加油门盖密封结构的制作方法

本技术涉及加油门盖密封，特别涉及加油门盖密封结构。

背景技术：

1、加油口盖是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件，主要供加油枪进出，并起到遮蔽油箱加注口及装饰的作用。当汽车油箱盖密封性不佳时，会导致汽油快速挥发。

2、现有的汽车油箱盖在最初使用时密封性较好，但在使用过程中由于油箱门盖反复开启关闭，会导致接触位置的磨损，长时间后容易产生连接间隙，继而出现密封效果差的问题。为此，我们提出加油门盖密封结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供加油门盖密封结构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、加油门盖密封结构，包括汽车本体、加油口和门盖，还包括过第一密封圈和第二密封圈，所述加油口设置于汽车本体侧壁，所述加油口槽底设置有第一环形槽，所述第一环形槽内部固定有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件顶端固定有垫环，所述垫环外表面粘接有第一密封圈，所述门盖内表面设有第二环形槽，所述第二环形槽内部粘接有环形气垫，所述环形气垫上表面粘接有第二密封圈。

4、进一步地，门盖与汽车本体外壳之间活动连接，且门盖对加油口位置进行闭合。

5、进一步地，所述环形气垫一侧设有可对环形气垫内部进行充气的气垫管。

6、进一步地，所述弹性支撑组件包括滑杆和杆套。

7、进一步地，滑杆沿杆套内壁配合滑动。

8、进一步地，所述滑杆两侧固定连接有限位块，所述杆套内侧壁设有可配合限位块滑动的限位槽。

9、进一步地，所述滑杆和杆套之间连接有弹簧。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：第一环形槽与第二环形槽位置相对应，在门盖闭合后第一密封圈与第二密封圈相贴合，与此同时弹性支撑组件受到挤压作用，滑杆沿杆套内部滑动，滑杆两侧的限位块沿杆套上的限位槽内部滑动进行限位，弹簧受到挤压作用提供反弹力，环形气垫提供缓冲挤压，可灵活调节密封度，在长久使用后加油口位置依旧保持较好的密封性。

技术特征：

1.加油门盖密封结构，包括汽车本体、加油口(1)和门盖(4)，其特征在于：还包括过第一密封圈(3)和第二密封圈(6)，所述加油口(1)设置于汽车本体侧壁，所述加油口(1)槽底设置有第一环形槽(2)，所述第一环形槽(2)内部固定有弹性支撑组件(8)，所述弹性支撑组件(8)顶端固定有垫环(7)，所述垫环(7)外表面粘接有第一密封圈(3)，所述门盖(4)内表面设有第二环形槽(5)，所述第二环形槽(5)内部粘接有环形气垫(10)，所述环形气垫(10)上表面粘接有第二密封圈(6)。

2.根据权利要求1所述的加油门盖密封结构，其特征在于：门盖(4)与汽车本体外壳之间活动连接，且门盖(4)对加油口(1)位置进行闭合。

3.根据权利要求1所述的加油门盖密封结构，其特征在于：所述环形气垫(10)一侧设有可对环形气垫(10)内部进行充气的气垫管(9)。

4.根据权利要求1所述的加油门盖密封结构，其特征在于：所述弹性支撑组件(8)包括滑杆(801)和杆套(802)。

5.根据权利要求4所述的加油门盖密封结构，其特征在于：滑杆(801)沿杆套(802)内壁配合滑动。

6.根据权利要求5所述的加油门盖密封结构，其特征在于：所述滑杆(801)两侧固定连接有限位块(803)，所述杆套(802)内侧壁设有可配合限位块(803)滑动的限位槽。

7.根据权利要求5所述的加油门盖密封结构，其特征在于：所述滑杆(801)和杆套(802)之间连接有弹簧(804)。

技术总结
本技术公开了加油门盖密封结构，包括汽车本体、加油口和门盖，还包括过第一密封圈和第二密封圈，所述加油口设置于汽车本体侧壁，所述加油口槽底设置有第一环形槽，所述第一环形槽内部固定有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件顶端固定有垫环，所述垫环外表面粘接有第一密封圈。该加油门盖密封结构中第一环形槽与第二环形槽位置相对应，在门盖闭合后第一密封圈与第二密封圈相贴合，与此同时弹性支撑组件受到挤压作用，滑杆沿杆套内部滑动，滑杆两侧的限位块沿杆套上的限位槽内部滑动进行限位，弹簧受到挤压作用提供反弹力，环形气垫提供缓冲挤压，可灵活调节密封度，在长久使用后加油口位置依旧保持较好的密封性。

技术研发人员：沈丰,沈寅,李纪龙
受保护的技术使用者：涵开电子科技（太仓）有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/14