一种用于旅游景点的共享自行车锁具的制作方法

本技术属于自行车锁具，特别涉及一种用于旅游景点的共享自行车锁具。

背景技术：

1、目前，共享自行车的锁车装置一般采用app软件控制来进行锁定及开锁，常见锁具的形式有：马蹄锁结构，停车后通过app软件控制进行手动关锁的方式，如：专利申请号“cn201820080754.6”所公开的一种共享单车锁，包括锁体、锁钩、控制电路板，控制电路板设置在锁体一侧，锁钩一侧开设有锁槽，锁槽上插设有锁杆，锁杆一端通过弹簧抵接在锁体一侧，锁杆一侧设置有推槽，推槽中设置有与推槽匹配的偏心轮，偏心轮底部设置有传动轮，控制电路板一侧设置有与控制电路板电连接的马达，马达输出轴设置在传动轮底部，传动轮一侧设置有止转开关，传动轮一侧设置有凸头，锁杆一侧设置有顶板，顶板一侧设置有检测开关。控制电路板在接收到开锁或上锁指示时将驱动马达正转或反转，转动的偏心轮与推槽相抵带动锁杆移动，从而实现对锁钩的上锁或解锁操作。

2、另外，专利公开号“205857982u”所公开的锁车机构及公共自行车的锁车装置，所述锁车机构包括锁壳，所述锁壳的侧壁设有通槽；锁舌，所述锁舌可旋转复位设置于所述锁壳上，所述锁舌设有锁扣体及第一配合体，所述锁扣体可穿过所述通槽设置于所述锁壳外，所述第一配合体设有凹部及止锁部；传动件，所述传动件可旋转复位设置于所述锁壳上，所述传动件设有凸部；及止动组件，所述止动组件用于阻止所述传动件转动；其中，当所述锁舌处于第一位置时，所述凸部与所述凹部相抵压；当所述锁舌处于第二位置，所述凸部与所述止锁部相抵压。上述锁车机构使用时，安装在地面上固定停车位的锁车装置中，通过将自行车的车叉部位推入锁车装置，车叉与锁舌配合进行锁定。

3、上述共享单车、公共自行车，除适用于常规的公共区域外，特别适用于面积广阔、不允许私家机动车辆进入的旅游景点中，可满足人们旅游时的出行需求；但，以上方式中共享自行车的锁具均为单独设计，安装于共享自行车的车体上或地面固定停车位上；另外，以上方式中共享自行车的两个抱闸也均为单独设计，单独地分别安装于共享自行车的前轴和后轴上；两个抱闸、锁具要单独地安装三次，要分别寻找恰当合理的安装位置，且三者之间还不能发生相互地影响和干涉，安装维护很不方便、较为麻烦，综合成本较高。

4、因此，急需研发出一种特别适用于旅游景点、具有闸锁一体化合理结构、安装维护方便的共享自行车锁具。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于旅游景点的共享自行车锁具，其具有闸锁一体化合理结构、安装维护方便。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

3、一种用于旅游景点的共享自行车锁具，它包括抱闸、锁体、锁孔环，抱闸包括内部设有两个闸皮的壳体、内部设有内螺纹的闸圈，锁孔环共轴线地焊接并套在闸圈外，且锁孔环位于闸圈的外缘和壳体的内缘之间的环形间隙内，锁孔环周向均布若干磁铁柱，锁体设在壳体的尾部；

4、锁体包括盖板和盒体，盒体内设有电机、蜗杆、第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、弹性压片、第四齿轮副、齿条板、缓冲弹簧、缓冲柱、锁舌、复位弹簧和导向柱；

5、盒体靠近锁孔环的左壁设有锁舌，锁舌为两段式台阶圆柱体，锁舌的左段由盒体内部穿过盒体的左壁，锁孔环周向设有均匀分布的若干锁孔，锁舌的左段进入锁孔时为关锁状态，锁舌的左段退出锁孔时为开锁状态；锁舌的左段上设有复位弹簧，复位弹簧位于盒体的左壁内侧和锁舌的台阶面之间；

6、盒体内的第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第四齿轮副均为小齿轮与大齿轮的组合体，电机的输出轴端设有蜗杆，蜗杆与第一齿轮副的大齿轮啮合，第一齿轮副的小齿轮与第二齿轮副的大齿轮啮合，第二齿轮副的小齿轮与第三齿轮副的大齿轮啮合，第三齿轮副的小齿轮与第四齿轮副的大齿轮啮合，第四齿轮副的小齿轮与齿条板的右侧齿条段啮合；

7、齿条板的左侧设有定位槽，盒体内的导向柱位于定位槽中；齿条板的中段设有方形的缓冲槽，缓冲槽内设有缓冲弹簧和缓冲柱，缓冲柱为三段式台阶圆柱体，缓冲柱的中段的直径大于缓冲柱的左段和右段的直径，缓冲柱的左段由缓冲槽的内部穿过缓冲槽靠近锁孔环的左壁，缓冲柱的左段端面与锁舌的右段端面接触，缓冲柱的右段设有缓冲弹簧，缓冲弹簧位于缓冲柱的台阶面和缓冲槽的右壁之间；齿条板的左端设有向下延伸的压条。

8、本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型系在现有抱闸的内部设置锁体、锁孔环，将闸、锁融为一体，实现了抱闸与锁体的一体化合理结构；本实用新型仅需一次、即可安装于共享自行车的后轴上，既可以单独地发挥抱闸的作用，又可以单独地发挥锁具的作用，且两者之间不会发生相互地影响和干涉(即：可以单独地分别发挥抱闸或锁具的作用)，安装维护方便。故本实用新型特别适用于旅游景点、具有闸锁一体化合理结构、安装维护方便。

10、进一步地，所述第三齿轮副的小齿轮、大齿轮为分体结构，前后布置的大齿轮、小齿轮为放射状凹凸面配合，大齿轮的前侧面由固定在盒体上的弹性压片压住。

11、第三齿轮副采用上述摩擦式的防过载结构，实现了过载保护功能，有效保护了锁体内的各齿轮副。

技术特征：

1.一种用于旅游景点的共享自行车锁具，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于旅游景点的共享自行车锁具，其特征在于：

技术总结
一种用于旅游景点的共享自行车锁具，包括抱闸、锁体、锁孔环，抱闸包括壳体、闸圈，锁孔环设在闸圈外，锁孔环周向均布若干磁铁柱，锁体设在壳体的尾部；锁体包括盖板和盒体，盒体内设有电机、蜗杆、第一至第四齿轮副、弹性压片、齿条板、缓冲弹簧、缓冲柱、锁舌、复位弹簧和导向柱；盒体靠近锁孔环的左壁设有锁舌，锁舌为两段式台阶圆柱体，锁舌的左段由盒体内部穿过盒体的左壁，锁孔环周向设有均匀分布的若干锁孔；锁舌的左段上设有复位弹簧，复位弹簧位于盒体的左壁内侧和锁舌的台阶面之间；盒体内的第一至第四齿轮副均为小齿轮与大齿轮的组合体，电机的输出轴端设有蜗杆。本技术具有闸锁一体化合理结构、安装维护方便。

技术研发人员：刘欢接
受保护的技术使用者：安徽追梦物联设备有限公司
技术研发日：20230107
技术公布日：2024/1/13