一种方向盘助力球的制作方法

本技术涉及汽车用品，具体涉及一种方向盘助力球。

背景技术：

1、在汽车驾驶中司机往往需要频繁、反复、甚至连续或急打方向盘，此时方向盘的转向扭矩较大，几乎所有的方向盘都是圆圈形状，司机打方向盘时不容易施力，使用时就会感到费力，特别是在紧急情况下更为不便，而且使用者需要双手操控以控制方向，单手操作不容易，往往需要双手交叉轮换。基于以上实际需求，方向盘助力球（也叫方向盘助力器）受到广大司机的喜爱，助力球是通过物理原理，把分散于整个方向盘上的力更多地集中在一个位置，在方向盘上装上助力球后，操纵起来就会方便很多。将它装到方向盘轮圈上后，只需用一只手的手掌按在助力球上就可以十分省力、灵活地打方向盘了，有效地缓解了司机的驾驶疲劳、提高了打方向盘的效率并增加了驾驶乐趣，特别是在只能用一只手的特殊情况下（比如障碍人士）它的用处更明显。

2、现有市面上的助力球种类挺多的，有带轴承的，也有不带轴承的。因带轴承的助力球其可自转的特性克服了转动方向盘时存在的凝重感，使驾驶体验更加灵活，轻便的优点，现有市面上以带轴承的助力球居多且更受用户喜欢。对于带有轴承的助力球而言，其一般包括球头组件和固定组件，球头组件包括球座和球主体，球主体通过轴承与球座装配，球主体包裹在轴承的上端外侧以供使用者按压操作，固定组件用于单独与方向盘固定并供球座连接比如卡套或卡箍或者与球座配合以与方向盘连接比如卡扣、卡箍等。申请人经研究发现，市面上大多数的助力球的球主体都是直接套在轴承外周的，因球主体是直接与用户手接触的零件，为了提高手触感，现在市面上的助力球一般球主体都会采用较软的塑料材质，这就导致这类助力球存在的缺点是在使用者长期使用后或者使用时用力过大，球主体与轴承之间和/或轴承与球座之间容易发生脱离，从而造成助力球功能失效，导致用户使用体验感较差。因此，为了解决上述问题，本实用新型由此而来。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术问题至少之一，本实用新型目的是提供一种方向盘助力球，通过防脱结构的设置，解决了长时间使用后或使用过程中用力过大导致的球主体与轴承脱离的问题，防脱结构简单，防脱效果好，实用性强。

2、本实用新型的技术方案是：

3、本实用新型的目的在于提供一种方向盘助力球，包括球头组件和固定组件，球头组件包括球座和通过轴承与所述球座装配的球主体，所述球主体包裹在所述轴承的上端外侧，所述球座包括座本体和形成于所述座本体上端面中间的圆柱形的凸台，所述轴承套装在所述凸台的外壁上，还包括用于防止所述球主体与所述轴承脱离的防脱结构，所述防脱结构包括形成于所述球主体内壁上并沿所述球主体的球心方向凸出延伸以阻挡在所述轴承的外圈的下端面的第一凸部，在所述球主体的内壁上还设有供所述轴承的外圈的上端面相抵的第一抵接面。

4、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

5、本实用新型的一种方向盘助力球，通过在球头上增设第一凸部的防脱结构，第一凸部和第一抵接面配合将球主体与轴承的外圈固定为一体。第一凸部的设置可以形成对球主体与轴承脱离时的阻挡，起到了防脱的效果，解决了现有技术中球主体直接套在轴承外容易脱离导致用户使用体验感较差的问题，防脱结构简单，实用性强。

技术特征：

1.一种方向盘助力球，包括球头组件和固定组件，球头组件包括球座和通过轴承与所述球座装配的球主体，所述球主体包裹在所述轴承的上端外侧，其特征在于，所述球座包括座本体和形成于所述座本体上端面中间的圆柱形的凸台，所述轴承套装在所述凸台的外壁上，还包括用于防止所述球主体与所述轴承脱离的防脱结构，所述防脱结构包括形成于所述球主体内壁上并沿所述球主体的球心方向凸出延伸以阻挡在所述轴承的外圈的下端面的第一凸部，在所述球主体的内壁上还设有供所述轴承的外圈的上端面相抵的第一抵接面。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘助力球，其特征在于，在所述凸台的外壁上形成有沿背向所述凸台的中心线方向向外突出延伸的第二凸部，所述第二凸部适于阻挡在所述轴承脱离所述凸台的路径上且在所述轴承要从所述凸台上脱离时，所述第二凸部与所述轴承的内圈的上端面相抵；

3.根据权利要求2所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述轴承的外圈的上端面与所述第一抵接面的接触面积大于所述轴承的外圈的下端面与所述第一凸部的接触面积；

4.根据权利要求3所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述第一凸部为围绕所述球主体内壁一周的第一凸环；

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述座本体为一个底部中间具有第二u型腔、两侧形成有两第二支臂的结构件，任一所述第二支臂上开有一个第二连接孔，且任一第二连接孔内还设有一个紧固件；

6.根据权利要求5所述的一种方向盘助力球，其特征在于，任一所述第二支臂的内壁上开有一沿所述第二连接孔的轴线方向延伸的滑槽，任一所述第一支臂适于滑动插接在对应的所述滑槽内并通过对应的紧固件连接锁紧。

7.根据权利要求6所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述固定组件还包括设于所述第一u型腔内壁上的在安装时贴靠在方向盘上的第一垫片；和/或

8.根据权利要求7所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述凸台的直径小于所述座本体的上端面以使得所述座本体的上端面形成有凸肩；

9.根据权利要求8所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述球主体外还套设有包胶件，所述包胶件在所述座本体上端面的投影不小于所述座本体的上端面的面积；

10.根据权利要求9所述的一种方向盘助力球，其特征在于，所述球主体包括下端的圆柱部和上端的第一球部，所述第一凸部形成在所述圆柱部的内壁上；

技术总结
本技术公开了一种方向盘助力球，包括球头组件和固定组件，球头组件包括球座和通过轴承与球座装配的球主体，球主体包裹在轴承的上端外侧，球座包括座本体和凸台，轴承套装在凸台的外壁上，还包括用于防止球主体与轴承脱离的防脱结构，防脱结构包括形成于球主体内壁上并沿球主体的球心方向凸出延伸以阻挡在轴承的外圈的下端面的第一凸部，在球主体的内壁上还设有供轴承的外圈的上端面相抵的第一抵接面。第一凸部和第一抵接面配合将球主体与轴承的外圈固定。第一凸部的设置可以形成对球主体与轴承脱离时的阻挡，起到了防脱的效果，解决了现有技术中球主体直接套在轴承外容易脱离导致用户使用体验感较差的问题。

技术研发人员：张宝
受保护的技术使用者：张宝
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/15