一种建筑施工多功能运输车的制作方法

本技术涉及建筑施工，具体为一种建筑施工多功能运输车。

背景技术：

1、建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工和装饰工程施工等，随着城市建设步伐的加快，新老建筑物的更替速度也在加快，城市大规模建设使建筑垃圾越来越多，随意堆置现象也越来越严重，管理方面的问题正日益凸显，在建筑施工过程中产生的建筑废料，需要用运输小车将建筑废料运至废料存放点集中存放，以便运输车辆运走处理。

2、现有技术存在以下问题：

3、一般的运输小车使用过程中，将物料运输至适当的位置，将物料卸下需要人为抬起运输小车的一端，费时费力，降低了运输小车的运输效率，且物料需要堆码时，还需要人为抬升，运输小车不能够将物料升起，降低了运输小车的使用效果。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工多功能运输车，解决了现今存在的物料卸下需要人为抬起运输小车的一端，费时费力，降低了运输小车的运输效率和物料需要堆码时，还需要人为抬升，运输小车不能够将物料升起，降低了运输小车使用效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工多功能运输车，包括主体，所述主体的上端设置有底板，所述底板的上端设置有物料箱，所述主体的内侧连接有挡板，所述主体的下端设置有电机，所述电机的侧面设置有蓄电池，所述底板的下端设置有活动杆，所述物料箱的侧面设置有转动杆，所述转动杆的一端开设有活动槽，所述转动杆的中心处设置有液压杆，所述电机的上端设置有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的一侧设置有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮的侧面连接有丝杆，所述丝杆的外侧设置有连接块。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动槽的内部设置有与物料箱相连接的连接销，所述连接销的直径尺寸与活动槽的内部尺寸相匹配，所述转动杆通过活动槽、连接销与物料箱活动连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动杆的数量为两个，两个所述转动杆呈对称分布在物料箱的两侧，且两个转动杆通过轴体与底板转动连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的数量为四个，且每两个活动杆设置为一组，两组所述活动杆呈对称分布在底板的下端。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆通过轴体与底板活动连接，所述活动杆通过轴体与连接块活动连接，所述连接块与丝杆螺纹连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述物料箱的一端设置有铰接件，所述物料箱通过铰接件与底板转动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑施工多功能运输车，具备以下有益效果：

9、1、该一种建筑施工多功能运输车通过设置电机、第一伞齿轮、第二伞齿轮、丝杆、连接块、活动杆和底板，能够实现对运输小车物料箱高度的调节效果，使运输后的物料上升至一定的高度，便于施工人员对施工物料的堆码使用，提高了运输小车的使用效果。

10、2、该一种建筑施工多功能运输车通过设置液压杆、转动杆、铰接件、活动槽和连接销，能够实现对运输小车物料箱的倾斜倾倒物料的情况，不需要人为手动抬起运输小车，省时省力，提高了运输小车的运输效率。

技术特征：

1.一种建筑施工多功能运输车，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端设置有底板(2)，所述底板(2)的上端设置有物料箱(3)，所述主体(1)的内侧连接有挡板(4)，所述主体(1)的下端设置有电机(5)，所述电机(5)的侧面设置有蓄电池(6)，所述底板(2)的下端设置有活动杆(7)，所述物料箱(3)的侧面设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)的一端开设有活动槽(10)，所述转动杆(9)的中心处设置有液压杆(11)，所述电机(5)的上端设置有第一伞齿轮(12)，所述第一伞齿轮(12)的一侧设置有第二伞齿轮(13)，所述第二伞齿轮(13)的侧面连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)的外侧设置有连接块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工多功能运输车，其特征在于：所述活动槽(10)的内部设置有与物料箱(3)相连接的连接销(16)，所述连接销(16)的直径尺寸与活动槽(10)的内部尺寸相匹配，所述转动杆(9)通过活动槽(10)、连接销(16)与物料箱(3)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工多功能运输车，其特征在于：所述转动杆(9)的数量为两个，两个所述转动杆(9)呈对称分布在物料箱(3)的两侧，且两个转动杆(9)通过轴体与底板(2)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工多功能运输车，其特征在于：所述活动杆(7)的数量为四个，且每两个活动杆(7)设置为一组，两组所述活动杆(7)呈对称分布在底板(2)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工多功能运输车，其特征在于：所述活动杆(7)通过轴体与底板(2)活动连接，所述活动杆(7)通过轴体与连接块(15)活动连接，所述连接块(15)与丝杆(14)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工多功能运输车，其特征在于：所述物料箱(3)的一端设置有铰接件(8)，所述物料箱(3)通过铰接件(8)与底板(2)转动连接。

技术总结
本技术属于建筑施工技术领域，尤其为一种建筑施工多功能运输车，包括主体，所述主体的上端设置有底板，所述底板的上端设置有物料箱，所述主体的内侧连接有挡板，所述主体的下端设置有电机，所述电机的侧面设置有蓄电池。本技术通过设置电机、第一伞齿轮、第二伞齿轮、丝杆、连接块、活动杆、底板、液压杆、转动杆、铰接件、活动槽和连接销，能够实现对运输小车物料箱高度的调节效果，使运输后的物料上升至一定的高度，便于施工人员对施工物料的堆码使用，提高了运输小车的使用效果，同时能够实现对运输小车物料箱的倾斜倾倒物料的情况，不需要人为手动抬起运输小车，省时省力，提高了运输小车的运输效率。

技术研发人员：张龙,范毓婕,韩静,王燊,张军刚
受保护的技术使用者：张龙
技术研发日：20230322
技术公布日：2024/1/13