一种行李智能控制车

本技术涉及行李转运，具体是一种行李智能控制车。

背景技术：

1、在很多地方，需要进行行李的转运及检查，需要用到控制车，控制车可以按照既定的路线进行行进，方便进行检查和方便搬运，但是常用的行李控制车在不进行控制时，可手动操作，但是人的身高不同，不方便手扶，且行李里面的物品不能得到很好的保护，容易出现破碎的情况，造成一定的损失。

2、针对这种情况，本领域技术人员提供了一种行李智能控制车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种行李智能控制车，以解决上述背景技术中提出的常用的行李控制车在不进行控制时，可手动操作，但是人的身高不同，不方便手扶，且行李里面的物品不能得到很好的保护，容易出现破碎的情况，造成一定的损失的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种行李智能控制车，包括控制车体，所述控制车体的底部固定安装有手扶组件，控制车体的内部设置有放置组件。

4、所述手扶组件包括两个竖筒，两个竖筒的顶部均活动插接有竖杆，两个竖杆的顶部共同固定安装有扶杆，两个竖杆上横向共同固定安装有连接杆，连接杆的中央通过轴承转动安装有螺纹杆，螺纹杆的底部通过螺纹安装有螺纹管，螺纹管的底部与控制车体的底部固定连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的侧面固定套设有圆形块，且圆形块的下表面与螺纹管的上表面接触。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的顶部固定安装有转块，且转块设置为正六棱柱。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述放置组件包括盛放箱，盛放箱滑动插接在控制车体内，盛放箱的底部固定安装有网格板，盛放箱的顶部插接有盖板。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板的两侧对称的开设有两个开口。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述盛放箱的两侧内壁开设有侧口，且两个侧口位于盛放箱的顶部。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述控制车体的一侧固定安装有限位块，螺纹杆贯穿限位块，且限位块位于连接杆与圆形块之间。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、转动转块，螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接，可实现连接杆的升降，从而实现扶杆的升降，方便不同身高的人手持，螺纹杆上固定安装有圆形块，可实现对竖杆的限位；

13、2、盛放箱可盛放物品，通过侧口可方便提起盛放箱，设置有网格板，可方便盛放箱放入到控制车体内，设置有盖板，可对网格板内的物品进行保护，通过开口可方便提起盖板。

技术特征：

1.一种行李智能控制车，包括控制车体(1)，其特征在于，所述控制车体(1)的底部固定安装有手扶组件(2)，控制车体(1)的内部设置有放置组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述螺纹杆(25)的侧面固定套设有圆形块(26)，且圆形块(26)的下表面与螺纹管(27)的上表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述螺纹杆(25)的顶部固定安装有转块(29)，且转块(29)设置为正六棱柱。

4.根据权利要求1所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述放置组件(3)包括盛放箱(31)，盛放箱(31)滑动插接在控制车体(1)内，盛放箱(31)的底部固定安装有网格板(32)，盛放箱(31)的顶部插接有盖板(33)。

5.根据权利要求4所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述盖板(33)的两侧对称的开设有两个开口(34)。

6.根据权利要求5所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述盛放箱(31)的两侧内壁开设有侧口(35)，且两个侧口(35)位于盛放箱(31)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述控制车体(1)的一侧固定安装有限位块(28)，螺纹杆(25)贯穿限位块(28)，且限位块(28)位于连接杆(24)与圆形块(26)之间。

技术总结
本技术涉及行李转运技术领域，公开了一种行李智能控制车，常用的行李控制车在不进行控制时，可手动操作，但是人的身高不同，不方便手扶，且行李里面的物品不能得到很好的保护。包括控制车体，所述控制车体的底部固定安装有手扶组件，控制车体的内部设置有放置组件，本技术通过转动转块，螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接，可实现连接杆的升降，从而实现扶杆的升降，方便不同身高的人手持，螺纹杆上固定安装有圆形块，可实现对竖杆的限位；盛放箱可盛放物品，通过侧口可方便提起盛放箱，设置有网格板，可方便盛放箱放入到控制车体内，设置有盖板，可对网格板内的物品进行保护，通过开口可方便提起盖板。

技术研发人员：张宪策,杜哲,渠胜皓
受保护的技术使用者：哈尔滨理工大学威海研究院
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/14