多功能制动摩托车的制作方法

本技术涉及一种日常生活中出行使用的摩托车。

背景技术：

1、随着社会的发展，人们生活水平的提高，交通工具就成为了人们出行不可缺少的工具，其中主要有：家用汽车、电动摩托车以及两轮燃油摩托车等。由于能源稀缺，油价不断攀升，使用家用汽车出行相对来讲成本高于电动摩托车与两轮燃油摩托车，同时保养费也要高一些，由此导致了许多家庭难以承受使用家用汽车出行带来的经济压力，而且家用汽车体积庞大，还面临着易堵车与停车难的交通压力。

2、电动摩托车动力小，续航短，通过性差，只适合在城市代步，在农村行驶未铺装路与上陡坡极为困难。

3、两轮燃油摩托车主要分为踏板摩托车，弯梁摩托车以及跨骑摩托车三种车型。大中排量高端踏板摩托车重量大，价格高，不适合行驶农村山路以及农村人不愿意接受其购买价格，还面临着上路排量限制的交通压力。

4、小排量中低端踏板摩托车油耗高，不适合装载重物，其通过性差，也不适合行驶农村山路。该车型由于车身前轻后重，高速行驶稳定性差，而且油箱小，颜值低，不利于长途旅行。

5、弯梁摩托车邮箱最小，速航里程相对来讲也是最短，同样不适合长途旅行，而且只有前刹手柄，没有离合器手柄，形成左右不对称，导致外观显得极丑。

6、跨骑摩托车无论在什么路况通过性好，该车型油箱大、省油且颜值高，用于长途旅行高速行驶稳定性好，用于农业生产，在种植方面运输肥料以及管理，在养殖方面运载饲料，畜禽鱼虾等以及每日多次的往返管理尤为适合。可是在下高低不平狭窄且未铺装的大坡度急转弯道会车时；在下狭窄的长陡坡会车时；在下长期有水的铺装路或泥泞路会车时；特别是在下冰雪路会车时，驾驶人减速行车只能单脚着地，不能双脚着地，该状态就是驾驶人行驶山路所面临且必须应对的险境。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能够用手控制驱动轮的跨骑多功能制动摩托车。

2、本实用新型提供的这种多功能制动摩托车，包括车身、车身上的发动机、油箱、离合器手柄、前制动手柄、刹车踏板，脚踏板与鼓刹摇臂，其特征在于车身上的两边车把下方各设有一个以防下坡或下坡会车使用的都能够控制驱动轮的后刹手柄。

3、为了使本实用新型的后刹手柄达到安全可靠，在车把上安装了能够有效地确保后刹手柄不会被甩车或倒车碰撞损坏的保护架。

4、还在本实用新型油箱前面的车架上安装了让两个后刹手柄都能够单独或者同时带动的升降装置，在该升降装置上还安装了能够让两个后刹手柄回位的弹簧。在操作后刹手柄时，所述的升降装置能带动其下方的摇臂与连杆，再通过本实用新型的传动轴带动鼓刹拉杆，所述的鼓刹拉杆能够带动鼓刹摇臂以控制驱动轮。

5、还在本实用新型的脚刹拉杆上固定有吊板，在使用脚踩刹车时，该吊板能够推动鼓刹拉杆带动鼓刹摇臂达到后制动的目的。

6、本实用新型的优势在于凸显了在路况好行车时，可以选择使用脚刹后轮，在下未铺装高低不平狭窄的大破度急转弯道会车时；在下狭窄的长陡坡会车时；在下长期被水浸湿的铺装路会车时；在下泥泞路以及冰雪路会车时，选择手刹前后轮，双脚可以同时着地，摩托车更为平稳，驾驶人更加安全。本实用新型结构简单可靠，使用方便，特别适合新手行驶农村山路以及长途旅行。

技术特征：

1.一种多功能制动摩托车，包括车身(1)、车身上的发动机(2)、油箱(3)、离合器手柄(4)、前制动手柄(5)、刹车踏板(26)、脚踏板(27)与鼓刹摇臂(32)，其特征在于车身(1)上的两边车把下方各设有一个以防下坡或下坡会车使用的都能控制驱动轮的后刹手柄(8)。

2.根据权利要求1所述多功能制动摩托车，其特征在于该多功能制动摩托车的两边车把内侧向下弯曲处安装有能够让连接条(11)的两端连接，还能够让两个后刹手柄(8)上下旋转定位以及固定后刹手柄保护架(6)一端的后刹手柄固定座(7)。

3.根据权利要求1所述多功能制动摩托车，其特征在于车身(1)上的油箱(3)的凹口处的车架上安装有一个套管座(17)，该套管座(17)是由3节圆管组成，在多功能制动摩托车的套管的一面布置有双管，该双管内部安装有在刹车时能够上下运动的升缩杆(16)。

4.根据权利要求3所述多功能制动摩托车，其特征在于多功能制动摩托车的套管的另一面布置有一根单管，该单管内部同样安装有在后制动时能够上下运动的升降台(14)。

5.根据权利要求4所述多功能制动摩托车，其特征在于升降台(14)上固定有一根圆柱轴(141)，该圆柱轴(141)与多功能制动摩托车的方向柱同圆心，在圆柱轴(141)上还安装有一个能够围绕该圆柱轴(141)在转向时同时旋转的转动套管(10)。

6.根据权利要求5所述多功能制动摩托车，其特征在于升降台(14)上面还设有一个开有两条通道而且都能够让两个后刹手柄的一端分别进入的转动框(9)。

7.根据权利要求1所述多功能制动摩托车，其特征在于多功能制动摩托车的排气管内部一面的上方安装有一根一端与摇臂(19)连接，另一端与鼓刹摇臂(32)连接的鼓刹拉杆(25)。

8.根据权利要求1或7所述多功能制动摩托车，其特征在于多功能制动摩托车的刹车踏板(26)的转动臂(29)的尾部安装有一根能够带动鼓刹拉杆(25)的脚刹拉杆(30)。

技术总结
本技术提供了一种多功能制动摩托车，包括车身，车身上的发动机，油箱，离合器手柄，前制动手柄，刹车踏板，脚踏板与鼓刹摇臂，其特征在于车身上的两边车把下方各设有一个以防下坡或者下坡会车使用的都能够控制驱动轮的后刹手柄。还在本技术的车架上安装了让两个后刹手柄都能够单独或者同时带动的升降装置，该装置能够带动其下方的摇臂、连杆、传动轴、鼓刹拉杆与鼓刹摇臂。在路况好行车时，可以选择脚踩刹车，脚刹拉杆能够带动鼓刹拉杆控制驱动轮，在下未铺装的长陡窄坡会车时，下窄陡急弯会车时，选择手刹前后轮，双脚可以同时着地撑住车辆使其平稳，驾驶人更加安全。本技术结构简单可靠，特别适合新手行驶农村山路以及长途旅行。

技术研发人员：洪金树
受保护的技术使用者：洪金树
技术研发日：20230514
技术公布日：2024/4/24