一种童车车把立管长度调节机构的制作方法

本技术涉及童车车把的，具体涉及一种童车车把立管长度调节机构。

背景技术：

1、童车车把立管连接于车把和车身，儿童玩耍时，转动车把，进而带动车把立管转动，通过车把立管转动带动车轮转向，进而实现车身的转向。童车车把立管长度调节机构多用于滑板车，且能够对车把的高度进行调节。

2、目前市面上的童车车把立管长度调节机构，一种为金属车把立管，采用按扣调节长度，但此种车把立管并不能实现车把立管长度的任意调节，想要达到任意调节，则需要在车把立管上开设过多开孔，降低其安全性；另一类采用塑料材质一体成型，解决了前面所说不能对长度任意调节的问题，但此种车把立管又会容易因老化而导致变形；基于此，申请人提出对童车车把立管长度调节机构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种童车车把立管长度调节机构。

2、为实现其目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种童车车把立管长度调节机构，包括车把管和锁定机构；

4、所述车把管包括车把内管和车把外管，所述车把内管穿设于所述车把外管内；

5、所述车把内管采用金属材质，且其外壁设有异形槽；

6、所述异形槽内插接有第一限位结构，所述第一限位结构为限位长板，所述限位长板上设有限位齿；

7、所述锁定机构设置于所述车把外管上端，并对所述限位长板进行限位。

8、作为优选的，所述锁定机构包括固定内圈、锁定外壳和固定扳手；

9、所述固定内圈套设于所述车把外管上端，所述固定内圈的内壁设有第二限位结构，所述第二限位结构为固定齿，所述第二限位结构穿设于所述车把外管并相对所述第一限位结构可移，进而实现所述车把内管与所述车把外管的锁定或解锁；

10、所述锁定外壳套装于所述车把外管上端，所述固定内圈滑动设置于所述锁定外壳内部，所述锁定外壳在所述固定内圈滑动方向上的两侧分别设有开口，所述固定内圈的外壁凸出并穿设于所述锁定外壳远离所述第二限位结构的一侧开口；

11、所述固定扳手铰接于所述锁定外壳靠近所述第二限位结构的一侧开口，用于与所述固定内圈相抵。

12、作为优选的，所述固定内圈能够沿垂直于所述限位长板的方向移动；所述固定内圈上的所述第二限位结构外壁设有凸块，所述固定扳手上设有相抵块，用以当所述固定齿咬合所述限位齿时对所述凸块进行相抵；所述固定内圈的所述第二限位结构的对侧设有凸槽，所述凸槽内设有顶簧，所述顶簧一端与所述车把外管外壁相抵，另一端与所述凸槽内壁相抵，用于使所述固定内圈自动回位进而使所述固定齿重新咬合所述限位齿。

13、作为优选的，所述凸槽外壁卡接有按扣，所述按扣中部设有稳固棍，所述稳固棍贯穿所述凸槽壁，并直插于所述顶簧内，用于当按压所述按扣时，防止所述顶簧脱落。

14、作为优选的，所述锁定外壳包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳扣合安装于所述第二外壳；所述第一外壳和所述第二外壳内部设置有环形槽，所述固定内圈置于所述环形槽内。

15、作为优选的，所述车把外管一侧设有开孔，所述车把外管上端两侧设有缺口；所述第一外壳底部设有插棍，所述第一外壳和所述第二外壳上部设有卡块，所述第一外壳和所述第二外壳四周设有紧固孔；

16、所述卡块卡于所述缺口，用于对所述车把外管进行周向限位，所述插棍直插于所述开孔内，用于对所述车把外管进行轴向限位；所述紧固孔内安装有螺丝，使得所述第一外壳和所述第二外壳固定安装于所述车把外管。

17、本实用新型的有益效果：

18、本实用新型结构简单，设计合理，其中，车把内管采用金属材质，且在其外壁开设了异形槽，并在异形槽内安装了限位长板，且限位长板上设有限位齿；解锁锁定机构，伸缩车把内管就能实现对车把管长度进行调节；在儿童玩耍的过程中，避免了金属车把内管因开设过多开孔，使得车把管安全性降低的问题，同时也避免了塑料车把内管因老化而导致的变形的问题。

技术特征：

1.一种童车车把立管长度调节机构，其特征在于，包括车把管(100)和锁定机构(200)；

2.根据权利要求1所述的一种童车车把立管长度调节机构，其特征在于，所述锁定机构(200)包括固定内圈(210)、锁定外壳(220)和固定扳手(230)；

3.根据权利要求2所述的一种童车车把立管长度调节机构，其特征在于，所述固定内圈(210)能够沿垂直于所述限位长板(1111)的方向移动；所述固定内圈(210)上的所述第二限位结构(211)外壁设有凸块(215)，所述固定扳手(230)上设有相抵块(231)，用以当所述固定齿咬合所述限位齿(1112)时对所述凸块(215)进行相抵；所述固定内圈(210)的所述第二限位结构(211)的对侧设有凸槽(214)，所述凸槽(214)内设有顶簧(213)，所述顶簧(213)一端与所述车把外管(120)外壁相抵，另一端与所述凸槽(214)内壁相抵，用于使所述固定内圈(210)自动回位进而使所述固定齿重新咬合所述限位齿(1112)。

4.根据权利要求3所述的一种童车车把立管长度调节机构，其特征在于，所述凸槽(214)外壁卡接有按扣(216)，所述按扣(216)中部设有稳固棍(217)，所述稳固棍(217)贯穿所述凸槽(214)壁，并直插于所述顶簧(213)内，用于当按压所述按扣(216)时，防止所述顶簧(213)脱落。

5.根据权利要求2所述的一种童车车把立管长度调节机构，其特征在于，所述锁定外壳(220)包括第一外壳(222)和第二外壳(223)，所述第一外壳(222)扣合安装于所述第二外壳(223)；所述第一外壳(222)和所述第二外壳(223)内部设置有环形槽(224)，所述固定内圈(210)置于所述环形槽(224)内。

6.根据权利要求5所述的一种童车车把立管长度调节机构，其特征在于，所述车把外管(120)一侧设有开孔(121)，所述车把外管(120)上端两侧设有缺口(122)；所述第一外壳(222)底部设有插棍(212)，所述第一外壳(222)和所述第二外壳(223)上部设有卡块(225)，所述第一外壳(222)和所述第二外壳(223)四周设有紧固孔(226)；

技术总结
本技术公开了一种童车车把立管长度调节机构，包括车把管和锁定机构；车把管包括车把内管和车把外管，车把内管穿设于车把外管内；车把内管采用金属材质，且其外壁设有异形槽；异形槽内插接有第一限位结构，第一限位结构为限位长板，限位长板上设有限位齿；锁定机构设置于车把外管上端，并对限位长板进行限位。本技术结构简单，设计合理，能够实现车把管长度任意调节，同时保障了其安全性，且不易损坏。

技术研发人员：卫振雷
受保护的技术使用者：卫振雷
技术研发日：20230116
技术公布日：2024/1/11