一种车身组件连接结构的制作方法

本技术涉及汽车制造，具体为一种车身组件连接结构。

背景技术：

1、汽车白车身的成型需要用到各种连接工艺，主要包括热连接和冷连接工艺，热连接包括弧焊、激光焊、钎焊等，冷连接包括压铆、冲压铆接、spr自冲铆接、螺栓连接等。

2、现有的汽车车身组件连接结构如果通过螺栓连接，则需要在车身钣金表面开孔，然后通过螺栓将模块螺纹连接在钣金表面，如果该结构运用在潮湿区域，或者易与水接触区域，水汽容易通过钣金表面的开口，从而容易出现漏水现象。

3、因此，我们需要一种车身组件连接结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车身组件连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身组件连接结构，包括车身钣金和模块本体，所述模块本体的下表面固定焊接有十字安装座，十字安装座的端部固定连接有卡接安装板，卡接安装板的内表面固定粘接有橡胶板，车身钣金的表面固定连接有十字底座，卡接安装板固定连接在十字底座的表面。

3、优选的，所述十字底座包括第一条形块、第二条形块、第三条形块和第四条形块，第一条形块、第二条形块、第三条形块和第四条形块之间的夹角呈九十度，且采用浇筑一体成型，第一条形块、第二条形块、第三条形块和第四条形块的表面均开设有螺纹孔。

4、优选的，所述十字底座和车身钣金采用焊接方式连接，焊接方式可以为电弧焊、气焊和电阻焊连接。

5、优选的，所述卡接安装板的数量为四个，分别固定焊接在十字安装座端部。

6、优选的，所述十字安装座的表面螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的下端贯穿橡胶板，并且固定螺栓可以和螺纹孔相契合。

7、优选的，所述十字安装座的表面固定焊接有加强肋板，加强肋板远离十字安装座的一面固定焊接在模块本体的侧面。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种车身组件连接结构，具备以下有益效果：

10、1.该车身组件连接结构，通过设置十字底座、卡接安装板、固定螺栓和螺纹孔，通过将固定螺栓螺入螺纹孔，可以使卡接安装板固定安装在十字底座的表面，从而最终实现模块本体的固定，有效避免了水汽容易通过钣金表面的开口，从而容易出现漏水现象。

11、2.该车身组件连接结构，通过设置加强肋板，可以提升十字安装座和模块本体之间连接的稳固性，通过设置第一条形块、第二条形块、第三条形块和第四条形块，利用卡接安装板和十字底座的卡接关系，以及固定螺栓的螺紧固定，可以有效提高模块本体和车身钣金之间连接的稳固性，提升了结构的强度，同时利用橡胶板，可以有效避免卡接安装板和十字底座之间出现异响。

技术特征：

1.一种车身组件连接结构，包括车身钣金(1)和模块本体(2)，其特征在于：所述模块本体(2)的下表面固定焊接有十字安装座(3)，十字安装座(3)的端部固定连接有卡接安装板(4)，卡接安装板(4)的内表面固定粘接有橡胶板(5)，车身钣金(1)的表面固定连接有十字底座(6)，卡接安装板(4)固定连接在十字底座(6)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种车身组件连接结构，其特征在于：所述十字底座(6)包括第一条形块(7)、第二条形块(8)、第三条形块(9)和第四条形块(10)，第一条形块(7)、第二条形块(8)、第三条形块(9)和第四条形块(10)之间的夹角呈九十度，且采用浇筑一体成型，第一条形块(7)、第二条形块(8)、第三条形块(9)和第四条形块(10)的表面均开设有螺纹孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种车身组件连接结构，其特征在于：所述十字底座(6)和车身钣金(1)采用焊接方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种车身组件连接结构，其特征在于：所述卡接安装板(4)的数量为四个，分别固定焊接在十字安装座(3)端部。

5.根据权利要求1所述的一种车身组件连接结构，其特征在于：所述十字安装座(3)的表面螺纹连接有固定螺栓(12)，固定螺栓(12)的下端贯穿橡胶板(5)，并且固定螺栓(12)可以和螺纹孔(11)相契合。

6.根据权利要求1所述的一种车身组件连接结构，其特征在于：所述十字安装座(3)的表面固定焊接有加强肋板(13)，加强肋板(13)远离十字安装座(3)的一面固定焊接在模块本体(2)的侧面。

技术总结
本技术公开了一种车身组件连接结构，包括车身钣金和模块本体，所述模块本体的下表面固定焊接有十字安装座，十字安装座的端部固定连接有卡接安装板，卡接安装板的内表面固定粘接有橡胶板，车身钣金的表面固定连接有十字底座，卡接安装板固定连接在十字底座的表面，十字安装座的表面螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的下端贯穿橡胶板，并且固定螺栓可以和螺纹孔相契合。通过设置十字底座、卡接安装板、固定螺栓和螺纹孔，通过将固定螺栓螺入螺纹孔，可以使卡接安装板固定安装在十字底座的表面，从而最终实现模块本体的固定，有效避免了水汽容易通过钣金表面的开口，从而容易出现漏水现象。

技术研发人员：李忠朋,黄尊寒,周胜冰,张闯,于健
受保护的技术使用者：江苏裕一智能装备有限公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/13