所述安装本体上的锁紧孔。
28.可选的，所述安装部三还包括设于所述安装本体上的凹槽，所述凹槽和所述容纳孔以及所述锁紧孔均连通。
29.可选的，所述节臂本体、蜂窝结构、安装部一、安装部二、安装部三、安装部四以及安装部五的材质均为铝合金。
30.一种转向装置，包括一种3d打印成型的乘用汽车前转向节臂，还包括：
31.与所述安装部一连接的前制动盘；
32.与所述安装部二连接的传动轴，所述传动轴和所述前制动盘连接；
33.与所述安装部三连接的下摆臂；
34.与所述安装部四连接的制动钳总成，所述制动钳总成和所述前制动盘配合；
35.与所述安装部五连接的转向拉杆。
36.可选的，还包括连接于所述节臂本体上的防尘罩，所述防尘罩位于所述前制动盘和所述节臂本体之间。
37.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
38.1)空腔用于容纳蜂窝结构，且蜂窝结构用于优化该前转向节臂的受力结构，在保证其强度的前提下，使其实现轻量化，蜂窝结构的截面形状优选为六边形；
39.2)逃逸孔用于及时排出空腔内的蜂窝结构中的金属粉末，便于增加该前转向节臂的加工性能，其中，逃逸孔的数量不受限制，在一定范围内，逃逸孔的数量越多，金属粉末排出效果越好；
40.3)3d打印作为一项先进的数字化制造技术，在零部件创新设计、一体化制造、异型复杂结构件制造、个性化批量制造方面显现出巨大优势，相比于传统制造方法，3d打印可实现结构设计的定制化，真正的满足不同车型的定制化需求，并且可以创造出传统制造方式无法达到的特殊造型；
41.4)在研发试制和小批量生产时，不再需要专用的昂贵的压铸模具和专用的压铸设备，极大地降低了制造成本；
42.5)3d打印产品地制造周期压缩到7～10天，比较压铸零件开发周期的3个月周期，大大节约了开发时间。
附图说明
43.图1为本实用新型实施例提出的3d打印成型的乘用汽车前转向节臂的结构示意图之一；
44.图2为本实用新型实施例提出的3d打印成型的乘用汽车前转向节臂的结构示意图之二；
45.图3为本实用新型实施例提出的蜂窝结构的示意图；
46.图4为本实用新型实施例提出的a的局部图；
47.图5为本实用新型实施例提出的b的局部图；
48.图6为本实用新型实施例提出的转向装置的结构示意图；
49.图中：1、节臂本体；11、空腔；12、逃逸孔；2、蜂窝结构；21、蜂窝部；22、蜂窝体；23、通道；3、安装部一；31、安装孔一；32、开口一；4、安装部二；41、安装孔二；42、开口二；5、安装部三；51、安装本体；52、容纳孔；53、锁紧孔；54、凹槽；6、安装部四；7、安装部五；10、前制动盘；20、传动轴；30、下摆臂；40、制动钳总成；50、防尘罩。
具体实施方式
50.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。
51.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。
52.实施例1
53.结合附图1-6，本实施例提供了一种3d打印成型的乘用汽车前转向节臂，包括：
54.节臂本体1，节臂本体1内设有空腔11，节臂本体1上设有与空腔11连通的若干逃逸孔12；
55.连接于节臂本体1内的蜂窝结构2，蜂窝结构2和若干逃逸孔12均连通；
56.连接于节臂本体1一侧的安装部一3；
57.连接于节臂本体1另一侧的安装部二4；
58.连接于节臂本体1上的安装部三5、安装部四6以及安装部五7。
59.具体的，节臂本体1用于承载空腔11、逃逸孔12、安装部一3以及安装部二4等；空腔11用于容纳蜂窝结构2，且蜂窝结构2用于优化该前转向节臂的受力结构，在保证其强度的前提下，使其实现轻量化，蜂窝结构2的截面形状优选为六边形；逃逸孔12用于及时排出空腔11内的蜂窝结构2中的金属粉末，便于增加该前转向节臂的加工性能，其中，逃逸孔12的数量不受限制，在一定范围内，逃逸孔12的数量越多，金属粉末排出效果越好；安装部一3用于安装前制动盘10；安装部二4用于安装传动轴20；安装部三5用于安装下摆臂30；安装部四6用于安装制动钳总成40；安装部五7用于安装转向立杆；为了减小加工工艺的复杂性，该前
转向节臂采用3d打印成型，便于一次成型，取消模具投入，缩短成品周期，大大降低开发成本。
60.进一步的，蜂窝结构2包括若干依次连接的蜂窝部21，每个蜂窝部21均与一个以上逃逸孔12连通。
61.具体的，蜂窝部21用于优化该转向节臂的受力结构，由于每个蜂窝部21均与一个以上逃逸孔12连通，能在一定程度上使得每个蜂窝部21中的金属粉末均匀排出，有效防止相关蜂窝部21中的金属粉末排出性能不足或过度，蜂窝部21的截面形状优选为六边形。
62.进一步的，蜂窝部21包括：
63.若干依次连接的蜂窝体22；
64.与若干蜂窝体22均连通的通道23，通道23与一个以上逃逸孔12连通。
65.具体的，蜂窝体22用于优化该转向节臂的受力结构，蜂窝体22的截面形状优选为六边形；通道23用于通过金属粉末，便于蜂窝体22内的金属粉末通过通道23和逃逸孔12排出。
66.进一步的，逃逸孔12的截面形状为圆形、椭圆形或矩形。
67.进一步的，
68.安装部一3包括：
69.设于节臂本体1一侧的若干安装孔一31；
70.设于节臂本体1一侧的开口一32；
71.安装部二4包括：
72.设于节臂本体1另一侧的若干安装孔二41；
73.设于节臂本体1另一侧的开口二42，开口二42和开口一32连通。
74.具体的，安装孔一31用于安装前制动盘10，安装孔二41用于安装传动轴20，由于开口一32和开口二42连通，便于使得前制动盘10和传动轴20互相连接。
75.进一步的，安装部三5包括：
76.设于节臂本体1上的安装本体51；
77.设于安装本体51上的容纳孔52；
78.设于安装本体51上的锁紧孔53。
79.具体的，安装本体51用于承载容纳孔52和锁紧孔53，容纳孔52用于容纳下摆臂30，锁紧孔53用于通过螺栓等紧固件，从而将下摆臂30固定在安装本体51上。
80.进一步的，安装部三5还包括设于安装本体51上的凹槽54，凹槽54和容纳孔52以及锁紧孔53均连通。
81.具体的，凹槽54便于使得安装本体51发生形变，当紧固件和锁紧孔53配合时，便于安装本体51和下摆臂30紧固。
82.进一步的，节臂本体1、蜂窝结构2、安装部一3、安装部二4、安装部三5、安装部四6以及安装部五7的材质均为铝合金。
83.具体的，铝合金不仅有利于提高节臂本体1、蜂窝结构2等的强度，还能使得节臂本体1、蜂窝结构2等保持轻量化。
84.实施例2
85.结合附图1-6，本实施例提供了一种转向装置，包括实施例1中的一种3d打印成型
的乘用汽车前转向节臂，还包括：
86.与安装部一3连接的前制动盘10；
87.与安装部二4连接的传动轴20，传动轴20和前制动盘10连接；
88.与安装部三5连接的下摆臂30；
89.与安装部四6连接的制动钳总成40，制动钳总成40和前制动盘10配合；
90.与安装部五7连接的转向拉杆。
91.进一步的，还包括连接于节臂本体1上的防尘罩50，防尘罩50位于前制动盘10和节臂本体1之间。
92.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。