转向节组件和车辆的制作方法

本技术涉及车辆制造，尤其涉及一种转向节组件和车辆。

背景技术：

1、转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。相关技术中，车辆的转向节与车架部分的相对转动是通过球铰结构实现的，需要在转向节上可供球头转动的安装空间，导致摆臂的体积较大，并且对于悬架系统来说，周围各个部件所需的布置空间较大，摆臂在摆动过程中很容易与其他部件发生干涉，不利于其他部件的布置。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种摆臂体积小，不容易发生干涉的转向节组件。

3、本实用新型的实施例还提出一种具有上述转向节组件的车辆。

4、本实用新型实施例的转向节组件包括转向节、球头座、球头销和摆臂，所述球头座为两个，两个所述球头座均可拆卸地连接在所述转向节上，所述球头销为两个，两个所述球头销分别可转动地连接在两个所述球头座上，所述摆臂为两个，两个所述摆臂的一端分别可拆卸地连接在两个所述球头销上，两个所述摆臂的另一端适于连接车架。

5、本实用新型实施例的转向节组件，通过设置球头座和球头销实现转向节和摆臂之间的相对转动，并且球头座可拆卸地连接在转向节上，无需在摆臂上为球头销预留可供其转动的空间，从而减小了摆臂的体积，节约空间，防止摆臂与其他零部件发生干涉，实用性强。

6、在一些实施例中，所述转向节包括轴承支座、上臂和下臂，所述上臂与和所述下臂相对设置在所述轴承支座的两端，所述上臂和所述下臂朝向相反的方向延伸，所述球头座连接在所述下臂的末端。

7、在一些实施例中，两个所述球头座沿所述下臂的宽度方向间隔布置。

8、在一些实施例中，所述球头座包括壳体和设置在所述壳体外周壁上的连接耳，所述壳体具有容纳腔，所述球头销的至少部分可转动地设置在所述容纳腔内，所述连接耳与所述转向节相连。

9、在一些实施例中，所述球头座还包括连接件，所述连接耳上设置有第一安装孔，所述连接件贯穿所述第一安装孔与所述转向节相连。

10、在一些实施例中，所述壳体为圆柱形，所述下臂的末端设置有弧形槽，所述壳体的至少部分位于所述弧形槽内，所述壳体的轴向与所述第一安装孔的轴向成夹角。

11、在一些实施例中，所述球头销包括相连的球头部和销部，所述球头部可转动地设在所述容纳腔内，所述销部位于所述壳体外，所述销部与所述摆臂相连。

12、在一些实施例中，所述摆臂的一端设置有连接环，所述连接环套设在所述销部上，所述球头销还包括紧固件，所述紧固件连接在所述销部远离所述球头部的一端以将所述连接环夹紧。

13、在一些实施例中，所述转向节上还设置有第二安装孔和减重孔，所述第二安装孔位于所述轴承支座，所述减重孔位于所述上臂和/或所述下摆臂。

14、本实用新型另一方面实施例的车辆包括上述任一实施例所述的转向节组件。

技术特征：

1.一种转向节组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转向节组件，其特征在于，所述转向节包括轴承支座、上臂和下臂，所述上臂与和所述下臂相对设置在所述轴承支座的两端，所述上臂和所述下臂朝向相反的方向延伸，所述球头座连接在所述下臂的末端。

3.根据权利要求2所述的转向节组件，其特征在于，两个所述球头座沿所述下臂的宽度方向间隔布置。

4.根据权利要求2所述的转向节组件，其特征在于，所述球头座包括壳体和设置在所述壳体外周壁上的连接耳，所述壳体具有容纳腔，所述球头销的至少部分可转动地设置在所述容纳腔内，所述连接耳与所述转向节相连。

5.根据权利要求4所述的转向节组件，其特征在于，所述球头座还包括连接件，所述连接耳上设置有第一安装孔，所述连接件贯穿所述第一安装孔与所述转向节相连。

6.根据权利要求5所述的转向节组件，其特征在于，所述壳体为圆柱形，所述下臂的末端设置有弧形槽，所述壳体的至少部分位于所述弧形槽内，所述壳体的轴向与所述第一安装孔的轴向成夹角。

7.根据权利要求4所述的转向节组件，其特征在于，所述球头销包括相连的球头部和销部，所述球头部可转动地设在所述容纳腔内，所述销部位于所述壳体外，所述销部与所述摆臂相连。

8.根据权利要求7所述的转向节组件，其特征在于，所述摆臂的一端设置有连接环，所述连接环套设在所述销部上，所述球头销还包括紧固件，所述紧固件连接在所述销部远离所述球头部的一端以将所述连接环夹紧。

9.根据权利要求2所述的转向节组件，其特征在于，所述转向节上还设置有第二安装孔和减重孔，所述第二安装孔位于所述轴承支座，所述减重孔位于所述上臂和/或所述下臂。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的转向节组件。

技术总结
本技术公开了一种转向节组件和车辆，所述转向节组件包括转向节、球头座、球头销和摆臂，所述球头座为两个，两个所述球头座均可拆卸地连接在所述转向节上，所述球头销为两个，两个所述球头销分别可转动地连接在两个所述球头座上，所述摆臂为两个，两个所述摆臂的一端分别可拆卸地连接在两个所述球头销上，两个所述摆臂的另一端适于连接车架。本技术实施例的转向节组件通过设置球头座和球头销实现转向节和摆臂之间的相对转动，减小了摆臂的体积，节约空间，防止摆臂与其他零部件发生干涉，实用性强。

技术研发人员：马荣峰,李伟伟,王朝营
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/13