本技术涉及汽车内饰件,尤其涉及一种车辆行李箱备胎盖板安装结构。
背景技术:
1、车辆通常设有行李箱(即trunk,又称“后备箱”),以便放置各种私人物品,满足用户的载物需求。在行李箱内通常还备有各类应急物品,例如备胎、灭火器、急救包、随车工具包、三角架指示牌等,以备不时之需。为了整齐、稳定地收纳应急物品,通常会用备胎盖板(即trunkfloor)将行李箱分割出用于放置应急物品的下部空间和用于放置私人物品的上部空间。
2、现有备胎盖板大多为一体式结构,导致在拿取行李箱下部空间的物品时需要掀起整个备胎盖板,易使备胎盖板上方的物品滑向行李箱的内部,增加了拿取物品的难度。另有一些分体式翻转结构的备胎盖板,但在用户翻动盖板时,需要至少一手托住,不便拿取物品,且容易出现盖板翻转过度而难以复位的情况,操作不便,使用体验差,需要进一步优化。
技术实现思路
1、基于上述问题,本实用新型的目的在于提供一种车辆行李箱备胎盖板安装结构,满足载物需求的同时,使备胎盖板可以稳定地悬停在固定位置,方便用户操作及取放物品,提升使用体验。
2、为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
3、一种车辆行李箱备胎盖板安装结构,其包括行李箱左右侧围饰板、位于行李箱内部的备胎盖板以及位于备胎盖板下方的工具盒,备胎盖板包括第一盖板和第二盖板,第一盖板放置于工具盒上并由工具盒支撑固定,行李箱左右侧围饰板上设置有转轴,第二盖板上开设有滑槽,转轴穿设于滑槽中并能沿着滑槽移动,第二盖板处于平置状态时,转轴处于滑槽的第一端,第二盖板与第一盖板拼合为一体,且第二盖板能绕转轴相对于第一盖板翻转;第二盖板处于翻起状态时,转轴处于滑槽的第二端,第二盖板的端沿与工具盒抵靠,且第二盖板被限制转动。
4、可选的,工具盒上开设有凹腔,当第二盖板处于翻起状态时,第二盖板的端沿落入凹腔中。
5、可选的,第二盖板的一侧由凹腔的一侧壁限位,第二盖板的另一侧由第一盖板的端沿限位。
6、可选的,转轴包括销轴部和套筒部,销轴部固定于行李箱左右侧围饰板上,套筒部可转地套设于销轴部上,且套筒部装嵌于滑槽中。
7、可选的,滑槽的第一端端部开口,且端沿上设置有限位凸起。
8、可选的,第二盖板的表面设置有对滑槽定型的加强件。
9、可选的,第一盖板与第二盖板之间通过斜面拼合,且第一盖板的上边沿凸出于第一盖板的下边沿,第二盖板的下边沿凸出于第二盖板的上边沿。
10、由此,所述车辆行李箱备胎盖板安装结构采用分体式相对翻转的第一盖板和第二盖板,实现了第二盖板在平置状态下与第一盖板拼合为一体,可以在上面放置物品,以满足载物的需求,而第二盖板在翻起状态下,可以稳定地悬停在设定位置,解放双手,便于拿取物品,同时也避免了因盖板翻转过度而难以复位,显著提高了操作的便捷性,提升了用户的使用体验。
1.一种车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,包括行李箱左右侧围饰板(1)、位于行李箱内部的备胎盖板(2)以及位于备胎盖板(2)下方的工具盒(3),所述备胎盖板(2)包括第一盖板(21)和第二盖板(22),所述第一盖板(21)放置于所述工具盒(3)上并由所述工具盒(3)支撑固定,所述行李箱左右侧围饰板(1)上设置有转轴(11),所述第二盖板(22)上开设有滑槽(221),所述转轴(11)穿设于所述滑槽(221)中并能沿着所述滑槽(221)移动,
2.根据权利要求1所述的车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,所述工具盒(3)上开设有凹腔(31),当所述第二盖板(22)处于翻起状态时,所述第二盖板(22)的端沿落入所述凹腔(31)中。
3.根据权利要求2所述的车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,所述第二盖板(22)的一侧由所述凹腔(31)的一侧壁限位,所述第二盖板(22)的另一侧由所述第一盖板(21)的端沿限位。
4.根据权利要求1所述的车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,所述转轴(11)包括销轴部(111)和套筒部(112),所述销轴部(111)固定于所述行李箱左右侧围饰板(1)上,所述套筒部(112)可转地套设于所述销轴部(111)上,且套筒部(112)装嵌于所述滑槽(221)中。
5.根据权利要求1所述的车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,所述滑槽(221)的第一端端部开口,且端沿上设置有限位凸起(223)。
6.根据权利要求5所述的车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,所述第二盖板(22)的表面设置有对所述滑槽(221)定型的加强件(222)。
7.根据权利要求1所述的车辆行李箱备胎盖板安装结构,其特征在于,所述第一盖板(21)与所述第二盖板(22)之间通过斜面拼合,且第一盖板(21)的上边沿凸出于第一盖板(21)的下边沿,第二盖板(22)的下边沿凸出于第二盖板(22)的上边沿。