用于车辆的车身的制作方法

本公开涉及一种用于车辆的车身，并且更具体地，涉及用于联接形成车身的多个主体的技术。

背景技术：

1、最近，汽车行业已经引入了具有实现以人为本的动态未来城市的新概念的新的移动性愿景。未来的移动性解决方案之一是作为基于目的的移动性车辆的专用车辆(pbv)。

2、pbv是环境友好的移动解决方案，以用于在移动至地面上的目的地的同时为乘客提供必要的定制化服务。pbv可以为每种情况设置最优路线并且通过使用基于电动车辆的人工智能来执行队列行驶。

3、pbv车辆包括其中装载乘客或行李的生活模块，以及其中布置有用于车辆的驱动装置的驱动模块。生活模块和驱动模块彼此紧固以形成车身。

4、现有技术中的用于pbv车辆的车身具有以下问题：难以通过机械联接(例如，焊接或螺栓连接)来联接多个主体并且难以使多个主体分开，这使得难以管理和维修车辆。

5、包括在本公开的背景技术中的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解，并且可能不被视为承认或以任何形式提出该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

1、本公开的各个方面旨在提供一种用于车辆的车身，该车身实现为第一主体和第二主体彼此配合使得方便地拆卸或组装车身，因为在第一主体和第二主体彼此配合的状态下，第一主体和第二主体由磁性模块固定。

2、本公开的各个方面旨在提供一种用于车辆的车身，该车身包括：第一主体；第二主体，该第二主体被配置成与第一主体配合；插入部，该插入部设置在第一主体和第二主体中的一者上，并且插入部包括形成在其中的插入空间；以及固定部，该固定部设置在第一主体和第二主体中的另一者上并且被配置成插入插入部的插入空间中，固定部包括磁性模块，磁性模块设置在固定部的端部部分处并且被配置成通过使用由磁路变化产生的磁力来固定所配合的第一主体和第二主体。

3、固定部和插入部可以布置成在第一主体和第二主体的彼此联接的边缘部分处彼此对应。

4、磁性模块可以布置成使得磁力被定向在与固定部插入的方向相交的方向上。

5、插入部可以包括突出部，该突出部从插入部的内表面突出，使得当磁性模块固定至插入部时，磁性模块由突出部卡住。

6、突出部可以通过冲压成形而形成在车辆的内表面上。

7、固定部还可以包括：铰接单元，该铰接单元在与固定部插入的方向相交的方向上延伸；以及链接单元，该链接单元能旋转地联接至铰接单元的端部部分并且在固定部插入的方向上延伸，并且磁性模块可以在与链接单元延伸的方向相交的方向上布置在链接单元的一个端部部分处。

8、固定部还可以包括弹性构件，该弹性构件连接至链接单元并且被配置成在与磁性模块的磁力的方向相反的方向上施加弹性力。

9、铰接单元可以设置为一对铰接单元，链接单元可以设置为一对链接单元，磁性模块可以设置为一对磁性模块，并且该对铰接单元、该对链接单元和该对磁性模块可以在与固定部插入的方向相交的方向上布置。

10、固定部还可以包括弹性构件，该弹性构件连接至链接单元并且被配置成在与磁性模块的磁力的方向相反的方向上施加弹性力，并且弹性构件可以连接该对链接单元并且在与磁性模块的磁力的方向相反的方向上施加弹性力。

11、固定部还可以包括基部单元，该基部单元联接至第一主体和第二主体中的另一者，并且铰接单元可以从基部单元延伸。

12、固定部还可以包括阶梯部，该阶梯部形成为阶梯状并且被配置成与插入部的端部部分接触，阶梯部被配置成限制固定部的插入。

13、车身还可以包括连接器，该连接器电连接至磁性模块并且被配置成通过向磁性模块施加电流来使磁性模块操作。

14、磁性模块可以包括：模块主体，该模块主体被配置成与插入部接触；线圈，该线圈卷绕在模块主体周围；固定式磁性元件，该固定式磁性元件联接至模块主体；以及旋转式磁性元件，该旋转式磁性元件能旋转地联接至模块主体，连接器可以连接至线圈，由线圈形成的磁场的方向可以根据连接器的电流的流动方向而改变，并且旋转式磁性元件可以旋转使得磁路改变。

15、第一主体可以具有容纳乘客或装载行李的空间，并且第二主体可以包括驱动车辆的驱动单元并且设置为一对第二主体，该对第二主体在第一主体的前后方向上联接至第一主体。

16、根据本公开的示例性实施例的用于车辆的车身，为了联接第一主体和第二主体，插入部设置在第一主体和第二主体中的一者上，包括磁性模块的固定部设置在第一主体和第二主体中的另一者上，并且固定部插入插入部中并由此与插入部配合。此外，磁性模块在固定部与插入部配合的状态下操作，并且固定部和插入部通过磁力来固定。因此，可以容易地紧固第一主体和第二主体。

17、此外，当控制磁性模块以消除磁力时，第一主体和第二主体可以容易地松开，使得当车身损坏或需要更换时，第一主体和第二主体分开，然后维修或更换车身。因此，可以提高车身的可维护性。

18、此外，第一主体具有容纳乘客或装载行李的空间，并且第二主体包括驱动车辆的驱动单元。此外，第二主体设置为一对第二主体，该对第二主体可以在第一主体的前后方向上联接至第一主体。因此，第一主体和第二主体可以方便地联接和分开，并且可以根据客户的要求自由地更换第一主体和第二主体，从而提高车辆的可销售性。

19、本公开的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点从并入本文中的附图和下面的具体实施例中将是显而易见的或者在这些附图和具体实施例中更详细地进行阐述，这些附图和具体实施方式一起用于解释本公开的某些原理。

技术特征：

1.一种用于车辆的车身，所述车身包括：

2.根据权利要求1所述的车身，其中，所述固定部和所述插入部布置成在所述第一主体和所述第二主体的彼此联接的边缘部分处彼此对应。

3.根据权利要求1所述的车身，其中，所述磁性模块布置成使得所述磁力被定向在与所述固定部插入的方向相交的方向上。

4.根据权利要求1所述的车身，其中，所述插入部包括突出部，所述突出部从所述插入部的内表面突出，使得当所述磁性模块固定至所述插入部时，所述磁性模块由所述突出部卡住。

5.根据权利要求4所述的车身，其中，所述突出部通过冲压成形而形成在所述车辆的内表面上。

6.根据权利要求3所述的车身，其中，所述固定部还包括：

7.根据权利要求6所述的车身，其中，所述固定部还包括弹性构件，所述弹性构件连接至所述链接单元并且被配置成在与所述磁性模块的磁力的方向相反的方向上施加弹性力。

8.根据权利要求6所述的车身，其中，所述铰接单元设置为彼此面对的一对铰接单元，所述链接单元设置为彼此面对的一对链接单元，所述磁性模块设置为彼此面对的一对磁性模块，并且所述一对铰接单元、所述一对链接单元和所述一对磁性模块在与所述固定部插入的方向相交的方向上布置。

9.根据权利要求8所述的车身，其中，所述固定部还包括：

10.根据权利要求6所述的车身，其中，所述固定部还包括：

11.根据权利要求1所述的车身，其中，所述固定部还包括：

12.根据权利要求1所述的车身，所述车身还包括：

13.根据权利要求12所述的车身，其中，所述磁性模块包括：

14.根据权利要求1所述的车身，其中，所述第一主体具有容纳乘客或装载行李的空间，并且所述第二主体包括驱动所述车辆的驱动单元并且设置为一对第二主体，所述一对第二主体在所述第一主体的前后方向上联接至所述第一主体。

技术总结
一种用于车辆的车身，该车身包括：第一主体；第二主体，该第二主体被配置成与第一主体配合；插入部，该插入部设置在第一主体和第二主体中的一者上并且插入部包括形成在其中的插入空间；以及固定部，该固定部设置在第一主体和第二主体中的另一者上并且被配置成插入插入部的插入空间中，固定部包括磁性模块，该磁性模块设置在固定部的端部部分处并且被配置成通过使用由磁路变化产生的磁力来固定所配合的第一主体和第二主体。

技术研发人员：黄珍皓,车东垠,李尚宪
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25