前轮罩结构和车辆的制作方法

本发明涉及汽车轮罩，具体而言，涉及一种前轮罩结构和车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的不断发展，轻量化、车内噪声及操控性被越来越多的消费者关注，左/右前轮罩总成做为前悬架减震器重要安装点，对抑制路面、轮胎及前悬架运动等激励通过前轮罩总成传递至车内及提高车辆操控稳定性起到积极作用。

2、相关技术中，分车型铸铝前轮罩采用增加厚度及加强件方式加强前轮罩局部刚度，车身前轮罩总成重量增加、成本增加、生产过程复杂，不利于轻量化及成本控制；因此，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明第一个目的在于提出一种前轮罩结构，该方案能增大结构刚性的同时，实现结构的轻量化。

2、本发明第二个目的提出一种车辆，该车辆包括所述的前轮罩结构。

3、本发明第一方面提出一种前轮罩结构，包括：减震塔，所述减震塔包括：塔座，以及在所述塔座上竖向凸起的凸起部，所述塔座与所述凸起部台阶连接；其中，所述塔座包括：侧梁件，以及沿着所述凸起部底部边缘周向围合的外围壳，所述侧梁件竖向设于所述外围壳的周侧且与所述外围壳周侧配合连接。

4、根据本发明一实施例，配合连接的所述外围壳和所述支撑件之间具有预定锥度。

5、根据本发明一实施例，所述侧梁件至少包括两个，两个所述侧梁件间隔设于所述外围壳的周侧。

6、根据本发明一实施例，前轮罩结构还包括：上加强梁，所述上加强梁与所述外围壳周侧连接且与所述侧梁件相对间隔设置。

7、在一些实施例中，所述塔座还包括：斜梁件，所述斜梁件设于所述上加强梁和所述侧梁件之间，其侧壁与所述外围壳侧边平行固定连接。

8、在一些实施例中，前轮罩结构还包括：前加强梁，所述前加强梁与所述外围壳远离所述斜梁件的一侧边连接。

9、根据本发明一实施例，前轮罩结构还包括：前纵梁，所述塔座底边具有第一配合部，所述前纵梁上具有与所述第一配合部配合的第二配合部，其中，所述第一配合部为直角槽，所述第二配合部为直角块，所述直角块与所述直角槽配合。

10、根据本发明一实施例，所述凸起部为中空结构，其位于塔座中央部。

11、根据本发明一实施例，所述减震塔的材料为铝。

12、本发明第二方面提出一种车辆，该车辆包括所述的前轮罩结构。

13、根据本发明实施例的前轮罩结构，为了实现结构轻量化以及成本的降低，凸起部竖向凸起在塔座上；为了提高结构稳定性和可靠性，凸起部与塔座台阶连接，其中，塔座侧围设置有侧梁件，侧梁件与外围壳配合，增大了局部支撑刚性，提高了结构的稳定性和可靠性，同时也满足了结构的轻量化；上加强梁和侧梁件之间设置有斜梁件，保证上加强梁和侧梁件之间的稳定性良好，斜梁件的侧壁与外围壳侧边平行固定连接，由此保证上加强梁和侧梁件以及外围壳之间的稳定性良好；通过在减震塔上设置侧梁件和斜梁件，增大了结构的刚性，从而提高了整体结构的强度，结构简单，稳定性良好，同时满足结构的轻量化，生产过程简单，成本可控。

14、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种前轮罩结构，其特征在于，包括：减震塔，所述减震塔包括：塔座，以及在所述塔座上竖向凸起的凸起部，所述塔座与所述凸起部台阶连接；

2.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，配合连接的所述外围壳和所述支撑件之间具有预定锥度。

3.根据权利要求1-2任一项所述的前轮罩结构，其特征在于，所述侧梁件至少包括两个，两个所述侧梁件间隔设于所述外围壳的周侧。

4.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，还包括：上加强梁，所述上加强梁与所述外围壳周侧连接且与所述侧梁件相对间隔设置。

5.根据权利要求4所述的前轮罩结构，其特征在于，所述塔座还包括：斜梁件，所述斜梁件设于所述上加强梁和所述侧梁件之间，其侧壁与所述外围壳侧边平行固定连接。

6.根据权利要求5所述的前轮罩结构，其特征在于，还包括：前加强梁，所述前加强梁与所述外围壳远离所述斜梁件的一侧边连接。

7.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，还包括：前纵梁，所述塔座底边具有第一配合部，所述前纵梁上具有与所述第一配合部配合的第二配合部，其中，所述第一配合部为直角槽，所述第二配合部为直角块，所述直角块与所述直角槽配合。

8.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，所述凸起部为中空结构，其位于塔座中央部。

9.根据权利要求1所述的前轮罩结构，其特征在于，所述减震塔的材料为铝。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的前轮罩结构。

技术总结
本发明公开了一种前轮罩结构和车辆，包括：减震塔，所述减震塔包括：塔座，以及在所述塔座上竖向凸起的凸起部，所述塔座与所述凸起部台阶连接；其中，所述塔座包括：侧梁件，以及沿着所述凸起部底部边缘周向围合的外围壳，所述侧梁件竖向设于所述外围壳的周侧且与所述外围壳周侧配合连接。根据本发明实施例的前轮罩结构，可以减少零部件，实现轻量化。

技术研发人员：苏爱静,郑莉芳,孙丹丹
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14