一种插接式快速拆装车把结构的制作方法

1.本实用新型涉及车把结构技术领域，尤其公开了一种插接式快速拆装车把结构。


背景技术：

2.自行车、滑板车、摩托车等产品上都设置有用来控制车方向的车把立管，但现有的车把立管机构不能拆卸或不易拆卸，为了便于骑行爱好者在郊外或旅游休闲区进行骑行，也便于产品的运输，人们开始追求车把立管机构拆装的便利性。
3.中国专利文献cn103950497a公开了一种车把调节装置，包括车把、前叉立管、支撑块和设有夹持部的夹块，夹块与前叉竖管连接，支撑块包括套设有前连接部和套设有夹持部的后连接部，前连接部和后连接部一侧铰接，另一侧通过调节螺杆同时锁紧夹持部和车把锁紧装置。但此装置结构复杂，拆装难度大，耗费时间长。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种插接式快速拆装车把结构。
5.为实现上述目的，本实用新型的一种插接式快速拆装车把结构，包括左车把与右车把，所述左车把上套设有左把套，所述右车把上套设有右把套，所述左车把的右端与所述右车把左端连接形成连接结构，所述连接结构上连接有车头，所述车头上设有能够将左车把与右车把锁紧的调节机构。
6.如上所述的一种插接式快速拆装车把结构，所述连接结构包括设置于左车把的安装孔以及设置在右车把上并与所述安装孔相配合的台阶部。
7.如上所述的一种插接式快速拆装车把结构，所述车头上设有能够供所述左车把与所述右车把插入通孔，所述调节机构包括设置于所述通孔的侧壁并连通所述头外部的缺口，以及用于调节所述缺口大小并锁紧左车把与右车把的紧固件。
8.如上所述的一种插接式快速拆装车把结构，所述左车把与所述右车把上设有用于辅助安装的安全线。
9.如上所述的一种插接式快速拆装车把结构，所述车头上设有能够看见所述通孔的可视窗口。
10.如上所述的一种插接式快速拆装车把结构，所述紧固件为螺栓。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型的左车把与右车把均插接在车头上，并通过调节机构来调节通孔的大小，从而夹紧左车把与右车把。整体结构简单，采用插接的方式，拆装更快捷，能够节省安装时间，有利于产品的运输，有利于提升产品的竞争力。
附图说明
12.图1为实施例一的结构示意图；
13.图2为实施例一的分解图；
14.图3为车头的结构示意图；
15.图4为实施例二的结构示意图。
16.附图标记包括：
17.1—车头
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2—左车把
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3—左把套
18.4—右车把
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5—右把套
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6—连接结构
19.7—调节机构
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8—安全线
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9—可视窗口
20.11—通孔
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12—缺口
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21—安装孔
21.71—紧固件。
具体实施方式
22.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
23.实施例一：
24.请参阅图1至图3所示，本实用新型的一种插接式快速拆装车把结构，包括左车把2与右车把4，所述左车把2上套设有左把套3，所述右车把4上套设有右把套5，所述左车把2的右端与所述右车把4的左端连接形成连接结构6，所述连接结构6上连接有车头1，所述车头1上设有能够将左车把2与右车把4锁紧的调节机构7。与通过调节调节机构7，即可拆卸或安装左车把2与右车把4，整体结构简单，拆装快捷，能够节省安装时间，有利于产品的运输，有利于提升产品的竞争力。
25.所述连接结构6包括设置于左车把2的安装孔21以及设置在右车把4上并与所述安装孔21相配合的台阶部41；所述车头1上设有能够供所述左车把2与所述右车把4插入通孔11，所述调节机构7包括设置于所述通孔11的侧壁并连通所述头1外部的缺口12，以及用于调节所述缺口12大小并锁紧左车把2与右车把4的紧固件71，所述紧固件71优选为螺栓。所述左车把2与右车把4分别从两侧插入所述通孔11，直至台阶部41插入安装孔21，再旋拧螺栓来调节通孔11的大小，从而夹紧所述左车把2与右车把4，操作简单，有利于提高安装速度。
26.所述左车把2与所述右车把4上设有用于辅助安装的安全线8，达到最佳装配位后，安全线8均被车头1遮蔽，用于辅助安装者或使用者安装，提高安装的准确度，降低对安装的专业性需求，满足普通大众使用。
27.实施例二：
28.请参阅图4所示，所述车头1的中部上设有能够看见所述通孔11的可视窗口9，通过可视窗口9观察左车把2与右车把4之间的连接线位置，用来提示安装者或使用者，使其能够及时调整，确保左右车把装配时，对接到位且二者插接于通孔11的长度基本相等,以免左车把2或右车把4被车头1夹持部分过少，避免左车把2或右车把4从通孔11中脱出的风险。
29.本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。
30.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种插接式快速拆装车把结构，其特征在于：包括左车把(2)与右车把(4)，所述左车把(2)上套设有左把套(3)，所述右车把(4)上套设有右把套(5)，所述左车把(2)的右端与所述右车把(4)左端连接形成连接结构(6)，所述连接结构(6)上连接有车头(1)，所述车头(1)上设有能够将左车把(2)与右车把(4)锁紧的调节机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种插接式快速拆装车把结构，其特征在于：所述连接结构(6)包括设置于左车把(2)的安装孔(21)以及设置在右车把(4)上并与所述安装孔(21)相配合的台阶部(41)。3.根据权利要求2所述的一种插接式快速拆装车把结构，其特征在于：所述车头(1)上设有能够供所述左车把(2)与所述右车把(4)插入通孔(11)，所述调节机构(7)包括设置于所述通孔(11)的侧壁并连通所述车头(1)外部的缺口(12)，以及用于调节所述缺口(12)大小并锁紧左车把(2)与右车把(4)的紧固件(71)。4.根据权利要求3所述的一种插接式快速拆装车把结构，其特征在于：所述左车把(2)与所述右车把(4)上设有用于辅助安装的安全线(8)。5.根据权利要求3所述的一种插接式快速拆装车把结构，其特征在于：所述车头(1)上设有能够看见所述通孔(11)的可视窗口(9)。6.根据权利要求3所述的一种插接式快速拆装车把结构，其特征在于：所述紧固件(71)为螺栓。

技术总结
本实用新型公开了一种插接式快速拆装车把结构，包括左车把与右车把，所述左车把上套设有左把套，所述右车把上套设有右把套，所述左车把的右端与所述右车把左端连接形成连接结构，所述连接结构上连接有车头，所述车头上设有能够将左车把与右车把锁紧的调节机构。本实用新型的车把结构，整体结构简单，拆装快捷，能够节省安装时间，有利于产品的运输。有利于产品的运输。有利于产品的运输。


技术研发人员：胡圣平 蒋英杰
受保护的技术使用者：深圳市骑迹智造科技有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/2/10